Исканян Жорж
За время моей тридцатилетней летной работы, в каких только авиакомпаниях я не летал!
Начинал в Аэрофлоте в Домодедово. Пусть это и была единственная компания на весь Союз, со всеми недостатками, такими как сезонные задержки рейсов из-за отсутствия топлива, летом духоты, а зимой холода в самолетах при малейшей задержке, но в целом экипажам был грех жаловаться. За нас все уже продумали и нам оставалось только следовать предписаниям и указаниям. Нас одевали, кормили, гостиницей обеспечивали, два отпуска в году сделали, билеты льготные на самолет, путевки, медицинское обслуживание предоставляли... Как только ты приходил на самолет, дальше кроме своих служебных обязанностей тебя уже ничего не волновало. Рейсы вылетали четко по расписанию и за задержку пороли нещадно. Все крутилось, словно огромный часовой механизм. Бытовой цех обеспечивал уборку самолётов и подготовку их к вылету, снабжая каждый борт подголовниками, полотенцами, мылом, одеколоном, туалетной бумагой, влажными салфетками и гигиеническими пакетами. Цех питания, который в мое время находился под зданием аэровокзала, готовил бортовое питание, которое затем развозил по вылетающим самолетам. Так же он обеспечивал каждый борт приборами и посудой. Был у них один существенный недостаток. Если при вылете они вполне успевали обслужить все самолеты, то по прилету их прыть испарялась и они клали на работу большой болт, приезжая на самолет часа через два - три. Редким исключением бывали те борта, которые уже опять стояли в плане на вылет в ближайшее время. Частенько этих работниц приходилось подгонять по телефону отборным матом.
Техники выполняли свою работу устраняя недостатки и замечания возникшие в процессе завершенного полета, топливозаправщики занимались заправкой самолетов керосином. Зимой хлопот прибавлялось, так как машины часто требовалось обливать антиобледенительной жидкостью, а иногда и просто горячей водой.
Правда и в этом отлаженом механизме имелся один существенный изъян - пересменка! В это время даже старались рейсы не планировать, потому как аэропорт замирал парализованный этой напастью. Тягача ждали по сорок минут, как и машину облива. Новая смена не могла договориться со старой, кто из них должен ехать, то ли сдающие смену, то ли уже принимающие её. Я рассказывал уже, как мы однажды в Иркутске, с пассажирами на борту и даже с депутатом, ждали на морозе трап два часа, прилетев в пересменку. И никакие угрозы и уговоры не помогли, ответ был один: - Трап к вам выехал, ждите...
В Хабаровске, Магадане, Анадыре и на Камчатке нас кормили в столовой или кафе, впрочем, как и в Красноярске, Тикси и Певеке. Там, где питание не предусматривалось, нам доплачивали командировочные 2,50 руб. в сутки. Во время Московской летней Олимпиады в 1980 году на борт для пассажиров стали привозить из цеха бортпитания всякие невиданные деликатесы. Сервелат в вакуумной упаковке, балыки, соки в маленьких пакетах, ананасовый компот, а на горячее вместо надоевшей курицы выделяли плов, ростбиф с картофелем, бефстроганов. Как только Олимпиада закончилась, сразу все вернулось на круги своя.
В журналах Гражданская авиация на обложках всегда красовались эффектные стюардессы с идеальной фигурой и неотразимой улыбкой. Скажу честно, что, когда я пришел в Службу бортпроводников в Домодедово, меня ожидало разочарование. В преддверии лета при приеме на работу девушек на внешность не особо смотрели. Приемом занимался женский коллектив, поэтому и были такие издержки. Другое дело в Быково. Там отбором и собеседованием занимались мужчины во главе с командиром отряда. Я уже рассказывал, как осуществлялся отбор там. На стену вешалась географическая карта, причем гораздо выше, чем обычно. Каждой вновь поступающей девушке предлагалось взять короткую указку и показать на карте Северный полюс. Кандидатка, чтобы дотянуться, становилась на носки и тянулась вверх в то время как комиссия дружно тянулась шеями вниз.
Если нижние параметры совпадали еще и с верхними, тогда председатель приемной комиссии торжественно объявлял: - Ну что же коллеги, я думаю, что девушка вполне подходит для того, чтобы влиться в наш дружный летный коллектив. Надеюсь (он обращался к девушке), вы достойно будете продолжать славные традиции нашего подразделения, которому совсем недавно вручили переходящее знамя УГАЦ, как самому заслуженному в Аэрофлоте.
Вот поэтому аэропорт Быково славился своими красавицами проводницами.
Конечно же в Домодедово было много весьма эффектных девчонок! Тут все дело в том, что в нашей Службе летало 800 человек, а в Быково 120 от силы. Поэтому у нас красота как-то размывалась на фоне других не красавиц, но симпатичных и обаятельных. Работа бортпроводницей заставляла (часто при помощи нагоняя инструкторов) девушек учиться следить за собой, особенно за своей внешностью. Я искренне удивлялся, чего можно было добиться девчонкам с помощью макияжа и косметики. Помня какой Нюхой та или другая проходила вместе со мной собеседование, у меня глаза на лоб лезли от произошедшего с ними преображения. Они становились модницами и из кожи вон лезли чтобы быть максимально привлекательными.
Не забуду один эпизод. Летел с новой бригадой из резерва. Бригадиром была симпатичная и обаятельная блондинка Рита. Общительная, с чувством юмора, абсолютно без каких-то закидонов. Рейс до Хабаровска прошел легко и незаметно. По прилету пошли отдыхать в гостиницу, мы в свою, а летный экипаж в свою. В Хабаровске применялась оригинальная система информации об очередности вылетов. Наш командир у дежурной на первом этаже гостиницы брал журнал и к длинному списку в "столбик" отдыхающих после прилета командиров экипажей добавлял свою фамилию. Перед ним красовались двенадцать знакомых фамилий, причем напротив первых двух уже стояло время вылета. Когда кто-то улетал, рядом с цифрами времени дежурная писала красным фломастером: "Улетел, - после чего подчеркивала всю эту строчку."
При желании каждый мог взять журнал и посмотреть, как продвигается очередь, чтобы рассчитать свое свободное время. Если даже по одному вылету в час, то на десять часов можно было смело рассчитывать. Это, если считать логично. Но в авиации "логика" слово незнакомое.
Как-то раз, в жарком августе, мы прилетели в Хабаровск. Бросили сумки, переоделись, умылись, позавтракали, на обратном пути из столовой заглянули в гостиницу летного состава. Я взял журнал и уточнил какие мы в очереди. Двенадцатые. Времени вагон!
- А поехали на Амур загорать, - предложил Корабль.
Все дружно согласились, потому как день обещал быть душным и жарким. В Хабаровске жару тяжелее переносить из-за влажности воздуха и мошки, кусачей и многочисленной. Спасение от нее можно было найти только на реке, так как там постоянно присутствовал ветерок. Быстро собрались, взяли с собой "хабер" с самолета, соки, воды и пошли на привокзальную площадь, на троллейбус. Конечная остановка у него как раз находилась около Амура, но мы со Славкой вышли пораньше, чтобы прикупить чего-нибудь погорячее и пивка тоже. Девчонки ждали нас на конечной и затараторили, чтобы мы прибавили шагу, так как чтобы попасть на пляж нам нужно перебраться через реку, паром отходил через десять минут. Взяли билеты и погрузились на огромную баржу, которую плавно отделил от причала большой и мощный толкач. Народу было битком, и я понял, что все зоны отдыха и пляжи для местного населения располагаются на той стороне. Амур широченная река с приличным течением, но толкач упрямо и довольно ходко шел своим курсом, прямиком к желтеющей вдали песчаной косе с низкорослыми кустарниками.
Баржа ткнулась в свисающие с причала автомобильные покрышки и замерла. Матросы отдали швартовы на причал, где их подхватили коллеги по цеху и ловко закрепили морскими узлами к кнехтам, бросили трапы, и отдыхающие ринулись на причал, а уже оттуда в разные стороны, каждый к своему любимому месту. Мы этих мест не знали, поэтому пошли туда, где поменьше народа. Идти пришлось прилично, но оно того стоило, мы бросили якорь на самой выступающей в реку части огромной косы. Недалеко от нас стояли две палатки и мангал, из которого струился голубоватый дымок. На раскладном столе лежали тарелки с недоеденным шашлыком, с солеными огурцами, с зеленым луком и еще какой-то закуской, со стограммовыми стаканами и пустыми бутылками. На земле валялись голые шампуры. Людей не было.Прямо над нами прошумел взлетевший и набирающий высоту Ил-62.
- Это раз! - сказал я громко и мы стали стелить газеты и журналы прихваченные из служебного портфеля. На импровизированном столе, словно на скатерти самобранке стали быстро появляться бортовые деликатесы. Тут тебе и колбаска, и осетринка горячего копчения, и помидорчики в собственном соку, и яблочки маринованные, куриные ножки в изобилии и десерт из различных фруктов. Дружно накатили за прилет. Закусили. Хорошо! Теперь можно и окунуться! Водичка освежала и это хорошо, не даст разомлеть. Течение на этой стремнине было довольно приличным, поэтому плыть на глубину никто не решился, тем более что мы со Славкой сразу предупредили всех об этой потенциальной опасности. Когда выходили из воды над нами прошелестел еще один Ил.
- Это два! - крикнул Корабль и предложил повторить.
Повторили. Стало весело и, может быть, именно от нашего смеха в ближайшей к нам палатке проснулись. Из нее высунулась всклокоченная сонная голова и посмотрев на нас долгим непонимающим взглядом сказала: - Доброе утро! Или день? - И вас так же! - ответила Галка и рассмеялась.
Голова смущенно улыбнулась и из палатки вылез мужчина в тельняшке и в плавках. Он подошел к столу, понюхал стакан с недопитой прозрачной жидкостью, резко опрокинул его в широко открытый рот, поставил громко на стол, взял соленый огурец и с хрустом его надкусил, занюхал огрызком черного хлеба и решительно направился к воде.. Только тут я заметил торчавшие из воды колья. Именно к ним этот мориман и пошел. Что-то нащупав руками, он стал поднимать какую-то снасть и буквально сразу же раздался сильный всплеск и на поверхности блеснула на солнце серебром огромная рыбина. Она пыталась высвободиться из пут сетки, но мужик был ушлым в этом деле, и мы удивились, как быстро ему удалось подцепить семгу под жабры и ловко вытащить ее на берег. Только после этого он стал проявлять бурный восторг, разбудив своих товарищей, которые к нему тут же присоединились, эмоционально обсуждая такую удачу.
- А это три, - показала на пролетавший самолет Тамара, - можно и окунуться...
Когда окунулись, просвистел четвертый.
Мы были спокойны минут тридцать, когда, фактически один за другим, пролетели еще два.
- Они что там с ума посходили? - пошутил Славка, - как пчелы из улья.
И тут меня осенило. Ведь сейчас конец августа, турпоток дружно пошел в обратную сторону, поэтому в Домодедово сейчас столпотворение, срочно нужны самолеты, чтобы не довести дело до коллапса, по этой причине и отправляют борта порожняком в Москву, залив воды для балласта.
- Полундра бабоньки! Хватай мешки, вокзал поехал!
- Рвем когти в аэропорт! - давал я громкие распоряжения.
Все прониклись моим волнением и стали лихорадочно собирать манатки, а над нами, словно издеваясь пролетел еще один самолет.
- Закуску оставьте рыбакам, времени нет! - крикнул я "морковкам" собирающимся собирать съестное.
Кое как напялив по-быстрому на себя одежду, мы побежали к пристани. Когда грузились на баржу, прошумел еще один лайнер, а на полпути к нашему берегу еще. Забегая в троллейбус, увидели удаляющийся в сторону Москвы десятый номер, будь он неладен! Вот тут у нас все опустилось до самого пола троллейбуса. Ехать почти час и, если мы опоздаем к вылету и сорвем рейс, нам кирдык! Выгонят, как нашкодивших котов с кухни, к гадалке не ходи!
Мы с тревогой и страхом смотрели в небо. Каждый про себя молился, чтобы больше никто не улетел.
Улетел, сволочь! Прогрохотал над нами, когда нам оставалось две остановки. Выскочив из троллейбуса, мы понеслись сломя голову к гостинице. У входа стоял явно растерянный экипаж в полном сборе. Увидев наш дружный спортивный коллектив, командир стал почему-то показывать кулаки и по-доброму, так, что прохожие шарахались в стороны, материться громко и от души.
Мы успели запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда.
Летели пустыми. Командир отошел и попивая кофеёк на нашей кухне, улыбаясь признался - когда обнаружил, что бригады нет, и никто не знает где она, он от испуга чуть в штаны не наложил, представляя, какие ему предстоят последствия. Лучше было вообще не возвращаться, а трудоустраиваться в Хабаровске, траповщиком.
Но я отвлекся. Вернемся к тому моему прилету в Хабаровск в составе новой для меня бригады с бригадиром Ритой. Хорошо отдохнув после рейса, я пошел в гостиницу экипажей, чтобы узнать какие мы на очереди и был приятно удивлен - наш экипаж был уже вторым. Нужно было предупредить девчонок. Поднявшись в нашей гостинице на второй этаж, я подошел к двери номера, в котором отдыхали девушки моей бригады. Постучал.
- Кто там? - спросил сонный женский голос после продолжительной паузы.
- Это я, Жорж, принес вам информацию о вылете.
- Сейчас, откроем, - ответил тот же голос. Щелкнул дверной замок и дверь открылась. Я вздрогнул от неожиданности. На меня смотрело страшное женоподобное мурло с рыбьими глазами и белесыми ресницами на них, без бровей, все в веснушках и прыщах, с копной нечёсаных, словно пакля, волос в каком-то застиранном бесцветном халате.
- Простите ради Бога, я ошибся комнатой, - промямлил я потрясенный от увиденного.
- Жорж, что ты хотел сказать? - спросило ЭТО таким знакомым голосом.
Я вздрогнул и присмотрелся. Ну ни хрена себе компот! Да ведь это Ритка, только без штукатурки и макияжа, во всей своей первозданной красе! Как же я так лопухнулся? Самое неудобное было то, что и она поняла причину моего испуга и растерянности, почему и сама смутилась и растерялась. Я взял себя в руки и сказал: - Рита, вы бы занавески раздвинули, в потемках ни хрена не видно. Сейчас бы ломился в чужой номер! Собирайтесь девчонки, через два с половиной часа на вылет!
Обратно летели, почти не разговаривая и стараясь не смотреть друг другу в глаза.
Вот такие сюрпризы бывают, такие секреты девичьи...
-------------
PS Уважаемый читатель! Буду рад любому участию в проекте издания новой книги. Каждому обещаю переслать свою книгу "Чудеса залетной жизни". Просьба указывать эл. адрес.
Мои реквизиты: Карта Мир, Сбер N 2202 2036 5920 7973 Тел. +79104442019 Эл. почта: zhorzhi2009@yandex.ru
Спасибо! С уважением, Жорж Исканян.
Предыдущая часть:
Продолжение: