Почему-то между этими двумя городами нет железной дороги. И получается, что хотя Нарьян-Мар - столица автономного округа, но добраться до него не так-то просто. Посмотрите на карту на обложке статьи. В центре Нарьян-Мар, под ним название "Центр Арктического туризма", а еще вниз - толстая серая автодорога в Усинск. На ней еще автомобильчик нарисован. Отличная же дорога! Но у местных жителей при ее упоминании глаз дергается.
У всех членов нашей маленькой экспедиции - тоже.
Дело в том, что ключевое слово здесь - зимняя. Это зимник, то есть дорога, отлично приспособленная к путешествию в холодное, а главное, снежное время года. Специальная снегоуплотнительная машина выравнивает и трамбует снег, после чего по дороге можно с ветерком за 4-5 часов долететь в любую сторону.
Там всего-то триста пятьдесят километров.
Мы ехали 11 часов.
Из них около часа в общей сложности чинились и отдыхали, и еще полчаса ели в какой-то весьма приличной столовой примерно посередине пути.
Найти машину, хозяин которой согласится вас отвезти, можно. Но стоить это будет пятизначное число в рублях. И первая циферка в этом числе - 2 или даже 3. Потому как амортизация дорого обойдется.
И, наверное, пройдет на каждая машина. Вот он, герой, который доставил нас в Усинск:
Дорога почти на всем протяжении выложена бетонными плитами и кое-где посыпана щебенкой или песком. По поводу плит здесь шутят, что их сбрасывали с вертолетов. Как ляжет, так и лежит. Ниже фото из местной газеты:
Напомню: 350 километров вот такой красоты! Тяжелые машины и морозы вздыбили эти самые плиты, и местами они напоминают разводные мосты. Бетон выкрошился, обнажив арматуру. Нам повезло, что мы ехали по сухой погоде. Лужи, как на фото, могут скрывать в себе лопнувшие и загнутые вверх куски арматуры, которые не прокалывают покрышки, а рвут их в клочья.
И на фото из газеты стоит солнечный день, а у нас вышла ночь:
Скорость передвижения на некоторых участках составляет 7-10 км/час. Ехать приходится не по прямой, а из стороны в сторону, от обочины к обочине, чтобы объехать особо глубокие ямы. А они, эти ямы, просто соревнуются между собой по степени глубины и ширины.
В общем, не ехали, в пробирались.
Я не считала себя вправе попросить остановить машину на самых плохих участках, поэтому фотографировала только самые лучшие, те, на которых мы останавливались передохнуть. Вот, например, просто отличный участок:
А вот похуже:
Местами все это настолько разбито, что люди предпочитают ехать по обочинам, которые после дождей становятся непроходимыми.
Зато в тех местах полно животных. Буквально на каждом дорожном знаке сидит по ворону. Ждут поживы, что ли? Надеются, что кто-то не доедет?
Видели зайцев, песцов, полярную сову. Такое впечатление, будто животные отлично осведомлены, что людям не до них, и не прячутся особо.
В середине пути проезжали огромное месторождение газа. Трубопроводы во все стороны. Десятки километров. Естественно возник вопрос: неужто нельзя выделить денежек на нормальную дорогу?
Ну, вопрос риторический. А пока имеем то, что по автодороге лучше перемещаться зимой. А летом фуры предпочитают паром по реке Печоре. Собственно, из Усинска в Нарьян-Мар мы шли именно на пароме.
Продолжение следует...