Кто куда, а я - в тундру!

Воркута - не совсем отдельный город, она - звено в Воркутинском кольце. Это автодорога, которая соединяет ее с шахтами и поселками. Возле каждой шахты неизбежно вырастает поселок, где живут шахтеры, которым вообще не с руки после тяжелейшей работы ехать домой куда-то далеко. А поселки так же неизбежно соединяют дороги. Так и получилось Воркутинское кольцо, карта которого изображена на одном из зданий города. Дедушка Ленин утверждал: "Уголь - хлеб для промышленности!". Сталин, выслушав доклад о качестве...

В каждом городе, особенно в таком, куда второй раз не приедешь (очень далеко), мы идем в краеведческий музей, причем обязательно с экскурсией. Иначе за тот короткий срок, который проводишь в городе, ничего о нем не узнаешь. Краеведческий музей в Воркуте нам пришлось поискать, потому что адрес его записали полгода назад, когда разрабатывали маршрут, а за это время он - бац! - успел переехать. Говорят, что раньше он был лучше и богаче, но нам не с чем было сравнивать, поэтому все равно прошлись по нему с интересом...

И надеюсь, будет жить долго и счастливо. Потому что это история, это суровый и благородный край, который помог победить стране в годы Великой Отечественной. Потому что добываемым здесь углям нет равных. И потому что, хоть я и девочка, а понимаю, что черная металлургия, невозможная без таких углей, это часть станового хребта экономики. И не случайно на железнодорожном вокзале Воркуты стоит вот этот паровоз. Мемориальная табличка на нем сообщает, что на этом паровозе 28 июня 1944 года машинист депо Воркута П...

После побережья Баренцева и Карского моря, после лебединых стай Ненецкого заповедника мы снова вернулись в таежную зону, в Коми. Концевые веточки железной дороги устроены здесь так, что если хочешь попасть, например, из Усинска в Воркуту, то нужно спуститься по дороге Усинск-Сыктывкар до Печоры, пересесть на другой поезд и потом только двигаться в город антрацитовых углей. Пара часов в сидячем вагоне - вполне удобно - и ближе к вечеру мы сошли в небольшом городке Печора, который называют энергетической столицей республики Коми...

Почему-то между этими двумя городами нет железной дороги. И получается, что хотя Нарьян-Мар - столица автономного округа, но добраться до него не так-то просто. Посмотрите на карту на обложке статьи. В центре Нарьян-Мар, под ним название "Центр Арктического туризма", а еще вниз - толстая серая автодорога в Усинск. На ней еще автомобильчик нарисован. Отличная же дорога! Но у местных жителей при ее упоминании глаз дергается. У всех членов нашей маленькой экспедиции - тоже. Дело в том, что ключевое слово здесь - зимняя...

Не выжить, а именно жить. Выжить, если рядом есть люди, еда и топливо, можно, наверное, везде. А вот жить - это ведь немного другое. Это реализовывать себя, творить, радоваться выполненной работе и продуктивному общению. В какой бы город, поселок, уголок меня ни занесло, всегда посещает эта мысль: смогла бы я здесь жить? И до сих пор всегда я отвечала себе утвердительно. Прикидывала, чем могла бы занимать свое время, и понимала: да, смогла бы. Но в Усть-Каре эта уверенность меня покинула. Для тех, кто не читал предыдущие статьи, поясню...