Август 1945 года. Два американских эсминца патрулируют Тихий океан. Внезапно на радарах всплывает что-то странное. Сигнал слишком большой для подлодки. Но что еще это может быть?
Когда цель показалась на поверхности, моряки остолбенели. Перед ними была подводная лодка. Только она оказалась больше самих эсминцев.
Ахой, мореманы! Вот таким вот подходящим для фильма ужасов способом американцы впервые встретились с I-400 — самой безумной подлодкой в истории. А что конкретно она из себя представляла и как вообще так вышло, мы с вами сейчас выясним. Поехали!
- Когда размер имеет значение
Представьте себе субмарину длиной 121 метр — это как футбольное поле под водой. Ширина 12 метров. Экипаж 144 человека. И еще, ну, так, на сдачу ко всему перечисленному — она могла обогнуть земной шар полтора раза без дозаправки.
Японцы построили этого монстра не для рекордов, как вы уже могли бы догадаться. У них был план похлеще.
Эти подлодки несли на борту самолеты.
- Адмирал с безумной идеей
В 1941 году адмирал Ямамото — тот самый, что спланировал Пёрл-Харбор — понял одну вещь: Америка слишком сильна, бить в лоб бесполезно. Нужно было что-то совершенно новое.
И он это новое придумал: подводный авианосец. Даже звучит как ахинея, кто в такое поверит!..
Схема была мягко говоря дерзкой: подлодка всплывает где-нибудь у берегов Калифорнии, за 45 минут выкатывает самолеты из герметичного ангара, запускает их с катапульты. Бомбы падают на американские города, самолеты возвращаются, садятся на воду и кран поднимает их обратно. После этого субмарина ныряет и исчезает в бескрайних океанских глубинах.
Американцы при таком раскладе даже не поймут, что произошло.
- Инженерный кошмар и чудо одновременно
Чтобы запихнуть ангар длиной 30 метров внутрь подлодки, конструкторам пришлось прилично изобретать. Корпус сделали в форме цифры «8» — один круг для прочного корпуса, второй для ангара сверху.
Внутри помещались три гидросамолета Aichi M6A Seiran. Их складывали как оригами — убирали крылья, хвост, поплавки. В развернутом виде каждый мог нести 850 кг бомб или торпеду.
Но за этот простор пришлось заплатить. Эта фантастическая подлодка:
- Погружалась медленно
- Светилась на радарах как новогодняя елка
- При боковом ветре шла куда угодно, только не по курсу
- Ныряла всего на 100 метров — смехотворно мало
По сути, это был плавучий гроб с самолетами внутри.
- Война закончилась раньше, чем они успели
Построили три таких субмарины. К моменту готовности план изменился — вместо атаки на побережье США решили разбомбить Панамский канал. Потом и этот план отменили.
А потом Япония капитулировала.
Американцы, все же познакомившиеся с разработкой, были в шоке от размеров этих монстров. Но еще больше их пугала мысль, что технология попадет к СССР! Поэтому после капитуляции Японии все три подлодки не долго думая затопили у берегов Гавайев.
Обломки I-400 нашли только в 2013 году. Она пролежала на дне 68 лет.
- Гениально или безумно?
С инженерной точки зрения I-400 — шедевр. Подлодка-авианосец работала. Самолеты взлетали и садились. Система функционировала.
Но с военной точки зрения? Абсурд, как был так и остался. Три самолета с 850 кг бомб каждый не могли изменить ход войны, зато ресурсы, потраченные на эти гиганты, можно было вложить в десятки обычных подлодок.
И все же... Разве не удивительно, что кто-то вообще попытался построить такое? Подводный авианосец — идея из области фантастики даже сейчас. А японцы воплотили ее в металле в 1944 году.
Такие дела. А вы бы хотели побывать ра борту такой субмарины? Или лучше держаться от нее подальше? Пишите в комментариях, подписывайтесь на канал — впереди еще куча безумных морских историй. А пока — семь футов под килем и до новых встреч!