Крупнейший российский девелопер жилья — группа компаний «Самолет» — обратилась к федеральным властям с просьбой о предоставлении льготного кредита. В качестве условия компания готова передать государству блокирующие пакеты акций с возможностью последующего обратного выкупа.
Финансовая ситуация в компании вызывает опасения: по данным отчётности по МСФО, на конец 2025 года скорректированный чистый долг «Самолета» достиг 350,9 млрд руб. — это заметно выше показателя 2024 года (291,2 млрд руб.). При этом выручка за первое полугодие 2025 года осталась практически на уровне прошлого года — 171 млрд руб., однако чистая прибыль сократилась в 2,6 раза, опустившись до 1,8 млрд руб. Годовые продажи недвижимости снизились на 4 % — до 272 млрд руб.
Точная сумма запрашиваемого льготного кредита не разглашается. По информации источников издания «Коммерсантъ», речь может идти о 48–50 млрд руб. В самой компании подчёркивают, что взаимодействие с государственными институтами — часть стратегии по обеспечению устойчивой работы в условиях жёсткой денежно‑кредитной политики. Представители «Самолета» заявляют, что подобные обращения типичны для крупных системообразующих предприятий и направлены на оптимизацию финансирования.
На сегодняшний день ГК «Самолет» лидирует в России по объёму строящегося жилья — этот показатель составляет 4,5 млн кв. м (данные информсистемы «Наш.Дом.РФ»). Однако высокий уровень долговой нагрузки остаётся ключевым вызовом. По предварительным данным управленческой отчётности, в 2025 году соотношение чистого долга к скорректированной EBITDA составило 2,84 (в 2024 году — 3). При этом корпоративный долг снизился на 28 млрд руб.
Среди факторов, усугубляющих финансовое положение компании, эксперты отмечают:
- значительный объём выпущенных облигаций — в 2 packed 2025 года «Самолет» стал лидером среди застройщиков по этому показателю, разместив бонды на 21,5 млрд руб. (по данным «Тринфико»);
- невысокую долю покрытия проектного финансирования средствами с эскроу‑счетов, что ограничивает гибкость в управлении денежными потоками.
Аналитики допускают, что государство может пойти навстречу девелоперу. По мнению начальника аналитического отдела инвесткомпании «Риком‑Траст» Олега Абелева, поддержка способна принять форму субсидий на частичное возмещение процентной ставки или инвестиционных кредитов. В то же время глава аналитического департамента «Цифра брокер» Наталия Пырьева указывает на отсутствие прямых прецедентов адресной помощи частным девелоперам через льготные кредиты. В качестве косвенных механизмов поддержки она называет возможное вхождение государственных структур в капитал компании или покупку её активов.
Реакция рынка на новость об обращении «Самолета» за господдержкой оказалась негативной. На закрытии торгов акции компании потеряли около 5 % стоимости, а в ходе сессии цена опускалась до двухмесячного минимума — 903,2 руб. за бумагу.
Особую значимость ситуации придаёт смена акционерного состава: 10 августа 2025 года скончался основной акционер группы Михаил Кенин, владевший 31,6 % акций. Кенин был бизнес‑партнёром Максима Воробьёва — брата губернатора Подмосковья Андрея Воробьёва. Сам Максим Воробьёв контролировал 25 % в структуре «Самолет две столицы».
Таким образом, «Самолет» оказался перед необходимостью балансировать между масштабными строительными проектами и растущей долговой нагрузкой. Обращение за государственной поддержкой отражает стремление компании стабилизировать финансовое положение в условиях ужесточения кредитно‑денежной политики и снижения рыночной активности.
По материалам «Коммерсантъ».
