Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) завершила ключевой этап сертификации нового российского авиадвигателя ПД-8. В течение полутора месяцев на испытательном стенде в Перми силовая установка непрерывно работала на максимальных режимах, имитируя длительную реальную эксплуатацию.
Испытания длительностью 150 часов проводились при одновременном достижении предельных значений тяги, оборотов роторов и температуры газа. Двигатель проверяли в экстремальных условиях, включая работу при минимальных и максимальных давлениях и температурах топлива и масла.
«Проведено одно из главных и самых длительных испытаний двигателя ПД-8, которое позволило оценить работу силовой установки на запредельных режимах. Мы экспериментально доказали правильность выбранных конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя. По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надежность при имитации реальной длительной эксплуатации», — сказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам «ОДК-Сатурн» Артем Бадерников.
Ранее двигатель уже успешно прошёл сертификацию по попаданию птиц и воды, обрыву лопатки вентилятора, акустическим проверкам и испытаниям в условиях бокового ветра. Все ключевые тесты проводились при тяге свыше 8000 кгс.
Двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» с применением современных отечественных технологий и материалов. Он предназначен для самолётов «Суперджет-100» и амфибий Бе-200. В настоящее время ПД-8 продолжает проходить комплекс стендовых и лётных испытаний.
Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие новости о развитии России! И да, там включены комментарии :)