Приветствую, друзья!
Знакомая ситуация? Вы собираетесь в дальнюю поездку, открываете багажник, а там, рядом с запаской и домкратом, сиротливо притулилась литровая канистра масла. «На всякий случай».
Или еще хуже: каждое утро начинается не с кофе, а с ритуала «достань щуп, посмотри на минимум, выругайся, долей».
«Масложор» Это слово звучит как приговор.
Дилеры успокаивают: «В инструкции написано, что расход до 1 литра на 1000 км — это допустимая норма!».
Но давайте честно: если ваша машина жрет литр на тысячу, то за межсервисный интервал вы меняете объем масла дважды! Это не норма. Это агония.
Сегодня мы разберемся, куда пропадает масло, если под машиной нет луж, почему современные моторы стали «аппетитнее» старых и можно ли вылечить этот недуг, не отдавая 100 тысяч за переборку.
Куда оно девается? (Физика исчезновения)
Если мотор сухой снаружи (сальники не текут), значит, масло уходит внутрь. Оно сгорает.
Но почему? Есть три главных пути утечки, и только один из них означает смерть мотора.
1. Путь первый: «Дырка» в поршневой (Кольца)
Самый страшный сценарий. Маслосъемные кольца на поршнях должны снимать масло со стенок цилиндра, оставляя лишь микронную пленку.
Если кольца залегли (закоксовались нагаром и прилипли к поршню) или стерлись, масло остается на стенках и сгорает вместе с бензином.
- Симптом: Синий дым при перегазовке, тяга может быть даже хорошей (масло уплотняет зазоры), но свечи черные.
2. Путь второй: «Дубовая резина» (Колпачки)
Маслосъемные колпачки на клапанах — это маленькие резиновые сальники. Со временем от жары они превращаются в жесткий пластик и перестают обнимать стержень клапана. Масло по капле стекает в цилиндр, пока машина стоит ночью.
- Симптом: Облако сизого дыма при утреннем запуске, которое исчезает через минуту.
3. Путь третий: Испарение (О чем все забывают!)
А вот это самое интересное. Часто мотор полностью исправен. Кольца живые, колпачки новые. А масло уходит!
Причина — летучесть самого масла.
В современных горячих моторах (температура 100–110 градусов) дешевая масляная база начинает банально выкипать. Легкие фракции испаряются через систему вентиляции картера и летят во впуск, сгорая в цилиндрах. Вы этого даже не видите — дыма нет, а уровень падает.
Почему современные моторы жрут больше старых?
Владельцы старых «Мерседесов» смеются: «Я от замены до замены ни грамма не лью!».
Владельцы новых VAG, BMW, Kia грустно вздыхают.
Дело не в том, что инженеры разучились делать моторы. Дело в конструкции.
- Тонкие кольца. Чтобы снизить трение и сэкономить топливо, кольца сделали тонкими, как фольга. У них слабая прижимная сила. Малейший нагар — и они «ложатся».
- Облегченные поршни. У них короткая юбка, они сильнее перекладываются и хуже охлаждаются. Масло на них горит быстрее.
- Температура. Старые моторы работали на 85–90 градусах. Новые — на 105–110. Масло в таких условиях живет в аду.
Как остановить «жор»? Пошаговый план
Прежде чем бежать за кредитом на капремонт, попробуйте "терапию". В 50% случаев масложор можно остановить или сильно сократить.
Шаг 1. Проверьте клапан вентиляции картера (КВКГ/PCV).
Это копеечная деталь (мембрана с пружинкой). Если она залипла, в моторе создается разрежение, которое буквально высасывает масло во впускной коллектор.
- Проверка: На заведенном моторе попробуйте открыть маслозаливную крышку. Если ее присасывает намертво — меняйте клапан! Часто жор уходит полностью.
Шаг 2. Раскоксовка (Аккуратно!).
Если есть подозрение, что кольца просто «залипли» от городской езды, можно попробовать мягкую промывку или пенную раскоксовку. Иногда это возвращает подвижность кольцам.
Шаг 3. Смените «диету» мотора.
Это самый действенный метод. Если мотор исправен, но жрет масло — значит, масло не подходит под эти тепловые нагрузки.
Оно слишком жидкое при нагреве или имеет низкую температуру вспышки (быстро испаряется).
Многие льют популярные разрекламированные бренды, которые часто оказываются обычным гидрокрекингом средней руки. В горячем моторе такое масло горит как свечка, оставляя тот самый нагар, который добивает кольца. Замкнутый круг.
Вам нужно масло с высокой температурой вспышки (низкой испаряемостью NOACK) и стойкой базой.
Здесь я снова приведу в пример CONDOR OIL, потому что на практике оно показывает отличные результаты именно в борьбе с угаром.
У него очень низкий процент испаряемости. Грубо говоря, оно не «выкипает» в трубу. Плюс, мощный моющий пакет не дает кольцам закоксовываться снова. Я знаю случаи, когда просто переход на это масло снижал расход с литра до 200 грамм, просто потому что оно переставало гореть в исправном моторе.
Подобрать вязкость, которая поможет вашему мотору «завязать» с масложором, можно тут:
www.компания-кондор.рф/condor-oil/motornye-masla-condor-oil/
Резюме: Не кормите монстра!
Масложор — это не всегда приговор поршневой группе. Часто это сигнал о том, что:
а) Умерла копеечная мембрана вентиляции.
б) Вы заливаете масло, которое не выдерживает температуру вашего двигателя.
Не спешите вскрывать мотор. Начните с простого. Поменяйте клапан PCV и залейте термостабильное масло. Вполне возможно, что ваш «умирающий» двигатель просто хотел качественной еды, а не хирургического вмешательства.
Спасибо, что дочитали!
Тема больная, знаю.
А сколько доливаете вы? Считаете ли нормой подливать масло между заменами или мотор должен быть «сухим»? Пишите свой расход и марку авто в комментариях, составим народную статистику!
Ставьте лайк, делайте репост (спасем чьи-то кольца от залегания!) и подписывайтесь на канал. Берегите свои нервы и моторы!
Подписывайтесь на Telegram канал , МИР МАСЕЛ И СМАЗОК — ваш надежный источник полезной информации о маслах и смазках!
Здесь вы найдете советы по выбору и применению моторных, гидравлических, индустриальных масел и смазок для любого оборудования. Мы расскажем, как правильно ухаживать за техникой, какие продукты подобрать для защиты и продления срока службы.
Если нужна помощь — обращайтесь к нашему боту-консультанту https://t.me/Condor_Oil_Analogue_finderbot, он быстро ответит на ваши вопросы! Подберет полноценные аналоги на дорогостоящие импортные масла, смазки и технические жидкости .
Подписывайтесь и будьте в курсе полезных новинок Telegram: https://t.me/smazkicondor.
Читайте также:
1.
2.
3.
4.
5.