Приветствую всех, кто считает, что машина — это скучно, а мотоцикл — слишком просто! Сегодня мы поговорим о настоящих «зверях» на трех колесах, которые стирают грань между автомобилем и байком. Это не те унылые мотоколяски, которые вы могли видеть, а мощные, технологичные и безумно дорогие игрушки для взрослых. Устроим же виртуальный заезд от просто интересных до поистине адских машин!
Канадский хищник: Can-Am Spyder F3 S
Открывает наш парад самый, пожалуй, раскрученный трицикл — Can-Am Spyder. По сути, это переложенный на асфальт снегоход. Идея интересная: два колеса спереди для устойчивости и одно сзади для динамики. Сердце у него — литровый трехцилиндровый двигатель Rotax на 115 л.с. При весе около 400 кг он разменивает «сотню» всего за 4 секунды! Производитель напирает на безопасность: электронные системы не дают ему перевернуться или уйти в занос. Цена кусается — от $22,000. Не мотоцикл, но и не машина. Отличный вариант для тех, кто боится уронить обычный байк.
Японское чудо-юдо: Yamaha NIKEN GT
А вот это — инженерный шедевр! Yamaha NIKEN GT — это не просто трицикл, а полноценный спорттурист с уникальной передней подвеской. Представьте: два перевернутых телескопа спереди, которые работают по сложной parallelogram-схеме. Это нужно для одного — чтобы этот зверь в поворотах держался за асфальт как репейник. Ощущения, говорят, просто космические: ты катишься как на мотоцикле, но при этом имеешь сцепление двух колес.
Двигатель — знаменитая трехцилиндровая «тушка» от MT-09, тут слегка придушенная до 115 л.с. для лучшей тяги на низах. Разгон до 100 км/ч — около 4 секунд, а максималка — 220 км/ч! За это японское инженерное безумие просят 1 200 000 рублей. Дорого? Бесспорно. Но это, пожалуй, самый технически продвинутый образец в нашем списке.
Немецкая основательность: Rewaco RF-1 GT
Немцы не могли остаться в стороне. Rewaco — это уже классика жанра, этакий «Мерседес» среди трициклов. Их флагман RF-1 GT предлагает целых три мотора, но мы, конечно, смотрим на самый мощный — 1.5-литровую «турбочетверку» от автомобиля. Вы только вдумайтесь: 177 л.с. и 8-ступенчатый «автомат» на трицикле! Это же настоящий хот-род. Разгон до 100 км/ч — 5.5 секунды. Цена соответствующая — от 37 000 евро. Солидно, мощно, по-немецки дорого.
Американская мощь: от хот-родов до монстров
А теперь — то, ради чего все и затевалось. Штаты — настоящая родина трициклов-гигантов.
- Polaris Slingshot. Популярный как грязь, но от того не менее крутой. Недавно ему поставили новый 2.0-литровый мотор собственной разработки мощностью 203 л.с. С весом под 750 кг он выжимает «сотню» за 4 секунды. Ни крыши, ни дверей — полное единение со стихиями. И да, салон у него водонепроницаемый, так что после дождя воду из него просто вычерпывают, как из лодки.
- Campagna T-Rex. Этот зверь официально считается мотоциклом, и агрегаты у него мотоциклетные. Нас интересует версия T-Rex RR с 1441-кубовым мотором от Kawasaki ZX-14R. Результат? 208 «лошадей», разгон до 100 км/ч за 3.5 секунды и максималка под 250 км/ч. Это гоночный карт для взрослых, упакованный в невероятный кузов.
- Электрический удар: Epic EV TORQ Roadster. Единственный «зеленый» в нашей подборке, но от того не менее свирепый. Его электромотор выдает заоблачные 830 Нм крутящего момента и чуть более 300 л.с. С таким «под капотом» он разменивает «сотню» за те же 4 секунды. Запас хода — до 160 км, а цена стартует от $65,000. Тихий, но смертоносный.
Абсолютное безумие: Боссы с моторами от Chevrolet
И вот мы добрались до вершин. Компания Boss Hoss — это не производитель трициклов. Это создатель механических божеств, которым тесно в рамках разумного.
Представьте: на три колеса ставится... V-образный восьмицилиндровый мотор от Chevrolet объемом 6.2 литра! Это 445 л.с. и 603 Нм момента. Это не просто много, это абсурдно. С таким мотором можно было бы тянуть каток, а он крутит одно заднее колесо. У них целых 6 моделей, от «простой» Dragon Trike ($55,124) до помпезного Gangsta Trike. В последнем можно заказать и 7.5-литровый движок на 563 л.с. Это апогей. Дальше ехать некуда.
Резюме: зачем это все нужно?
Смотрите, трицикл — это не компромисс. Это заявление. Ты не хочешь быть как все, ты хочешь выделяться, чувствовать адреналин, но с элементом комфорта и безопасности. Это свобода мотоцикла, помноженная на устойчивость автомобиля и приправленная безумным дизайном.
Важное отступление: какая «кровь» течет в жилах этих монстров?
Когда мы говорим о таких инженерных шедеврах, будь то высокооборотистая «Ямаха» или прожорливый «Босс Хосс», нельзя забывать о главном — о моторном масле. Представьте, что творится внутри того же 6.2-литрового мотора V8, который пытаются охладить на трицикле с минимальными обдувами? Или в турбированном двигателе Rewaco, который работает на пределе?
Здесь экономить на масле — это все равно что кормить бойцовского бультерьера дошираком. Техника такого уровня требует соответствующего ухода.
На что смотреть при выборе масла для мощной техники?
1. Термостабильность. Масло не должно «закипать» и терять свойства при экстремальных температурах. Для трициклов с их компактными моторными отсеками это критично.
2. Высокий индекс вязкости. Оно должно быть стабильным как на холодном пуске, так и при работе «в красной зоне».
3. Защита от износа. Мощные двигатели создают колоссальные нагрузки на детали. Нужна формула, которая создает прочную защитную пленку.
4. Совместимость с допусками. Особенно для современных моторов с турбинами и системами экологии.
Для таких целей отлично подходят современные синтетические масла, например, линейки от CONDOR OIL. В их ассортименте есть высокотехнологичные продукты, которые справляются с высокими тепловыми нагрузками, обеспечивают превосходную защиту от износа и поддерживают чистоту двигателя даже в тяжелых условиях эксплуатации. Качественное масло — это не расходник, это инвестиция в ресурс вашего железного сердца. Добавьте к этому демократичную цену и картина станет совсем яркой и прекрасной. Подробнее с технологиями и подбором масла для вашей техники можно ознакомиться на сайте: www.компания-кондор.рф/masla/.
Надеюсь, было интересно! А вы бы рискнули оседлать такого трехколесного монстра? Или, может, уже катались? Делитесь мнениями и впечатлениями в комментариях!
Читайте также:
1.
2.
3.
4.
5.