Найти в Дзене
Железный Аргумент

Новая Лада за цену подержанной? Как в 2026 году работает господдержка на самом деле

Про льготные программы у нас любят говорить либо слишком официально, либо так, будто это какая-то мифическая история, до которой обычному человеку не дотянуться. На деле все куда прозаичнее. В 2026 году АВТОВАЗ снова активно зашел в тему господдержки, и для определенных категорий покупателей покупка новой «Лады» действительно может выйти заметно дешевле рынка. Без чудес, но с реальной экономией. Сразу оговорюсь. Речь не про абстрактные обещания, а про вполне конкретные модели и конкретные суммы. Программа льготного автокредитования продолжает работать для семей с двумя и более детьми, медиков, учителей, участников СВО и людей с инвалидностью. Размер скидки плавает от 10% до 40%, в зависимости от категории. И если раньше к этим новостям относились с усмешкой, то сейчас цифры заставляют хотя бы задуматься. Самая понятная история — Гранта. Ее и так берут много, а с господдержкой она превращается в почти безальтернативный вариант для тех, кому нужен новый автомобиль без сюрпризов. Базовая

Про льготные программы у нас любят говорить либо слишком официально, либо так, будто это какая-то мифическая история, до которой обычному человеку не дотянуться. На деле все куда прозаичнее. В 2026 году АВТОВАЗ снова активно зашел в тему господдержки, и для определенных категорий покупателей покупка новой «Лады» действительно может выйти заметно дешевле рынка. Без чудес, но с реальной экономией.

Сразу оговорюсь. Речь не про абстрактные обещания, а про вполне конкретные модели и конкретные суммы. Программа льготного автокредитования продолжает работать для семей с двумя и более детьми, медиков, учителей, участников СВО и людей с инвалидностью. Размер скидки плавает от 10% до 40%, в зависимости от категории. И если раньше к этим новостям относились с усмешкой, то сейчас цифры заставляют хотя бы задуматься.

Самая понятная история — Гранта. Ее и так берут много, а с господдержкой она превращается в почти безальтернативный вариант для тех, кому нужен новый автомобиль без сюрпризов. Базовая версия Standart Plus с мотором 1.6 на 90 сил по программе выходит от 680 тысяч рублей вместо стартовых 850 тысяч.

-2

Да, комплектация простая, без излишеств, но техника знакомая, ремонтопригодность высокая, а для города и трассы этого мотора хватает. Отдельно отмечу версию с ручным управлением для участников СВО, получивших ранения. Здесь скидка максимальная — 40%, и итоговая цена снижается до 651 тысячи рублей. В текущих реалиях это почти уникальное предложение на рынке новых авто.

Если хочется чего-то посвежее, стоит посмотреть на «Искру». Это одна из немногих действительно новых моделей марки за последние годы. Компактный хэтчбек, рассчитанный на городскую эксплуатацию, но без ощущения «пустой коробки». Версия Comfort с механикой и мотором 1.6 по льготной программе стоит от 1 021 600 рублей. Без скидки такой автомобиль оценен в 1 277 000. Разница ощутимая, особенно если учесть, что «Искра» ориентирована на тех, кто хочет более современный салон и свежую платформу, а не просто средство передвижения.

-3

С «Вестой» ситуация интереснее. Модель уже давно считается флагманом в линейке, и обновление 2026 модельного года добавило ей электронную архитектуру и опции, которые раньше для «Лады» были редкостью. В версии седан с автоматической коробкой и комплектацией Comfort по программе скидка составляет 20%, и цена стартует от 1 304 800 рублей. Если брать механику, то планка ниже — от 1 264 800. Во всех случаях это мотор 1.6 на 106 сил, проверенный и понятный. По эксплуатации «Веста» давно показала, что при нормальном обслуживании она ходит без сюрпризов, особенно если не экономить на расходниках.

-4

Для тех, кто думает не только о себе, но и о семье или работе, логичным вариантом остается «Ларгус». Его любят в бизнесе, его же часто берут как семейный универсал. Просторный салон, понятная техника, никакой экзотики. В комплектации Classic с мотором 1.6 на 90 сил по программе господдержки цена начинается от 1 269 600 рублей. Без скидки это 1 587 000. Разница, как говорится, чувствуется спиной, особенно если автомобиль берется в кредит.

-5

Ну и куда без «Нивы». Здесь выбор зависит от того, что вам ближе — классика или чуть более современный подход. Niva Legend Classic с мотором 1.7 на 83 силы по льготной цене предлагается от 879 200 рублей вместо 1 099 000. А Niva Travel с новым двигателем 1.8 на 90 сил обойдется от 1 135 200 рублей при базовой цене 1 419 000. Для тех, кто регулярно съезжает с асфальта или живет за городом, это по-прежнему один из самых доступных вариантов с реальным полным приводом.

-6

Вся эта история не про то, что «Лада внезапно стала идеальной». Нет. Это про то, что при грамотном использовании господдержки можно взять новый автомобиль по цене, которая еще пару лет назад казалась фантастикой. Главное — не лениться считать, читать условия и понимать, что именно вам нужно от машины.

А теперь интересно услышать вас. Рассматривали бы вы покупку новой «Лады» по льготной программе или все равно смотрите в сторону вторичного рынка?

Напишите в комментариях, поддержите статью лайком и подписывайтесь на канал — здесь говорят про автомобили без лишнего глянца.

И если статья была полезной - поддержите ДОНАТОМ на развитие канала =)