Я часто поднимаю тему автомобильных масел. Какое заливать, что лучше или хуже, какая вязкость. Бывало давал советы, что если вдруг повышенный расход масла, то нужно заливать более жидкое, а не густое. То есть, например, 30 вместо 40.
В одной из своих статей я рассказал, что если двигатель уже имеет большой пробег, и у него повышенный расход масла, то можно заливать масло погуще. То есть, 40, а то и даже 50.
На меня сразу обрушился шквал критики: «как это так? Что ты рекомендуешь? Это же глупость!» Сегодня я хочу для тех, кто не верит и не понимает, как работает двигатель, объяснить все на пальцах!
Если ваш двигатель предельно изношен с огромным пробегом. Я не говорю про то, что двигатель свежий, в нем произошла закоксовка или еще что-то. Это совсем другая тема. Если двигатель просто сильно изношен, где зазоры между кольцами, поршнями и стенками цилиндров, грубо говоря, «в палец», то там вас никак не выручит жидкое масло.
Там уже надо делать капитальный ремонт. Понятно, что в наше время капиталка двигателя – очень дорогостоящая процедура, на которую не каждый может решиться из-за того, что стоимость ее действительно очень велика. А ездить то надо!
Поэтому приходится выходить из того, что есть. И один из вариантов как раз тот, что нужно просто залить масло погуще. Чтобы оно меньше просачивалось через огромные зазоры в двигателе. Поэтому в крайних случаях я обычно рекомендую заливать густое масло, более вязкое.
Но, если ваш двигатель с пробегом, к примеру, 100-150 тысяч, то это еще небольшой пробег. Двигатель может быть закоксован, компрессия по цилиндрам не одинаковая. Здесь не нужно смотреть на более вязкие масла.
На некоторых двигателях конструктивно нельзя заливать густые смазки. Более вязкое масло хуже удаляется маслосъемными кольцами. Получается так, что если вы перешли на густое масло, то у вас автоматически увеличится масложор.
А когда вы переходите на более жидкое масло, рекомендованное для вашего двигателя, тогда уменьшается масложор. Многие также с этим сталкиваются.
Конечно, смотрите по своему двигателю, чувствуйте свою машину. Если вы будете понимать элементарные вещи, то не будет возникать глупых вопросов. Если двигатель уже действительно настолько «ушатанный», что дымит, масло расходует, то более жидкая смазка будет как вода проходить через эти щели, и масложор будет еще больше!
В этом случае как временная мера подойдет увеличение вязкости масла. Это продлит время перед капремонтом. Не более того.
Надеюсь, что я понятно все объяснил. Если вам понравилось, ставим лайк и подписываемся на канал.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: