Каждый, кто во времена пакетных туров покупал тур в Турцию, сталкивались с доплатой топливного сбора к общей стоимости. И не деваться было некуда, но особенно в первый раз это было неприятной и заметной суммой. Вот топливный сбор – один из примеров сборов, которые применяют авиаперевозчики.
С разными вариантами дополнительных платежей к базовой стоимости авиабилета пассажир встречается:
- на этапе приобретения;
- при регистрации;
- в аэропорту;
- в полете.
При чем, что важно, такая скрытость проявляется иной раз наоборот неприкрыто и явно. Это как? Это когда в итоговую стоимость автоматически запиханы все возможные платные услуги (страховки, еда, трансфер и пр.). Неопытный путешественник не осознает, что от них можно отказаться, просто убрав галочку в поле каждой услуги.
Но, собственно, по сути темы.
Топливный сбор
В целом и общем нам же равно, как сложилась ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ сумма за авиабилет, то есть непосредственно за перелет самого «тела» пассажира. Неприятность состоит в том, что такая неизбежная доплата может возникнуть на конечном этапе бронирования. И обойти ее никак нельзя. Радует то, что все меньше и меньше авиакомпании практикуют такой фокус.
Однако, есть такие пассажиры, которые не обращают внимания на то, что стоимость изменилась (дико странно, конечно) и потом удивлены списанной сумме.
Я в свое время покупала билет у Уральских авиалиний. При поиске вариантов рейса найденная сумма меня устраивала, я приняла решение и согласовала с другими людьми. И на этапе оплаты сумма резко увеличилась, поскольку лететь надо именно выбранным рейсом, пришлось смириться…
Плата за багаж
Здесь проблемка состоит в том, что чаще всего нет информирования о разной стоимости услуги докупить багаж. Например, в нашей местной авиакомпании дешевле всего доплатить в офисе компании – не на сайте, не в аэропорту родной авиакомпании и уж совсем не в другом аэропорту, куда летает этот перевозчик.
Выход один: заранее до приобретения билета разузнайте все у авиаперевозчика.
По багажу возникает другая частая ситуация – это перевес, который пассажир вынужден оплачивать. Если понимаете заранее, что нагрузились свыше тарифа, тогда вот точно имеет смысл доплатить онлайн, а не в аэропорту. Обычно допускается небольшой перевес до +0,3 кг. Мне частенько везло, бесплатно пропускали и с большим перевесом, но уповать на человеческий фактор не стоит. По возможности что-то приходится перекладывать в ручную кладь и по карманам.
Плата за выбор места на борту
Эту услугу учесть стоит еще при выборе тарифа. Обычно один из предложенных тарифов предусматривает такую опцию помимо увеличенного багажа, возврата билета и пр. Если же ваш тариф – бюджетный, выбор места точно будет платным. Но зачем??
В каких случаях стоит точно доплачивать за выбор места? Ясно, что за некий комфорт, особенно при длительном полете. Я считаю, что платить за выбор необходимо, если вы сильно спешите дальше и вам надо одним из первых покинуть борт. А вот у меня была ситуация: поменяли борт, место мне предоставили согласно моему выбору. НО летели мы непредвиденно на ЯК, где выход через «попу», через хвост самолета, я же брала место в первых рядах…
Регистрация на рейс
Есть и такая плата. В основном это относится к зарубежным лоукостерам. Российские авиакомпании зарегистрируют в аэропорту бесплатно. А вот за рубежом и онлайн регистрация может быть платной! И понадобиться карта зарубежная (все обзавелись?) В аэропорту тоже будет платная регистрация, только намного дороже.
У меня была ситуация с Wizz Air. Ужасная ситуация с этой регистрацией, но закончилось благополучно. Подробно здесь.
И снова: максимально все надо узнавать загодя! Равно как про электронный и бумажный посадочный талон. Лоукостеры – они такие, деньги берут за все, что придумают.
Стоп-цена и резервирование
Есть такая услуга – зарезервировать стоимость билета, да и в принципе поставить билет в бронь для отсроченной оплаты. На мой взгляд, оправданная платная опция.
Особенно бронь, которая бывает нужна для получения визы. Ценник бывает вполне доступный.
Особенно, на фоне растущей иностранной валюты и цены, соответственно, при приобретении у зарубежной авиакомпании.
Питание и напитки в полете
Отсутствие питание стало уже нормой после пандемии. Воду дают все российские авиаперевозчики. Зарубежные лоукостеры – нет. Что можно взять с собой на борт – у меня есть отдельная публикация на эту тему.
РЕЗЮМИРУЮ:
1. Банально, но факт – изучайте правила компаний. В частности, про пауэрбанки.
2. Не обращайтесь к агрегаторам по возможности. Даже если вы сэкономили при покупке, в последующем экономия такая может оказаться мнимой.
3. Тоже банально, но снова факт – всегда иметь запас денег сверх планируемых трат.