❄️ «Атом» испытали экстремальными морозами
Новый российский электромобиль-гаджет прошёл завершающие зимние испытания перед стартом серийного производства. Автомобиль на две недели отправили в Сургут, где во время ходовых тестов температура опускалась до минус 42 градусов — то есть даже выходила за пределы разрешённого для модели диапазона (от минус 30 до плюс 40).
В общей сложности «Атом» с аппаратурой контроля преодолел по городским и загородным зимним трассам свыше 1500 км. Сбоев в работе климатической системы, распашных дверей, электрической части не случилось.
Испытатели отметили следующее:
🔹 Полный прогрев салона с минус 30 до плюс 24 градусов занимает 25 минут.
🔹 При таком же морозе батарея заряжается с 20 до 80% примерно за 45 минут.
🔹 Запас хода «Атома» при экстремальных холодах выше, чем у зарубежных аналогов (конкурентов тоже захватили в Сургут).
🔹 После ночной стоянки при минус 42 градусах электрокар активировался штатно и незамедлительно.
Тем не менее инженеры обещают внести некоторые корректировки в программное обеспечение машины перед выходом на рынок.
«Эти испытания очень важны для нашего электромобиля. Мы хотели убедиться, что “Атом” может справиться даже с самыми жёсткими условиями российских регионов. В итоге батарея показала энергоэффективность, её система подогрева работала отлично, а отопление салона оказалось достаточным. Когда снаружи было -42 °C, в салоне поддерживались комфортные +24 °C — это доказало, что все выбранные ранее решения оказались верными. “Атом” показывает, что может быть таким же надёжным не только летом в Сочи, но и зимой в Сургуте»,
— заявил главный конструктор проекта Николай Бобринский.
Напомним, серийный вариант электромобиля «Атом» должен поступить в продажу весной 2026 года. Однако сотрудники КамАЗа имели возможность оформить предзаказ ещё в прошлом декабре.
