Прошло 85 лет со дня появления одного интересного документа, который мог бы иметь судьбоносное значение и предопределить появление на Волге крупного автомобилестроительного кластера страны. Но судьба отечественного автопрома повернулась таким образом, что отечественный автогигант вырос в Набережных Челнах, а не там, где первоначально было задумано. Наш канал расскажет об этом и покажет документы. Но обо всем по порядку.
Все ближе и ближе 50-летний юбилей выпуска первого КамАЗа. Напомним, что выпуск первой партии камских грузовиков трудовой коллектив из Набережных Челнов посвятил открывающемуся в конце февраля 1976 года в Москве XXV съезду коммунистической партии (КПСС). Вот такой трудовой подарок.
Но сегодня наш канал расскажет о совсем другом событии. Мало кто знает, что первый КамАЗ мог бы состояться раньше. А в аббревиатуре КАМАЗ реку Кама заменило бы название города на Волге - Камышин. КамАЗ - Камышинский автомобильный завод.
Главными центрами довоенного советского автомобилестроения времен социалистической индустриализации, как известно, были Москва, Ярославль и Горький (Нижний Новгород).
Но вот перед нами один любопытный документ. Он был принят перед самым началом Великой Отечественной войны 19 июня 1941 года Бюро Совета Народных комиссаров СССР (СНК), или правительством страны. И представлял собой проект Постановления СНК СССР и ЦК ВКП (б). Как известно, такие Постановления имели директивный характер и были обязаны к неукоснительному исполнению.
Как видим, речь в этом документе идет о строительстве в городе Камышине автомобильного завода производственной мощностью 100 тысяч грузовиков в год. Причем надо обратить внимание на два момента. Если в тот период главными грузовиками страны Советов были две модели с бензиновыми моторами – «полуторка» ГАЗ-А и «трехтонка» ЗИС-5, то в данном документе уже идет речь о дизельном грузовике грузоподъемностью 3 тонны. Это, во-первых.
А во-вторых, СНК СССР планировал вокруг города Камышин на Волге помимо автосборочного завода построить, как сегодня бы сказали автомобильный кластер, состоящий из заводов по производству двигателей, автоприборов, автоэлектрооборудования, аккумуляторов, электроосветительной техники, метизов.
А далее идут контрольные даты, когда должны были быть утверждены техзадание, смета, проект и т.д. И хронологически они приходятся на самые тяжелые первые два года начавшейся войны.
Понятно, что все, что было указано в этом документе Бюро СНК СССР не было воплощено. Перед страной после 22 июня 1941 года встали совсем другие задачи. И, прежде всего, эвакуация в восточные регионы страны предприятий из европейской части.
Но помимо этого документа, который наш канал представляет вниманию читательской аудитории, есть еще один любопытный документ, хронологически появившийся немного ранее на четыре месяца.
Как видим, он датирован 14 февраля 1941 года, то есть ровно 85 лет назад. Здесь обращает на себя резолюция, наложенная тов.Сталиным. Цитируем:
«тов.Вознесенскому. Идея правильная, только следовало бы построить завод подальше от границы, скажем, в Камышине (воды в Камышине много, лес по Волге будут доставлять в изобилии, сталь будут поставлять из Донбасса). Если остановимся на Камышине и в проекте будут проделаны соответствующие изменения, я буду голосовать ЗА завод. И.Сталин»
Под наложенной резолюцией хорошо просматривается первоначальный вариант размещения автомобильного завода. Это город Кременчуг на Днепре, на территории Украинской ССР.
Тогда, в начале 1941 года черед Кременчуга еще не пришел, он придет в конце 50-ых уже после Великой Отечественной войны, когда будет построен КрАЗ, выпускавший 12-тонные самосвалы.
Вот такую любопытную историю в канун 50-летия выпуска первого КамАЗа решил рассказать наш канал.
Во время начавшейся Великой Отечественной войны большую помощь в снабжении автомобильной техникой оказали союзники, поставлявшие по ленд лизу грузовую технику и, прежде всего, грузовики Studebaker U6.
А оборудование из Москвы в те суровые годы было перевезено в Ульяновск и Миасс (Челябинская область), где появились два новых центра отечественного автомобилестроения.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz