Эта машина - последняя с мокрой мойкой пола в моей серии репортажей. Но будет ещё одна любопытная серия потом... Вернёмся к делу. Эта машина незаменима, если пол надо помыть очень быстро. Ну просто ОЧЕНЬ БЫСТРО! Т.е., если ты выкрутишь скорость на максимум, то тебе придётся буквально бежать за этой машиной. Возможно, она ездит даже быстрее сидячего "Viper" (см. первую серию). Также, аналогично "Эволайну" (см. четвёртую серию), у него спереди очень большой люк без фильтра для заправки бака с чистой водой (или моющим раствором), даже просторней "Эволайна", также у него похожая по конструкции с "Эволайном" ручка газа, только она, собака, очень тугая и жёлтого цвета. И "рули" у них по форме отдалённо похожи, а вот приборная панель и всё остальное - отличаются. И вообще, кроме высокой скорости, у этого "Керхера" нет никаких преимуществ. Он очень неповоротлив, у него неадекватно диаметру щётки широкая швабра для сбора воды, которая застревает в узких проходах, но при этом никакуще слабый насос для сбора через швабру грязной воды, которая слабо засасывается, очень много влаги остаётся на полу. При включённом насосе можно легко, без особых усилий, открыть крышку бака с грязной водой (кстати, 55 литров, как и бак чистой воды), что вообще никуда не годится. В общем, не рекомендую к покупке, плохой товар, если надо КАЧЕСТВЕННО вымыть пол. Но если спешите или хотите мытьё пола превратить в тренировочную пробежку - она незаменима!
Спереди - жёлтый люк для чистой воды, а над щёткой расположен серый рычаг для сброса этой самой щётки. Кстати, та щетина, что вы видите, неподвижна, это - защита от разбрызгивания воды. Похожая защита стоит на "Коламбусе" и "Эволайне", а вот на "Вайперах" её нет.
Так, что у нас сзади? Приборка.
На руле слева стоит переключатель езды вперёд и назад, а справа - колёсико для регулировки скорости (можно сбросить до нуля при работающих щётке и насосе).
Чуть ниже в центре - тоненький монитор, почти полностью занят показателем уровня заряда. Ниже ещё что-то мелко показывает, то ли время, то ли мото-часы, точно не помню. Это не моя машина, я ей раньше пользовался при выходе из строя все остальных своих, но сейчас в ней для меня нужды нет.
Ниже - очень примитивный по конструкции и тугой замок с ключом зажигания, сбоку справа - шланг для слива грязной воды, достаточно прочный и мягкий, длинный, герметичный.
Ниже руля - жёлтый рычаг для подъёма и опускания швабры.
Чуть ниже левее - висящая на проводах "розетка" для подключения внешнего зарядного устройства. А правее - рычаг для регулировки напора воды.
Ниже справа - педаль для подъёма и опускания щётки.
У швабры очень чудная конструкция. Сам не разбирал и рискну только в экстренной ситуации.
У машины есть риска с уровнем воды, но расположена она в неудобном месте. Воздушный фильтр насоса тут не губчатый, очень неудобно снимать и ставить назад (но фильтр "Эволайна" ещё неудобней, хоть и губчатый). В общем и целом, повторюсь, машинка быстрая, но запредельно неповоротливая из-за вытянутости, насос очень слабый. Не очень рекомендую. Последняя серия следует...