Карун Чандхок поддержал кандидатуру Джорджа Расселла в качестве чемпиона Формулы‑1 2026 года.
В 2026 году в чемпионат вводятся новые правила, которые фактически выравнивают условия для всех участников. Хотя команда Red Bull, а затем — McLaren доминировали в эпоху граунд‑эффекта с 2022 по конец 2025 года, невозможно предугадать, как будут выглядеть силы команд в предстоящем сезоне.
При выборе гонщика, на которого стоит поставить в борьбе за титул чемпиона 2026 года, Чандхок указал на команды Mercedes и Ferrari как на старейшие заводские коллективы в пелотоне.
«От многих гонщиков мы слышим слово „системы“. Я считаю, что в этом году преимущество будет у команд, которые представляют собой интегрированную структуру с точки зрения шасси и силового агрегата. По‑настоящему такими являются Mercedes, Audi, Ferrari и Red Bull — причём двое из них могут сослаться на статус новичков: Audi и Red Bull», — заявил он в интервью Sky Sports F1.
«Поэтому, на мой взгляд, у Ferrari и Mercedes нет реальных оправданий — они ведь заводские команды.
И хотя по регламенту McLaren и другие клиенты должны получать такие же силовые агрегаты, как заводская команда Mercedes, я считаю, что тесное взаимодействие обеих сторон друг с другом на начальном этапе действия регламента по силовым агрегатам непременно даст преимущество. И для меня это делает Джорджа фаворитом сезона».
Новый регламент предусматривает соотношение 50 : 50 между мощностью двигателя внутреннего сгорания и электрической мощностью, а также предусматривает более лёгкие и компактные машины и активную аэродинамику, которая заменит ранее использовавшуюся систему DRS. Помимо этого, предусмотрено множество других изменений.
Учитывая успех Mercedes в предыдущую гибридную эру (2014–2021 гг.), многие называют команду из Брэкли фаворитом предстоящего сезона. Однако руководитель и CEO команды Тото Вольф придерживается более «пессимистичного» взгляда.
«Конечно, я очень на это надеюсь. Но я известный пессимист — для меня стакан всегда наполовину пуст, а не наполовину полон», — пояснил он в видеообзоре итогов работы Mercedes.
«Мы поставили перед собой цели по силовому агрегату и по шасси. Но достаточно ли амбициозны эти цели? Не упустили ли мы что‑то важное? Будет ли наша реализация столь безупречной, какой она должна быть? Я не знаю.
Мы увидим первые намёки на баланс производительности во время тестов в конце января, а затем в Бахрейне. Но, на мой взгляд, главное в этой игре — постоянная доработка инструментов в течение всего сезона».
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!