Найти в Дзене
Стиль "Х"

Почему на Весту и Искру будут ставить мотор от Азимута. Старинная Нива обновится до неузнаваемости

Поскольку кроссовер Азимут планируется сделать самой большой Ладой, для нее готовятся новые двигатели. А точнее, усовершенствованные. 16-клапанные атмосферники станут мощнее. Основной мотор 1.6 будет мощностью120, а двигатель 1.8 – 132 л. с. При этом в 2026 году новый 120-сильный 16-клапанник также примерит Искра, а 132-сильный установят на Весты и Ауры. Известный факт, что при конструировании Весты Спорт заводское ателье активно использовало детали из каталогов альянса Рено-Ниссан, включая пятиболтовые ступицы, механическую коробку JR5 и многие другие. Поэтому, чтобы возродить эту машину после ухода французского партнера вазовцам потребовалось довольно много времени. Обычный мотор, иностранные детали которого были заменены санкционно устойчивыми, сохранил прежнее качество. То есть, 145 сил при объеме 1.8 литра. Коробку выбрали китайскую, но уже шестиступку. Точно такой же агрегат Фирмы Ван Ли Янг уже стоит на приподнятой Весте Кросс. Это важный нюанс, так как трансмиссия чуть усилена

Поскольку кроссовер Азимут планируется сделать самой большой Ладой, для нее готовятся новые двигатели. А точнее, усовершенствованные. 16-клапанные атмосферники станут мощнее. Основной мотор 1.6 будет мощностью120, а двигатель 1.8 – 132 л. с.

При этом в 2026 году новый 120-сильный 16-клапанник также примерит Искра, а 132-сильный установят на Весты и Ауры.

-2

Известный факт, что при конструировании Весты Спорт заводское ателье активно использовало детали из каталогов альянса Рено-Ниссан, включая пятиболтовые ступицы, механическую коробку JR5 и многие другие.

-3

Поэтому, чтобы возродить эту машину после ухода французского партнера вазовцам потребовалось довольно много времени. Обычный мотор, иностранные детали которого были заменены санкционно устойчивыми, сохранил прежнее качество. То есть, 145 сил при объеме 1.8 литра.

Коробку выбрали китайскую, но уже шестиступку. Точно такой же агрегат Фирмы Ван Ли Янг уже стоит на приподнятой Весте Кросс. Это важный нюанс, так как трансмиссия чуть усилена по сравнению с обычными Вестами. Хотя формально все импортные шестиступки рассчитаны на входной крутящий момент 220 Н*м.

Так что вскоре должны быть начаты продажи. Напомню, что основным новшеством будет кузов универсал, которого у старой Весты Спорт не было. Официально завод не стал анонсировать обновление интерьера Нивы Тревел. Возможно его отложат до 2027 года.

Хотя нельзя исключать, что таким анонсом АвтоВАЗ просто не захотел мешать продажам внедорожника, совсем недавно примерившего новый мотор, но сохранившего старый салон.

-4

Зато официально подтверждено, что через несколько месяцев 90-сильный двигатель получит трехдверная Нива Легенда. И это вполне логично. Чем больше тираж агрегата, тем ниже себестоимость.

Помимо смены мотора фанатам классики обещаны:

  1. Светодиодная оптика.
  2. Вентилируемые тормозные диски спереди.
  3. Улучшенная коробка передач.
  4. Новый стабилизатор поперечной устойчивости.

Неправда ли, что АвтоВАЗ не сидит на месте, а семимильными шагами бежит впереди мирового технического прогресса? Иномаркам очень далеко до нашего надежного автопрома! Куда им до наших Жигулей. Они зимой не заведутся, а мы спокойно ездим в любой мороз!

В комментариях расскажите, какую из Лад вы сейчас с удовольствием купили бы, и по какой цене. Вместе обсудим варианты покупки. Ведь не покупать же старую иномарку… Зачем они нужны? Всем добра и здоровья!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: