Китайские автомобили стремительно захватывают Европу. В 2025 году MG, BYD, Chery и Geely продали более 800 000 машин, установив рекорд. Почему европейцы переходят на автомобили из Китая — читайте в нашем обзоре.
Европейский авторынок переживает стремительные перемены. Если ещё несколько лет назад китайские автомобили воспринимались как экзотика, то теперь они становятся повседневной реальностью: каждый десятый новый автомобиль, проданный в Европе в прошлом месяце, произведён в Китае.
В 2025 году китайские автопроизводители официально закрепились на европейском рынке, продав рекордные 810 982 автомобиля, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Этот рост впечатляет не только цифрами, но и скоростью, с которой бренды вроде MG, BYD, Chery и Geely завоёвывают доверие европейцев.
MG — безоговорочный лидер среди китайских брендов
Абсолютным чемпионом китайской экспансии в Европе стала компания MG, принадлежащая концерну SAIC. По итогам 2025 года в Европе было продано 307 812 автомобилей MG, что превысило результат прошлого года более чем на 60 тысяч единиц.
Фирма сделала ставку на идеальное соотношение цены, качества и дизайна — и выиграла. MG4 и MG ZS стали настоящими хитами продаж, конкурируя с моделями от Volkswagen и Renault.
BYD: электромобильная революция продолжается
BYD уверенно занимает второе место среди китайских автопроизводителей в Европе, продав 186 612 автомобилей — почти четырёхкратный рост по сравнению с 2024 годом.
Модели Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 и Seal стали одними из самых востребованных электромобилей, а BYD Seal U PHEV даже возглавил рейтинг подключаемых гибридов Европы.
Chery: быстрый взлёт и ставка на суббренды
Компания Chery продемонстрировала один из самых впечатляющих рывков — с 17 000 проданных автомобилей в 2024 году до более чем 120 000 в 2025-м.
Главный успех пришёлся на суббренды Jaecoo и Omoda. Их яркий дизайн, современные технологии и агрессивная ценовая политика позволили привлечь внимание тысяч покупателей по всей Европе.
Geely и её премиум-наследие
Группа Geely, владеющая марками Volvo, Polestar, Lynk & Co и Zeekr, тоже не осталась в стороне. В 2025 году концерн реализовал 400 725 автомобилей, сохранив сильные позиции в премиум-сегменте.
Особенно выделился Polestar — продажи выросли с 30 546 до 47 579 автомобилей благодаря запуску новой модели Polestar 4.
Leapmotor и другие новички
На фоне гигантов появляются и новые игроки. Поддерживаемая Stellantis компания Leapmotor продала 33 567 автомобилей, из которых 60 % пришлись на компактную модель T03 — один из самых доступных электромобилей на рынке.
Почему Европа выбирает автомобили из Китая?
Есть несколько причин такого успеха:
- Технологичность — китайские бренды активно внедряют новейшие батареи, системы помощи водителю и мультимедийные решения.
- Цена — даже при высоком качестве сборки стоимость остаётся ниже, чем у европейских аналогов.
- Дизайн и оснащение — современные линии, богатая комплектация и акцент на экологичности.
- Доступность электромобилей — BYD, MG и Geely делают ставку на EV-сегмент, где спрос в Европе стремительно растёт.
Китайские автомобили — не просто тренд, а новая реальность
К концу 2025 года доля китайских брендов на европейском рынке достигла 6,1 %, и эта цифра продолжает расти. Китайцы больше не воспринимаются как «новички», они стали частью автомобильного мейнстрима.
В 2026 году эксперты ожидают дальнейшее укрепление позиций китайских марок, расширение дилерских сетей и появление новых моделей, способных составить конкуренцию даже самым известным брендам Европы.
Пока европейские производители только перестраивают стратегии, MG, BYD и Chery уже уверенно едут вперёд — к новым вершинам продаж.
И похоже, что это начало конца доминирования европейских брендов на собственных рынках. 🚗🇨🇳
ТЕГИ: BYD, Chery, Geely, MG, SAIC, Китай, Европа, Продажи, автомобили из Китая, Автомобили в Европе, Продажи в Европе, автомобильный рынок Европы