Сезон 2025 года выдался непростым для команды Alpine как на трассе, так и за её пределами. В первой половине сезона коллектив попал в центр внимания из‑за смены пилота и ухода руководителя команды, а уровень скорости их болида оставил команду из Энстоуна на последних строчках Кубка конструкторов.
В условиях пересмотра регламента в 2026 году возникает вопрос: оправдает ли себя решение Alpine заблаговременно сфокусироваться на новых правилах? Ниже — ключевые сведения о команде.
Пилоты на сезон 2026 года
- Пьер Гасли (№ 10): 1 победа в Гран‑при, 5 подиумов, 458 очков, 177 стартов.
- Франко Колапинто (№ 43): лучший результат — 8‑е место, 5 очков, 27 стартов.
Хотя в последние годы в Alpine наблюдалась некоторая нестабильность из‑за кадровых перестановок в руководстве, Пьер Гасли остаётся опорой команды с момента своего прихода в 2023 году. Осенью прошлого года француз продлил контракт — он останется в коллективе до конца 2028 года.
Гасли приближается к своему девятому полному сезону в Формуле‑1, и его путь до сих пор напоминает американские горки: от яркого дебюта в Toro Rosso до исключения из Red Bull, а затем — первой победы в Монце год спустя за AlphaTauri. В 2023 году он перешёл в Alpine, где с тех пор завоевал два подиума.
На другой стороне боксов — Франко Колапинто. Аргентинский пилот дебютировал в Формуле‑1 в 2024 году, подменяя гонщика Williams в девяти гонках. Затем его пригласили заменить Джека Дуэна начиная с 7‑го этапа в Имоле, однако сезон сложился для него неоднозначно. В итоге он завершил год без очков — обстоятельство, которое он, без сомнения, захочет исправить в 2026 году.
Как выступила команда Alpine в 2025 году?
В связи со сменой регламента Alpine приняла решение с начала сезона 2025 года сосредоточить ресурсы на проекте 2026‑го. Это означало, что команда полностью отказалась от дальнейшей доработки болида для прошлогоднего сезона.
В результате коллективу из Энстоуна пришлось мириться с тяжёлым сезоном: зарабатывать очки с самого начала оказалось крайне непросто. Первые несколько гонок выдались особенно сложными для Джека Дуэна — на фоне нарастающих слухов о его будущем в команде. После всего лишь шести этапов было объявлено: начиная со следующих гонок, австралийца заменит Франко Колапинто.
Днём ранее в команде произошли новые перемены: стало известно, что руководитель коллектива Оливер Оакс немедленно покинул свой пост. Его обязанности временно взял на себя исполнительный советник Флавио Бриаторе.
Ярким моментом стал этап в Сильверстоуне: Пьер Гасли грамотно справился с меняющимися условиями и привёл свой A525 на шестое место — лучший результат команды за весь сезон. Однако после этого ярких эпизодов было немного. Единственным набранным очком во второй половине сезона стало 10‑е место француза в Сан‑Паулу.
В итоге команда завершила сезон на последнем месте. Отрыв от Kick Sauber, занявшей девятую строчку, составил ощутимые 48 очков.
История команды
До ребрендинга в Alpine в 2021 году коллектив выступал под названием Renault. Производитель взял под своё крыло бывшую команду Lotus и вернулся в Формулу‑1 в качестве конструктора в 2016 году — после нескольких предыдущих периодов участия в чемпионате (и как самостоятельная команда, и как поставщик двигателей).
Renault добивался успеха в каждой из этих ролей:
- как производитель двигателей — приводил к титулам команды Williams, Benetton и Red Bull в 1990‑х и 2010‑х годах;
- как конструктор — завоевал два подряд чемпионских титула в 2005 и 2006 годах с Фернандо Алонсо за рулём.
После переименования в Alpine команда пережила и взлёты, и падения. Лучший результат на данный момент — 4‑е место в Кубке конструкторов по итогам сезона‑2022. Этого удалось добиться благодаря дуэту пилотов: Фернандо Алонсо и Эстебана Окона.
На пути команды было немало структурных преобразований. Одно из ключевых объявлено в 2024 году: с 2026 года Alpine отказывается от силовых установок Renault и переходит на двигатели Mercedes — контракт рассчитан как минимум до конца 2030 года.
Величайшее достижение команды
Хотя после ребрендинга Alpine пока не удалось повторить чемпионские успехи эпохи Renault, в истории коллектива нашлось немало ярких моментов. К примеру, двойной подиум Пьера Гасли и Эстебана Окона на Гран‑при в Сан‑Паулу в 2024 году стал по‑настоящему особенным событием.
Однако, пожалуй, главным достижением команды на сегодняшний день остаётся первая победа Эстебана Окона на Гран‑при Венгрии в 2021 году.
На первом круге гонки в сложных влажных условиях произошло сразу несколько инцидентов: пять пилотов выбыли из борьбы. Окону удалось избежать хаоса — стартовав с 8‑й позиции, он сразу поднялся на 2‑е место.
Далее ситуация развивалась необычно: Льюис Хэмилтон один перезапустил гонку со стартовой решётки — остальные пилоты заехали в боксы, чтобы сменить резину на «слики». Несколько кругов спустя Хэмилтон отправился на пит‑стоп, и тогда Окон вышел в лидеры.
С этого момента французский гонщик сохранил хладнокровие: выдержал прессинг со стороны преследовавшего его пилота Mercedes и одержал свою первую победу в Формуле‑1.
Одна из ключевых целей на 2026 год
Само собой разумеется, Alpine стремится не повторить результат 2025 года, когда команда финишировала на последнем месте. Новый сезон коллектив встречает с заметно возросшим ощущением стабильности.
В сентябре на пост управляющего директора был назначен Стив Нильсен (он подчиняется Флавио Бриаторе). Кроме того, преемственность обеспечивает действующий дуэт пилотов — Пьер Гасли и Франко Колапинто.
Гасли по‑прежнему остаётся лидером команды, а Колапинто к концу 2025 года заметно прибавил в форме — это произвело впечатление на Бриаторе. Главная задача — предоставить гонщикам болид, на котором они смогут реально бороться за позиции.
Именно такую цель на 2026 год обозначил Бриаторе. Итальянец также выразил уверенность: возросшая стабильность в Alpine — вкупе с приходом опытных новичков — поможет команде подняться в турнирной таблице до 6‑го места.
«Мы готовим команду к следующему сезону, — пояснил Бриаторе. — У нас будет отличный двигатель и коробка передач Mercedes. Уверен, предстоящий сезон сложится для коллектива удачно — мы дадим нашим пилотам машину, способную конкурировать. Мы делаем всё возможное, и наша цель — занять 6‑е место в следующем году».
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!