Когда-то марка Volkswagen была очень глубоко интегрирована в российский рынок. У неё было несколько производственных площадок на территории страны, а ежегодный объём продаж измерялся десятками тысяч автомобилей. Сейчас всё иначе, но к нам по-прежнему привозят новые автомобили немецкого концерна. Давайте посмотрим, сколько они стоят у официальных дилеров.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Volkswagen потерял многое
У группы Volkswagen было сразу несколько производственных площадок в России. Ключевая из них – собственный завод с проектной мощностью до 225 тысяч автомобилей в год. Там производились сварка и окраска кузов, сборка и даже обработка блоков двигателей. Изначально завод выпускал Skoda Octavia и Volkswagen Passat, но затем модельный ряд менялся. В разное время на предприятии также собирали Volkswagen Polo, Jetta и Tiguan, а также Skoda Rapid.
Мощности одного завода не покрывали спрос, поэтому на ГАЗе была организована вторая площадка. Здесь по контракту собирались Skoda Kodiaq, Karoq и Octavia, а также Volkswagen Taos.
Уход немецкого концерна был стремительным, и судьба производственных площадок сложилась по-разному. На бывшем заводе Volkswagen теперь собирают автомобили Tenet – я уже успел там побывать и рассказывал об увиденном в статье. Однако автомобили немецкого концерна по-прежнему привозят к нам по параллельному импорту. Основным поставщиком стал Китай, где у группы Volkswagen есть несколько совместных предприятий.
"Полуофициальные" дилеры
Нельзя сказать, что Volkswagen ушёл, оборвав все связи. Многие автомобили концерна по-прежнему находились на гарантии, и в целом обязательства по безвозмездному ремонту соблюдались. Также проходили отзывные кампании, в рамках которых работы выполнялись бесплатно.
Однако официальных дилеров по продаже автомобилей у Volkswagen в России больше нет. Правильнее называть их официальными сервисными партнёрами. Тем не менее, многие дилерские центры дают собственную гарантию на новые автомобили, но она заметно сокращена по сроку действия и имеет ряд нюансов. Если покупать такой автомобиль ради гарантии, то нужно обязательно подробно ознакомиться с её условиями.
Какие цены сейчас?
Выбор автомобилей у официального дилера небольшой, а ассортимент представлен кроссоверами. При этом хорошо знакомого нам Touareg здесь нет и не будет. Модель не выпускают в Китае, а скоро окончательно снимут с конвейера европейских заводов. Зато из больших кроссоверов в шоу-руме представлен семиместный Teramont Pro.
Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 272 лошадиные силы, вместе с которым работают 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG и система полного привода 4Motion. Оснащение кроссовера достаточно богатое: есть трёхзонный климат-контроль, проекция, передние сидения с подогревом и вентиляцией, подогрев второго ряда, система кругового обзора, аудиосистема Harman Kardon и многое другое.
Такой Volkswagen Teramont Pro за наличные сейчас стоит 7 060 000 рублей.
Среди крупногабаритных кроссоверов есть и более доступный вариант. Например, Volkswagen Tavendor.
Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 220 лошадиных сил, в паре с которым работает 7-ступенчатый "робот" DSG. Привод – полный. Комплектация здесь тоже богатая: трёхзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, музыка Harman Kardon, отделка сидений алькантарой, подогревы руля и сидений.
Новый "Тавендор" за наличные стоит 6 415 000 рублей.
Volkswagen Tiguan третьего поколения официально не продавался в России, но активно привозится из Китая. В нашем случае автомобиль представлен в богатой комплектации с пакетом R-Line.
Силовая установка аналогична модели Tavendor – 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 220 лошадиных сил с семиступенчатой DSG и полным приводом 4Motion. Есть система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, трёхзонный климат-контроль, подогревы сидений и руля, передние кресла оснащены вентиляцией и массажем.
Новый Tiguan R-Line Pro за наличные стоит 5 500 000 рублей.