В 1880-е годы никому и в голову не приходило, что подводные лодки могут стать оружием, способным менять ход истории. Дредноуты — гигантские линейные корабли, которые позже перевернут морскую стратегию, — ещё не были построены. Однако в то время, когда большинство флотов мира даже не рассматривали идею подводной атаки, Османская империя уже испытывала первую в мире боевую подводную лодку с торпедным вооружением.
Этот шаг не только шокировал европейские морские державы, но и мог бы, при ином развитии событий, предвосхитить эпоху подводной войны на три десятилетия. Главным героем этой истории стала подводная лодка «Абдул Хамид» — машина, опередившая своё время, но забытая историей.
Османы и гонка подводных технологий
В конце XIX века Османская империя, несмотря на упадок, активно модернизировала свои вооружённые силы. Султан Абдул-Хамид II, осознавая угрозу со стороны европейских держав и особенно греческих морских амбиций в Эгейском море, приказал министру военно-морского флота Бозджаадалы Хасану Хюсню-паше закупать передовые технологии.
Особое внимание было уделено подводным лодкам — новейшему и почти фантастическому оружию. В 1885 году османское правительство заказало две субмарины у британской верфи «Барроу» (Vickers, Barrow-in-Furness), спроектированные шведским оружейником Торстеном Норденфельтом — пионером подводного судостроения.
Одна из лодок предназначалась России, но потонула по дороге, у берегов Дании. Вторая — «Абдул Хамид» — была доставлена в разобранном виде в Стамбул и вновь собрана на верфи Ташкизак под руководством английского инженера Джорджа Уильяма Гарретта, известного разработчика ранних подводных аппаратов.
Параллельно была построена вторая лодка — «Абдул Меджид», которая вошла в состав того же класса Норденфельта.
Первый в мире подводный торпедный удар
6 сентября 1886 года «Абдул Хамид» был торжественно спущен на воду в присутствии дипломатов, военных и представителей иностранных флотов. Это событие стало сенсацией — первый в мире флот, официально получивший подводную лодку с боевым вооружением.
Первые испытания погружения прошли 5 февраля 1887 года. Лодка успешно совершила три погружения по 20 секунд, оставляя над водой лишь небольшую полусферическую рубку.
Но настоящий прорыв случился в 1888 году, когда «Абдул Хамид» продемонстрировал боевую эффективность:
- Преодолел сильное течение у мыса Серальо (юг Мраморного моря),
- Развил скорость до 10 узлов,
- И успешно потопила старый корабль-мишень одной торпедой, выпущенной из подводного положения.
Этот эпизод стал первым в мировой истории подтверждённым торпедным ударом с подводной лодки — на 30 лет раньше, чем подобное впервые повторил германский флот.
24 марта 1888 года обе лодки — «Абдул Хамид» и «Абдул Меджид» — были официально включены в состав Османского военно-морского флота, став частью стратегии защиты проливов и столицы.
Технические характеристики: чудо инженерии XIX века
«Абдул Хамид» был настоящим технологическим чудом для своего времени:
- Длина: 30,5 м
- Ширина: 6 м
- Водоизмещение: 100 тонн
- Экипаж: 7 человек
- Двигатель: угольный паровой котёл Ламма, мощностью 250 л.с.
- Скорость:На поверхности — 6 узлов
Под водой — 4 узла - Глубина погружения: до 49 метров (160 футов)
- Запас угля: 8 тонн — обеспечивал автономность на поверхности
- Вооружение:Два 356-мм торпедных аппарата (в носовой части)
Два 35-мм скорострельные пушки для обороны на поверхности
Для погружения экипаж перекрывал дымовую трубу и герметизировал котёл. Подача воздуха и движение под водой обеспечивались за счёт сжатых воздушных баллонов, позволявших оставаться под водой на несколько минут — достаточных для атаки.
Почему «Абдул Хамид» не изменил мир?
Несмотря на историческую значимость, лодка имела серьёзные ограничения:
- Короткое время под водой — несколько минут,
- Слабая манёвренность и плохая балансировка,
- Риск потери остойчивости при запуске торпеды,
- Зависимость от угля и дыма — при всплытии выдавала своё положение.
К 1909 году обе лодки были признаны непригодными для службы. В 1914 году, когда немецкая военная миссия в Османской империи рассматривала возможность использовать их для обороны гаваней, выяснилось, что корпуса полностью проржавели.
Забытый прорыв: кто первым начал подводную войну?
Сегодня принято считать, что подводная война началась с немецких U-лодок в Первой мировой войне. Но «Абдул Хамид» доказал, что первым флотом, применившим подводную лодку в боевых условиях, стала Османская империя.
Если бы технологии того времени развивались быстрее — если бы появились электродвигатели, аккумуляторы, дизельные установки — Стамбул мог бы стать центром подводной революции, а не Лондон, Гамбург или Филадельфия.
Заключение: опередивший время корабль
«Абдул Хамид» — это не просто старинная подводная лодка. Это символ упущенной возможности, технический прорыв, который мог бы изменить баланс морской мощи.
Он показал, что даже в условиях упадка империи можно создать оружие будущего. И хотя он так и не участвовал в войне, его испытания в 1888 году стали первой в истории демонстрацией реальной боевой роли подводной лодки.
Если бы дредноуты появились на 20 лет позже — или если бы «Абдул Хамид» был частью масштабной программы — история морских сражений могла бы начаться с Босфора, а не с Ютландского побережья.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉