В предыдущей статье:
про переделку шуруповёрта
переделал аккумуляторы. Как писал там, хотел сделать так, чтобы заряжать аккумуляторы с оригинальной зарядки. Вот только оригинальная зарядка подобные аккумуляторы не заряжает. А потому надо запихать чёрное в красное:
Скажу сразу, паять своё зарядное смысла нет. Ни экономического - выйдет дороже покупного, да и время на это тратить жаль. А потому на маркетплейсе за 200 рублей прикупил зарядное для Li-Ion на 12 вольт и на 2 ампера, проверил его с соответствующим аккумулятором. Теперь это надо как можно быстрее упаковать в большой красный корпус:
Корпус отчистил от грязи, за десяток с лишним лет он не плохо запылился.
Конечно неплохо было бы использовать штатную индикацию, но не обязательно, как ни крути, а в зарядном для лития столько светодиодов нет.
Оригинальное зарядное устройство HILTI С7/24 работало с различными аккумуляторами, от семи до 24-х вольт и в этот разъём возможно пихали какую-то батарею. Решил в перспективе сделать здесь выход двенадцати вольт, для зарядки других аккумуляторов, через переходник, но это перспектива, а пока надо заряжать оригинальные аккумуляторы. Кстати, есть такое же совершенно новое зарядное, его продаю. Им не пользовались совсем.
Этот зарядник мог выдавать до четырёх ампер тока. Будет выдавать два. Тут вариант продления жизни девайса.
Во углам четыре резиновых ножки заглушки. Под ними хитрые винты звёздочкой, которые надо выкрутить. Резинки легко поддеваются отвёрткой, винты выкручиваю соответствующим ключом.
Тут две платы. Одна, маленькая, останется, а большую вытащу и после очистки готов продать рублей за 500, для аффинажа здесь брать нечего, а может кому надо хорошее зарядное с тренировкой никеля.
К этой плате припаяны контакты для зарядки аккумулятора, их трогать не буду, а провода идущие к большой плате отпаяю. Припой без свинцовый, тугоплавкий.
Плата вся в пыли, но это не проблема, сейчас она лежит чистая, почти как с завода, а как очищать подобные платы показал тут:
И если в видео был компьютерный БП, то таким образом отлично очищаются любые пыльные платы, главное после хорошо просушить.
Плата с контактами и разъём. Тут идёт три провода и мне не нравится как они расположены.
Не хотелось мудрить с проводами, а потому сделал всё по быстрому, было так, будет
В перспективе сделаю какой-нибудь разъём, что бы можно было заряжать другие литиевые 12-ти вольтовые аккумуляторы, а пока переделка этой части окончена. Эту плату и чёрный разъём можно возвращать в корпус.
Зарядка для Li-Ion без каких-либо доработок удобно поместилась в корпусе, даже по высоте зашла, а значит более ничего делать с ней не надо, надо только закрепить.
Прежде чем закреплять, просверлил в корпусе напротив места где будет светодиод зарядного отверстие. А саму зарядку закрепил так, незамысловато. К сожалению оригинальные индикаторы блока работать не будут, да и не особо хотелось. Переделка зарядного под них займёт много времени, а время, самый ценный и главное конечный ресурс.
Отрезал лишний по длине кусок провода с разъёмом под зарядку, в перспективе он будет подключен к чёрному разъёму. Зачистил немного кусок оставшегося провода, залудил и запаял соблюдая полярность. Сетевой провод, после зачистки, тупо прикрутил к штекеру зарядного устройства и замотал красной изолентой, к сожалению синяя изолента кончилась.
Собрал переделанное зарядное устройство.
Попробовал включить
Теперь, после включения зелёный индикатор светится здесь. Мне этого достаточно.
Батарея заряжается. Это было довольно быстро. Аккумуляторы переделывал дольше.
Аккумуляторная дрель возвращена к жизни и будет работать. А больше от неё ничего не требуется.