Сможет ли эта «Искра» разжечь пламя в сердцах измученных китайским пластиком автомобилистов, или она так и останется лишь тлеющим угольком в истории АвтоВАЗа? Слоган завода «Можем, но зачем» сегодня звучит как никогда актуально: зачем изобретать велосипед, когда можно взять старые чертежи, приправить их импортозамещением и выкатить новинку по цене однокомнатной квартиры в регионе? Разбираемся, есть ли в этой машине душа или только расчет. 🧐🔥
🚗 Рожденная в муках
Lada Iskra — это, пожалуй, самый многострадальный проект последних лет. Задумывалась как наследница платформы CMF-B от Renault, она должна была стать «Логаном здорового человека». Но французы ушли, громко хлопнув дверью, а чертежи остались. В Тольятти почесали затылок, сказали «вызов принят» и начали перекраивать всё под отечественные реалии. В итоге перед нами автомобиль, который должен заменить старушку «Гранту», но при этом не наступить на пятки «Весте». Амбициозно? Да. Реально? Посмотрим. 🏭🇷🇺
🚘 Дизайн: «Костюм-тройка из ближайшего военторга»
Внешность «Искры» — это попытка скрестить современный X-стиль Стива Маттина с суровой реальностью бюджетного сегмента. Она выглядит подтянуто, свежо, но в каждом изгибе читается: «Я здесь, чтобы работать, а не красоваться».
Габариты: Длина около 4.3 метра. Она чуть больше Гранты, но компактнее Весты. Идеальный размер для городских джунглей.
Колёса: В топовых версиях — симпатичное литьё на 15 или 16 дюймов. В базе — старая добрая «штамповка», которая не боится ям размером с портал в ад. 🛞
Если «Веста» — это нарядный пиджак для похода в театр, то «Искра» — это качественный тактический худи. Вроде и в люди выйти не стыдно, и дрова в багажнике перевезти можно. Аэродинамика тут не для рекордов, а чтобы грязь на боковые стекла меньше летела. Практичность превыше всего! 🧥💪
👨💻 Интерьер: «Эргономика деревенского совета»
Садишься внутрь — и тебя обволакивает тот самый «запах новой Лады». Это смесь пластика, надежды и предвкушения первого ТО. 👃🛠️
Ощущения: Пластик везде жесткий, как характер твоего первого тренера по самбо. Но собран салон на удивление плотно — «сверчки» пока сидят тихо, выжидая первых морозов.
Мультимедиа: Система Lada Enjoy. Экран отзывчивый, CarPlay и Android Auto (через провод, конечно) работают. Интерфейс простой, как пять копеек. Если вы справляетесь со смартфоном на Android за 10 тысяч, то и тут разберетесь за минуту.
Русификация: Полная, исконная! Никаких иероглифов, никаких «Трудности перевод». Всё родное. 🇷🇺
Фишки: Кнопки на руле (наконец-то удобные!), обогрев всего и вся (лобовое, руль, сидушки) — для нашего климата это важнее, чем автопилот. Из необычного — управление некоторыми настройками света через экран, что для бюджетника — почти космос.
«В салоне места больше, чем кажется снаружи. Наконец-то локти с пассажиром не соприкасаются при переключении передач! Но вот подстаканники... в них влезет только 0.33, а русский мужик пьет минимум 0.5!» — цитата с форума Lada-Club. 😂
📖🔋 Электрическая Инфраструктура (Оснащение)
Поскольку «Искра» — это стопроцентный ДВС-мобиль, про зарядки забудем. Но по части электрики прогресс есть:
Свет: Светодиодные ходовые огни — теперь ты не просто «Лада», ты современный участник движения. 💡
Помощники: АБС, система курсовой устойчивости (которую мучительно долго импортозамещали), парктроники и камера заднего вида. Никаких «разворотов на месте» и адаптивного круиза до 200 км/ч тут нет, но обычный круиз-контроль для трассы — в наличии.
Порты: Парочка USB для зарядки ваших гаджетов. Скорость зарядки? Успеете доехать до дачи, прежде чем телефон наберет 50%. 🔌
🚂 Техническая часть: «Старый конь борозды не портит»
Под капотом — то, что мы все знаем и умеем чинить в любом гараже с помощью кувалды и какой-то матери.
Двигатели:
1.6 (90 л.с.) 8-клапанник: Вечный двигатель. Он будет работать, даже если вместо масла залить подсолнечное. Тянет с низов, как трактор.
1.6 (106 л.с.) 16-клапанник: Для тех, кто любит «притопить» на трассе (насколько это возможно).
Трансмиссия: 5-ступенчатая механика (четкая, с характерным вазовским подвыванием на второй) или... барабанная дробь... вариатор WLY из Китая.
Поведение: Подвеска — это «энергоемкость» в палате мер и весов. Она глотает ямы, которые уничтожают диски «Мерседесов». На бездорожье «Искра» идет уверенно за счет коротких свесов. 🚜💨
🛋️ Практичность и комфорт
Эта машина создана для жизни.
Семья: Сзади поместятся двое взрослых и ребенок, но втроем будет тесновато.
Дача: Багажник — около 480 литров. Мешков пять картошки влезут со свистом. Спинки складываются, так что лыжи или плинтуса — не проблема. 🥔📦
Парковка: Обзорность отличная, зеркала большие, как уши чебурашки. Видно всё!
⛑️ А что дилеры и автосалоны?
Тут всё просто и стабильно.
Официалы: Они везде. От Калининграда до Владивостока.
Гарантия: 3 года или 100 000 км. И это реальная гарантия, а не обещания через WeChat. Запчасти есть в любом хлебном магазине. Если что-то сломается в чистом поле под Сызранью — вы починитесь за вечер.
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Январь 2026)
Цены — больная тема. С учетом утильсбора и инфляции:
Новая «Искра»: Стартует от 1 400 000 рублей за «барабан» и улетает к 1 900 000 рублей за топ с вариатором. 💸
Сравнение: Гранта дешевле (но это прошлый век), Веста дороже (но там больше комфорта). Главный конкурент — «серые» китайцы или подержанные «Солярисы».
Подводные камни: Допы! Дилеры всё еще любят впаривать коврики за 50 тысяч и антикор за 100. Будьте бдительны!
🫵💯 Вывод от Авто-коллекции
Так «можем ли мы»? Можем. «Зачем»? Чтобы у людей был выбор между совсем старой машиной и совсем китайской. «Искра» — это честный автомобиль для тех, кому нужно ехать, а не «шашечки». Она не удивит вас динамикой Tesla, но она заведется в -35 и отвезет вас куда угодно.
Если вам нужна рабочая лошадка, которую не жалко, и которую можно обслужить за зарплату — это ваш вариант. Но если вы ждали технологического прорыва — проходите мимо.
На вторичке? Через год-два это будет хит. Обращайте внимание на кузов (хотя он оцинкован частично) и на работу вариатора — время покажет его надежность.
В моменте, когда ты закрываешь дверь с тем самым металлическим звуком, ты понимаешь: это наше. Со всеми плюсами и минусами. Это и есть искра нашей жизни. ✨
📲 Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки 👍 и делитесь в ✍️ комментариях:
— А что выберете вы: новую "Искру" в целлофане или 5-летний Solaris с пробегом 150к?
До новых встреч 👋🙏