JAC T9 (Frison / Hunter) — 2025-2026
🪝 Сможет ли этот брутальный «китаец» выжить в суровых реалиях русской глубинки, где вместо дорог — направления, а солярку порой цедят из бочки в гаражах, или его удел — сверкать хромом у модного барбершопа, пока в кузове пылится пара пустых коробок? Разбираемся, JAC T9 — это реальный рабочий инструмент или просто «lifestyle» аксессуар для тех, кто хочет казаться, а не быть. 🤠🛻
JAC (Anhui Jianghuai Automobile) — это вам не вчерашний стартап. Ребята начинали с суровых грузовиков, когда многие нынешние бренды еще и в проекте не значились. 🚛 T9 — это их флагманский прыжок в мир «цивильных» пикапов. Если раньше JAC ассоциировался с утилитарными «работягами» Т6, то Т9 — это попытка зайти на территорию Toyota Hilux и Mitsubishi L200, но с китайским гостеприимством и кучей технологий. Марка активно закрепилась в России, став базой для многих отечественных «перелицованных» моделей, но Т9 они оставили себе как витрину достижений. 🇨🇳🇷🇺
🚘 Дизайн
Внешность JAC T9 — это как если бы бульдог надел маску киборга и отправился на вечеринку в стиле киберпанк. 🤖 Сочетание огромной, беззастенчивой решетки радиатора с тонкими «бровями» ходовых огней выглядит агрессивно. Это не просто машина, это манифест: «Уйди с левого ряда!».
Габариты: 5330 мм в длину — почти как небольшая яхта. 🛥️
Колеса: 18-дюймовые диски на мясистой резине выглядят пропорционально.
Клиренс: 210 мм — вполне достаточно, чтобы не кланяться каждому бордюру.
Визуально машина кажется шире, чем она есть на самом деле, благодаря раздутым аркам. Знаете, это ощущение, когда ты надел пуховик на размер больше, чтобы казаться мощнее. 💪🔥
👨💻 Интерьер
Заходишь внутрь и… забываешь, что ты в пикапе. Это не кабина грузовика, это лаунж-зона недорогого, но очень старательного отеля в Гуанчжоу. 🏨 Пахнет, кстати, вполне пристойно — резкий запах «нового Китая» остался в прошлом, теперь это легкий аромат эко-кожи и электроники.
Мультимедиа: Огромный вертикальный планшет на 10.4 дюйма. Работает шустро, не тупит на морозе, отклик как у хорошего смартфона. 📱
Русификация: Полная и качественная. Никаких «передач на небеса» вместо паркинга. Все четко и по делу.
Фишки: Управление климатом полностью в экране (спорно, но модно), выбор из 64 цветов атмосферной подсветки (зачем пикапу дискотека? а почему бы и нет! 😂).
Оснащение: Беспроводная зарядка, порты USB-A и USB-C, камеры 360° (картинка — моё почтение!), адаптивный круиз-контроль, люк и даже ионизатор воздуха.
«Внутри Т9 удобнее, чем на моем любимом диване. Сиденья мягкие, а экран такой большой, что можно смотреть кино, пока стоишь в очереди на разгрузку щебня» — пишет Михалыч на Drom. 🛋️🧔
📖🔋 Электрическая Инфраструктура
Хоть наш герой и питается дизелем или бензином, «мозги» у него чисто электронные. У JAC T9 нет порта для зарядки аккумуляторов тяги, но зато есть розетка на 220V в кузове — мечта рыбака и строителя. ⚡🔌
В мегаполисе он дружит со всеми навигаторами, Apple CarPlay и Android Auto залетают «со свистом». По трассе от Москвы до Питера вы доедете на одном баке (74 литра), и у вас еще останется запас, чтобы покружить по Дворцовой площади. Электрический комфорт здесь в мелочах: зеркала складываются сами, фары подсвечивают повороты. ✨
🚂 Техническая часть
Под капотом — старая добрая школа в современном исполнении.
Дизель 2.0 (170 л.с., 410 Нм): Настоящий пахарь. Тянет с самых низов, рычит благородно, вибрации есть, но они приятные, мужские. 🚜
Бензин 2.0 Турбо (231 л.с.): Для тех, кто любит «погорячее». Едет бодрее, но и аппетит у него как у студента в столовой.
Главный козырь: 8-ступенчатый автомат ZF. Это легенда. Переключает мягко, как бабушка переворачивает блины. 🥞 Поведение на дороге предсказуемое, но помните — сзади рессоры. Пустой Т9 на кочках козлит, напоминая, что его стихия — груз в кузове.
Привод: Part-time 4WD с понижайкой. Есть блокировка заднего дифференциала (в топе).
Расход: Дизель в городе ест около 10-11 литров, бензин — все 14-15. ⛽
🛋️ Практичность и комфорт
В Т9 можно отправиться в путешествие всей семьей. Сзади места больше, чем в «Хайлаксе», колени не упираются в уши. 👨👩👧👦
Комфорт: Электропривод передних кресел, подогревы (жарят как надо), отличная шумоизоляция для этого класса.
Парковка: Камеры 360 спасают, потому что габариты у машины — как у маломерного судна. Без них припарковаться в ТЦ — это квест на выживание. 🧭
⛑️ А что дилеры и автосалоны?
Тут JAC выигрывает у многих «электричек». У марки развитая сеть официальных дилеров в России. 🇷🇺 Гарантия — 5 лет или 150 000 км пробега. Запчасти есть, расходники в наличии. Вам не нужно ждать «тот самый рычаг» три месяца из Шэньчжэня через Казахстан. Все официально, с белыми договорами и сервисной книжкой. 🛠️✅
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Январь 2026)
Ситуация на рынке сейчас — «держитесь за кошельки». Из-за повышения утильсбора и курсовых качелей цены кусаются.
В Китае: Т9 стоит эквивалент 1.8 – 2.2 млн рублей.
В России: Реальная цена за новый JAC T9 у официалов — от 3.800.000 до 4.600.000 рублей. 💸
Конкуренты: Great Wall Poer (главный враг), Changan Hunter Plus. Т9 выигрывает за счет классического автомата ZF и чуть более агрессивной внешности.
Подводные камни? Санкции могут ударить по софту, но пока JAC держится молодцом, сохраняя поставки.
🫵💯 Вывод от Авто-коллекции
JAC T9 — это отличный компромисс. Он достаточно нарядный для города и достаточно крепкий для того, чтобы отвезти лодочный мотор на дачу. Это уже не «китайская поделка», а серьезный игрок.
Стоит ли брать? Если вам нужен пикап с комфортом кроссовера и вы не готовы переплачивать 3 миллиона за шильдик Toyota по параллельному импорту — однозначно да. 🎯
На вторичке? Обращайте внимание на состояние рамы и ЛКП. Китайцы стали лучше красить, но «пескоструй» на наших дорогах никто не отменял. Проверяйте работу актуатора полного привода.
📲 Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки 👍 и делитесь в ✍️ комментариях:
— А что выберете вы: проверенный десятилетиями подержанный «Хайлакс» или новенький, пахнущий салоном JAC T9 на гарантии? 👇
До новых встреч 👋🙏
Рекомендую почитать: 👇