Сможет ли этот «гаджет на колёсах» выжить в наших суровых реалиях, где зарядка — это квест с непредсказуемым финалом, а зимний минус превращает литиевую батарею в тыкву? Или перед нами действительно первый случай в истории, когда «телефонная» компания сделала автомобиль лучше, чем вековые немецкие бренды? Разбираемся, хайп это или новая эра. 🔥
📱От рисоварки до гиперкара
Xiaomi — это бренд, который пробрался в каждый дом: от зубной щетки до телевизора. Но когда Лэй Цзюнь объявил, что они построят электромобиль, все лишь скептично хмыкнули. А зря! Спустя три года и миллиарды инвестиций на свет появился SU7 (Speed Ultra 7). Это не просто «еще один китаец», это входной билет Xiaomi в высшую лигу, где играют Tesla Model S и Porsche Taycan. История марки здесь только начинается, но амбиции такие, что в Штутгарте уже начали нервно пить шнапс. 🚀
🚘 Дизайн: «Жидкий металл в шёлковой перчатке»
Внешность SU7 — это чистый секс и аэродинамика. Машина выглядит так, будто её вырезали из цельного куска космического льда и дали обкатать морскому бризу. Коэффициент лобового сопротивления (Cd) всего 0,195 — это рекорд, ребята! Она буквально прорезает воздух, как раскаленный нож масло. 🔪
Габариты: 4997 х 1963 х 1455 мм. База — ровно 3 метра. Это полноценный бизнес-класс.
Колёса: На выбор 19, 20 или 21 дюйм. Выглядят массивно, агрессивно, по-взрослому. 🛞
Если Tesla — это минималистичный iPhone, то Xiaomi SU7 — это кастомный гиперкаровский концепт, который по ошибке выпустили на дороги общего пользования. Чего только стоит активный спойлер, который выезжает на трассе, прижимая задницу машины к асфальту, как рука опытного гонщика.
👨💻 Интерьер: Капитанский мостик «Энтерпрайза»
Внутри — рай для гика и эстета. Запах? Никакого дешевого пластика, только качественная кожа и софт-тач. Тишина такая, что слышно, как бьется сердце у соседа по пробке. 🤫
Мультимедиа: Центр вселенной — 16,1-дюймовый экран с разрешением 3K. Работает на HyperOS. Скорость? Быстрее, чем ваш последний флагманский смартфон. Перелистывание карт, открытие приложений — всё происходит мгновенно, без единого фриза.
Русификация: Официально — китайский и английский. Но наши умельцы уже вовсю шьют «великий и могучий», так что проблем с пониманием интерфейса не будет. 🇷🇺
Фишки: Магнитные крепления для физических кнопок под экраном (для тех, кто скучает по осязаемости), синхронизация с умным домом Xiaomi (можно включить кондиционер дома прямо из машины) и проекционный дисплей на 56 дюймов!
Оснащение: Автопилот Xiaomi Pilot (на базе NVIDIA Orin-X), панорамная крыша, которая реально не жарит голову, и аудиосистема на 25 динамиков с поддержкой Dolby Atmos. Звук такой, что кажется, будто Стинг поет тебе прямо в левое ухо. 🎤
«Когда сел внутрь, первая мысль — я в будущем. Кнопки на руле как на геймпаде, экран ярче, чем моё будущее. А еще она узнает меня в лицо и подстраивает сидушку. Кайф!» — отзыв владельца Андрея с Drive2.
📖🔋 Электрическая Инфраструктура
Тут всё по-взрослому. Xiaomi не стали экономить на «железе».
Разъёмы: В базе идет китайский стандарт GB/T (DC и AC). Для России это значит, что вам либо нужен переходник, либо зарядка на станциях, которые уже массово оснащаются «хвостами» GB/T. 🔌
Зарядка: На быстрых станциях (800В архитектура в версии Max) можно закинуть 220 км запаса хода всего за 5 минут. От 10% до 80% — за 15-18 минут.
Питер-Москва: На версии Max (батарея 101 кВтч) при спокойной езде доедете с одной короткой остановкой на кофе и подзарядку в районе Бологого. Реальный запас хода зимой — около 400-450 км, летом — все 600+.
🚂 Техническая часть: «Электрический зверь»
Xiaomi разработала собственные моторы V6 и V6s. Звучат они как... тихий свист истребителя.
Задний привод (Standard/Pro): 299 л.с., разгон до сотни — 5.28 сек. Батарея — 73.6 или 94.3 кВтч (LFP/NMC).
Полный привод (Max): Бешеные 673 л.с. и 838 Нм момента. Разгон до 100 км/ч — 2.78 секунды! Это быстрее, чем вы успеете сказать «Сяоми топ за свои деньги». 🚀💨
Подвеска: Пневма с регулировкой жесткости. Машина может быть как мягким диваном, так и жестким спортивным снарядом.
🛋️ Практичность и комфорт
Несмотря на спортивный силуэт, SU7 — вполне семейный аппарат.
Багажник: Сзади — 517 литров, спереди (фрунк) — целых 105 литров! Можно положить пару сумок или зарядный кабель. 🎒
Комфорт: Подогревы и вентиляция всех сидений, массаж (реально разминает, а не просто вибрирует). На заднем ряду места — вагон, можно сидеть закинув ногу на ногу, если ваш рост не под два метра.
⛑️ А что дилеры?
Официального представительства Xiaomi Auto в России на январь 2026 года нет.
Гарантия: Только от продавца (серые дилеры или крупные салоны электромобилей).
Как купить: Через параллельный импорт, «под заказ» из Китая или в специализированных бутиках типа Rucars. Запчасти уже начали возить, но в случае ДТП кузовщину придется ждать из Поднебесной. 🇨🇳✈️
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Январь 2026)
Утильсбор внес свои коррективы, и халявы больше нет.
В Китае: от $30,000 до $42,000.
В России (со всеми сборами и таможней):
Standard: от 5.5 млн руб.
Max: от 7.5 до 8.5 млн руб.
Конкуренты: Zeekr 001 (главный враг), Tesla Model 3 (скучно), Porsche Taycan (в три раза дороже). Xiaomi выигрывает за счет технологий и «вау-эффекта».
🫵💯 Вывод от Авто-коллекции
Выживет ли? Да, и еще как! Xiaomi SU7 — это не просто машина, это гаджет, который дарит эмоции. Если у вас есть где её заряжать (свой паркинг с розеткой), то это лучший способ потратить 7 миллионов и чувствовать себя на острие прогресса.
Брать версию Max, если хотите пугать пассажиров ускорением, или Pro, если нужен комфортный дальнобой. На вторичке пока их мало, но при покупке проверяйте «здоровье» батареи через сканер и наличие мастер-аккаунта (чтобы китаец-владелец не превратил вашу машину в кирпич удаленно). 🧱
Это был не просто тест-драйв, это свидание с будущим. И оно чертовски привлекательно.
📲 Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки 👍 и делитесь в ✍️ комментариях:
— А вы бы рискнули променять проверенный немецкий премиум на китайский смартфон с колесами? Или «пусть сначала 10 лет поездят»?
До новых встреч 👋🙏
Рекомендую почитать: 👇