В предыдущей статье наш теплоход через шлюз №24 из нижнего бьефа Жигулёвского гидроузла перешёл в межшлюзовый (промежуточный, разделительный) бьеф, он же судоходный канал №33. Бьеф, как и нижний подходный канал, с севера ограничен левым берегом Волги, с юга – полуостровом Копылово. Полуостров – это городская зона отдыха, на левом берегу вдоль межшлюзового бьефа расположен микрорайон Шлюзовой Комсомольского района (к этому району относится и полуостров) города Тольятти.
Вид на верхний подход нижних шлюзов гидроузла, в центе кадра – причальная стенка, уходящая к верхней голове шлюза №24.
Примерно 1,3 километра территории к западу от шлюзов №№23/24 на северном берегу бьефа (на снимке слева) занимает крупное современное предприятие «Лада-Лист» – крупнейший производитель листового пластика в России.
Сразу за заводом начинается жилой массив, который тянется по берегу на 1 километр.
В этом кадре жилой массив уместился полностью, и здания, которые видны на снимке, расположены на улице Носова.
На углу улиц Носова и Никонова находится Досуговый центр «Русич» – муниципальное учреждение культуры.
Рядом с центром находится поликлиника Самарского медицинского клинического центра ФМБА.
Комплекс зданий на улице Носова от улицы Никонова до судоремонтного завода построен в 1957-1959 годах в стиле советского классицизма и признан памятником истории и монументального искусства.
В здании на углу улиц Носова и Крылова, на первом этаже северной части дома, размещён приход храма в честь святой равноапостольной Мироносицы Марии Магдалины.
Взгляд назад: слева – жилой массив, вдали за кормой – шлюзы №№23/24.
Проходим мимо Тольяттинского судоремонтного завода. На территории завода находится довольно много судов: и на рейде, и на берегу.
На переднем плане – танкер «Волгонефть-217». Построен в 1970 году в Волгограде по проекту 1577, тип Волгонефть.
На берегу видна кормовая часть танкера «Волгонефть-115». Судно построено в городе Русе (Болгария) в 1974 году по проекту 550А, тип Волгонефть.
Корма «Волгонефти-115» крупным планом.
«Парадный» строй представителей танкерного флота типа Волгонефть.
Место строительства первого судна (справа) – город Русе (Болгария), проект 550А. «Волгонефть-134» построен в 1977 году, «Волгонефть-159» – в 1981 году. Остальные танкеры построены в Волгограде по проекту 1577: «Комсомол Волгограда» (бывший «Волгонефть-80М») – в 1970 году, «Волгонефть-266» – в 1978 году, «Волгонефть-237» – в 1973 году.
Другой ракурс «парадного строя» плюс ещё один танкер «Волгонефть» слева, номер его разобрать не смог.
На этом наша «экскурсия» по разделительному бьефу завершилась. В следующей статье нам предстоит шлюзование в шлюзе №21, который появился в поле зрения прямо по курсу.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути. Выбрать интересный для Вас регион можно в моих подборках.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#самарскаяобласть #волга #тольятти #жигулёвскиешлюзы #разделительныйбьеф