Всем привет!
Уже в начале прошлого века американский автопром двигался вперед семимильными шагами – новые производители появлялись один за другим, а отдельные компании и вовсе занимали высокие пьедесталы сразу и по числу произведенной техники, и по качеству. В 1910х высокий пост удалось занять фирме Rambler/Jeffery, и главным ее автомобилем стал Jeffery Model 93.
Выпуск нашего героя начался в 1914 г. В то время фирма уже получила определенный опыт – еще 11 лет назад завод, только сформировавшись, встал на второе место по числу выпускаемых автомобилей. Тогда много внимания уделялось и качеству сборки, и снижению себестоимости производства, и хотя фирме было далеко до того подвига, что совершил Генри Форд, выпустив модель Ford-T, Rambler/Jeffery думала о том, чтобы автомобили покупали не только самые богатые люди.
Конструктивно автомобиль был типичным для того времени – в основе рама, на ней держатся все основные агрегаты, колеса со спицами, а по бокам сильно выраженные «крылья», выходящие вперед кузова. Да и очертания кузова до боли знакомы. Зато внутренние агрегаты модернизировались – под капотом стоял бензиновый мотор объемом 3,8 л и мощностью 40 л. с., и с ним была состыкована 4-ступенчатая КПП. Сзади же располагались две запасные покрышки, без колес – это делалось для снижения стоимости автомобиля:
Салон же автомобиля получился в меру роскошным – его украшают стильная, но не вызывающая, отделка панели и обивка сидений, а в распоряжении водителя необходимые приборы, тонкий руль на длинной стойке и рычаг КПП. Полноценной крыши при этом не было, предусматривался лишь откидной тент:
Jeffery Model 93 выпускался до 1916 г. Как и предполагалось, он стал попадать в частные руки, но при этом отличался относительной дешевизной – 1550$, что вкупе с высоким качеством повысило популярность самого бренда. Но как и всегда, на заводе создавали только шасси, а кузова на них ставили на заводе WS Seaman Company. Большинство машин были фаэтонами, и лишь изредка ставились крытые кузова.
Всего же было выпущено около 1350 таких автомобилей, что и позволяет считать модель 93 самой популярной у фирмы. Но к тому времени наступали мрачные времена – завод разорился и в 1917 г. был выкуплен, после чего на его месте образовалась фирма Nash Motors Company. Былой успех Rambler/Jeffery продолжали подчеркивать лишь уже выпущенные автомобили, но и они в «ревущие 20е» изжили себя. Лишь малая часть машин сохранилась до наших дней, и что удивительно, один экземпляр попал даже в Россию и обосновался в комплексе УГМК в Верхней Пышме, в музее автомобильной техники:
Jeffery Model 93 – мало чем примечательный автомобиль, ставший тем не менее важным для фирмы. Во многом благодаря его выпуску заводу удалось закрепить позиции и удержать их хотя бы пару лет.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!