Привет, друзья! Сегодня у меня для вас по-настоящему горячая автомобильная новость - в Китае запущен в серийное производство новый внедорожник, который уже в первой половине 2026 года должен официально появиться на российском рынке.
И знаете, эта модель меня действительно зацепила. Это не просто очередной китайский кроссовер, а последовательный гибрид (REEV) с серьёзными внедорожными амбициями, разработанный в том числе с учётом суровых российских условий эксплуатации.
Схема REEV предполагает, что колёса вращаются исключительно электромоторами, а бензиновый двигатель работает в роли генератора - подзаряжает батарею на ходу. На мой взгляд, это идеальный компромисс: в городе ты ездишь почти как на электрокаре - тихо, плавно и экономично, а для дальних поездок достаточно просто заправиться бензином, без «танцев» с зарядными станциями.
В общем, давайте разбираться, что это за зверь и чего от него ждать. Поехали!
Советую ознакомиться:
В РФ начали принимать заказы на новую Toyota RAV4 по очень приятной цене. Сколько просят за кроссовер 6-го поколения?
Речь идёт о новинке под названием iCaur V27 от компании Chery. Это большой, брутальный SUV с современной гибридной начинкой, который явно играет на ностальгии по классическим внедорожникам, но при этом не выглядит устаревшим.
Внешность у него соответствующая: рубленые формы, почти вертикальные панели, широкие колёсные арки, массивный кузов и ощущение «железного ящика», которому не страшны ни грязь, ни плохие дороги. Такой стиль сейчас снова в моде, и китайские дизайнеры это прекрасно чувствуют.
В облике V27 легко угадываются мотивы старых Land Cruiser и Defender, но без прямого копирования - скорее современное переосмысление классики.
В Китае показали сразу два варианта: «городской» с лаконичными колёсными дисками, и внедорожную модификацию с увеличенным клиренсом и дополнительными защитными элементами.
По габаритам iCaur V27 - это полноценный крупный внедорожник. Его размеры с учётом установленного сзади запасного колеса составляют 5055 × 1976 × 1855 мм, колёсная база - 2910 мм. Для наглядности: он больше, чем Toyota Land Cruiser 250 (Prado), и даже превосходит Land Cruiser 300. Клиренс - 220 мм, угол въезда - 23 градуса.
У iCaur V27 несущий кузов - отдельной рамы, характерной для классических внедорожников, здесь нет. Подвеска пружинная: спереди - стойки McPherson, сзади - многорычажная схема. Пневмоподвеска не предусмотрена.
Салон выполнен исключительно в 5-местной конфигурации и полностью соответствует образу брутального внедорожника. Интерьер лишён избыточного футуризма, но при этом оснащён крупным центральным дисплеем, цифровой приборной панелью и современными электронными ассистентами.
Дизайнеры, по всей видимости, стремились сохранить ощущение «настоящего автомобиля», а не гаджета на колёсах. В отделке преобладают прямые линии, массивная передняя панель и эргономичные кресла. Задний ряд рассчитан на взрослых пассажиров - пространства для ног достаточно, без необходимости жертвовать комфортом.
Объём багажника составляет от 715 до 1818 литров при сложенных сиденьях второго ряда. Дополняет интерьер двухсекционная панорамная крыша с эффектом «парящего» потолка, визуально расширяющая пространство салона.
Кроссовер iCaur V27 оснащён подзаряжаемой гибридной силовой установкой. В её основе - бензиновый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 156 л.с., работающий в режиме генератора, а также аккумулятор ёмкостью 34,3 кВт·ч.
Автомобиль способен проезжать более 120 км исключительно на электротяге и свыше 800 км в комбинированном режиме по циклу WLTP.
Два электромотора обеспечивают суммарную отдачу 456 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды. Привод - полный.
Также в линейке будет версия только с задним приводом, оснащённая электромотором мощностью 143 л.с.
Особенно приятно, что автомобиль адаптирован под наши условия эксплуатации.
Инженеры Chery учли российские реалии: подвеску доработали для плохих дорог и умеренного бездорожья, а система терморегуляции стабильно работает в диапазоне температур от −35 до +60 °C.
Для топовой комплектации предусмотрен внедорожный пакет, включающий грязевые шины, багажник на крыше и крепления для снаряжения на задних стёклах.
В результате перед нами не просто эффектный городской кроссовер, а автомобиль, действительно готовый к путешествиям и активному отдыху.
Теперь о стоимости. В Китае модель уже доступна для предварительного заказа. Цена заднеприводной версии начинается с 200 000 юаней (≈ 2 230 000 рублей), а за топовую полноприводную модификацию просят около 250 000 юаней (≈ 2 788 000 рублей).
Для первых покупателей предусмотрены бонусы: при внесении депозита в 2000 юаней (≈ 22 300 рублей) производитель компенсирует НДС и дарит подарок на сумму 3000 юаней (≈ 33 450 рублей).
На российском рынке стоимость будет выше из-за логистики и таможенных пошлин, однако Chery, судя по всему, планирует сохранить модель в конкурентном ценовом сегменте.
По предварительным оценкам, стартовая цена iCaur V27 в России может составить около 4 100 000 рублей, а полноприводная версия, вероятно, будет предлагаться от 4 500 000 рублей.
Как вам iCaur V27? Пишите своё мнение в комментариях 👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!