Как я стал таксистом, писал здесь и здесь. В августе 21-го года пришлось в значительной степени переосмыслить анализ своей работы. Чтобы понимать в какую сторону и, главное, с какими успехами я продвигаюсь вперёд. Нужно было знать не только свои доходы, но и расходы. Возникла необходимость учёта ежедневного пробега, заправки бензином, его цены и других затрат.
Тут пришёл на пользу Microsoft Excel – замечательный редактор, придуманный заморскими специалистами. Он стал главным моим помощником. Ежедневно в таблицу нужно было внести три показателя: количество заказов, доход и пробег. Excel в мгновение ока рассчитывал почти дюжину других, которые давали возможность анализировать состояние дел.
Поэтому сейчас я могу Вам рассказать о своих успехах и проколах в подробностях. И так, доход за 6 месяцев возрос больше чем в 9 раз и превысил мою пенсию почти в три раза. Такси становилось основным видом дохода, который приближался к тому, который у меня был год назад при наёмной работе. Это вдохновляло.
Если бы была только пенсия, машина бы стояла «на приколе», так как не на что было бы купить бензин и запчасти, а я бы сидел дома и ждал очередной пенсии, которая была меньше 500 рублей в день. С Нивой в конце декабря удавалось добыть больше 2000 в день. К тому же моральное состояние человека, имеющего удовлетворяющий его доход и пенсионера, кушающего кашку, не сравнимы.
Расходы росли соответственно. Затраты на заправку, обслуживание и ремонт Нивы никуда не девались. Получалось так, что все расходы на машину составили половину дохода. На первый взгляд это очень много. Однако надо учитывать, что при этом машина, кроме работы, возила меня по всем моим делам и зарабатывала на свои ремонты, обслуживание и бензин.
Средний расход бензина на Ниве составил чуть больше 11 литров на 100 км. Для полноприводного автомобиля, работающего в городе, считаю вполне приемлемой величиной. Некоторые пассажиры, задающие вопрос о расходе бензина, не верят моим словам. Но тут прибавить нечего. Никаких изменений в системах машины не делал, что есть, то и говорю.
Пробег выше 170 тысяч км даёт о себе знать. За шесть месяцев машина была в ремонте четыре раза по разным причинам. Выходят из строя некоторые узлы и детали, которые были поставлены на заводе, изнашиваются «расходники». Время ремонта не превышало одной смены. Замена масла и фильтров в ремонты не включаю – это занимает не больше часа.
Это был период, когда я проходил платное обучение. Платное потому, что если не получил доход, значит заплатил за обучение. Учителей было много. К программе на телефоне надо было привыкать, что требовало времени. Улицы города и пригородов надо было изучать, потому, что на многих в обычной жизни не бываешь. Пассажиры, которые не хотели платить, а ты не научился это предусматривать.
В течение полугода удалось убедиться, что работа таксиста даёт не всегда постоянный доход. Есть часы в течение дня, дни недели и месяцы, когда доход меньше, а бывают более доходные периоды. Их надо знать и пользоваться этими знаниями. Вдохновляет, что в этот период времени доход только увеличивался.
Бывали курьёзные случаи, когда «косячил» сам. Приходилось это исправлять, извиняясь перед пассажиром. Иногда пассажиры допускали ошибки в подборе маршрута, приходилось удовлетворять их потребности. При этом каждый пассажир может выставить таксисту оценку, в виде количества звёздочек. Низкие оценки влияют на рейтинг - это огорчает и стимулирует к отсутствию повторения ошибок.
Возможность выставления оценок пассажирам у таксиста тоже есть, но я не злоупотребляю низкими оценками, ставлю всем пятёрки. А если кем-то не доволен, так не ставлю оценку вообще. Есть очень общительные пассажиры, которые за время поездки могут рассказать захватывающую историю своей жизни. Запомнившиеся рассказы опишу в следующих публикациях.
В общем, работа в такси мне доставляет удовольствие. При вопросах об этом, я отвечаю, что лучше работы в моей жизни не было. О следующих периодах работы в такси в дальнейшем будут свои публикации. Ваши вопросы и сомнения пишите в комментариях, постараюсь ответить.
Читайте канал "Дневник оптимиста" там много интересного.