Безуспешные поиски работы, описанные здесь, натолкнули на мысль. Что надо попробовать работу курьера. Объявлений об этом виде деятельности попадалось много, но как-то они «не грели». В начале июня 21-года «наткнулся» на сайт, предлагающий работу на своём автомобиле в качестве курьера или таксиста.
Второй вариант мною был отвергнут раньше по надуманным причинам – это выяснилось позже. Такие предложения попадались на глаза и раньше. Я внимательно изучил требования к этому виду деятельности и решил, что для меня это не приемлемо. Мне показалось, что было очень много требований к такси, которые я выполнить не смогу.
Работа в такси была мечтой молодости, когда мне приходилось добираться от железнодорожного вокзала Ростова-на-Дону до аэропорта на этом виде транспорта. Меня поражала и восхищала степень профессионализма ростовских таксистов. На указанном маршруте работали семиместные «Волги». В сравнении с «Жигулями» машины достаточно большие.
Ростовские таксисты так виртуозно управляли ими в тесном потоке улиц, что это вызывало у меня восторг и восхищение. Расстояние между впереди идущим и соседними автомобилями были настолько малыми, что соответствовали званию «миллиметровщик». Манёвры совершались так стремительно и одновременно плавно, что, не вызывая страха, захватывали дух.
Для регистрации на сайте в качестве курьера нужно было указать свою фамилию, имя и, при наличии, отчество, паспортные данные, номер телефона, а так же заполнить строки с номером прав, регистрационного свидетельства ТС. В конце регистрации нужно было приложить фотографии перечисленных документов. Регистрировался в парке с наименьшей к тому моменту комиссией.
После этого на Вацап приходило письмо со ссылкой, по которой можно было пройти регистрацию в приложении Яндекс Про. Его скачивал с применением Google Play. Кроме того с представителем парка был разговор по телефону. Он предложил такси, но я отказался, опасаясь невозможности выполнения условий.
Вышел на работу 21 июня 21-го года после обеда. Решил для себя. Что мне удобнее будет работать с 14 до 20-ти часов. Утром, «по холодку», планировались физические нагрузки, связанные с поддержанием здоровья (гимнастика и прогулки в лес) и выполнением работ на огороде, который у меня был в живописной деревне на расстоянии 25 км от города.
За восемь рабочих дней июня было выполнено 30 заказов. Один день выдался вообще без заказов. Получилось примерно 4 заказа в день. Загрузка мизерная – это единственный плюс. Заказы разнообразные. От доставки онлайнпокупок из магазинов и еды из ресторанов до перевозки мелкой мебели, ключей, цветов и посылок. Заработок за это время составил чуть больше 4 тысяч рублей.
По вечерам делал анализ работы, согласно которого при полной загрузке можно было получать в четыре раза больше. Но это только в теории. Одновременно искал парки с меньшей комиссией. Зарегистрировался в другом парке. В июле заказов стало больше, но загрузка всё равно была не полной. Большие простои снижали оптимизм.
Кроме малой загрузки курьерская работа напрягала необходимостью ходить по этажам в пятиэтажках. Они не имеют лифтов, а заказ надо было доставить в большинстве случаев на 3-тий этаж и выше. Я к этому времени уже был тренированным «ходаком», но согреться на подъёме успевал. Особенно неудобно это было в дождливую погоду, я с опаской задумывался об осени и зиме.
В июле за 22 смены удалось сделать 150 заказов и заработать больше 14 тысяч. Больше половины пенсии – это уже достижение. Причём прорывным стал последний день июля, когда мне во второй половине смены неожиданно подключили тариф «Эконом» - это уже такси. Я этого не заметил.
Приезжаю на место подачи, откуда надо начинать выполнение заказа. Стоит парень с огромной сумкой. Думаю, что её надо будет отвести по указанному адресу. Парень садится на заднее сидение, сумку ставит рядом, называет адрес. Тянусь к смартфону, чтобы включить режим «Поехали» и только теперь понимаю, что у меня тариф такси.
Это был дальнобойщик, которого надо было довести к месту стоянки его фуры. Он отправлялся в дальний рейс по Сибири, конечным пунктом которого должен стать забайкальский Улан-Уде. За время поездки пассажир рассказал, какой у него умный тягач «Скания» питерской сборки с кондиционером, аудиосистемой, холодильником и другими достижениями современного автомобилестроения.
Только один этот день принёс 1,4 тысяч дохода от 16 заказов. Это меня вдохновило на дальнейшие успехи. Так неожиданно сбылась мечта моей юности - я стал таксистом…
Читайте другие публикации канала "Дневник оптимиста"