Дневник оптимиста

Настоящая публикация о забытых в машине вещах и процедуре их возвращения владельцу. Для водителя и поддержки ситуация, обязывающая к выполнению целого ряда действий. Водитель должен сообщить в поддержку, которая обязана найти пассажира. За этим следует достаточно длительная процедура возвращения пропажи владельцу. Таких случаев бывает несколько за месяц. Оставляют в машине детские игрушки, перчатки, кепки, шапки, сигареты обычные и электронные, ключи, наушники, телефоны, сумки, рюкзаки и многие другие вещи...

О скупых пассажирах писал здесь и здесь. В сегодняшней публикации хочу рассказать о добрых и щедрых пассажирах, которых в моей практике встречается значительно больше. Они, в большинстве своём, не разговорчивы, не донимают расспросами о моей жизни и заработке, душевных переживаниях и сложностях жизни. Оплата за их поездки может быть наличными деньгами или перечислением. Поездки могут быть длинными и короткими, в ресторан, торговый центр, частный сектор или больницу, из общежития, завода, промышленной зоны...

Ежедневное выполнение утреннего массажа в течение двух недель, позволило мне просыпаться в хорошем настроении. Я был готов к новым свершениям. Выполнял не сложную дачную работу. Делал я это не так как делают обычные люди, потому что мой организм не приспособился ещё к обычным человеческим делам. К примеру, освобождал газон от одуванчиков. У нас на даче под яблонями жена засеяла газонную траву. Вместе с нужной травой растёт много сорняков. Я их называю детьми Земли, потому что они растут везде, где человек хочет изменить её облик...

О пассажире, который не захотел оплатить поездку на такси, писал здесь. Сегодня расскажу о другой категории пассажиров, которые обещают перечислить онлайн оплату за поездку из дома. Причин может быть несколько: нет мобильного интернета, разрядилась батарея телефона, нет денег на карте, а дома ему перечислит человек, до которого сейчас не может дозвониться. Такими пассажирами могут быть юные девушки или расслабленные огненной водой пацаны. В большинстве случаев они весьма разговорчивы. Садятся в машину с радостным приветствием, будто мы знакомы сто лет, а встретились совершенно случайно...

Сколько себя помню в зрелом возрасте, январь всегда был для меня тяжёлым месяцем в плане здоровья. Обычно, через одну-две недели после Крещения, я заболевал простудными заболеваниями, продолжавшимися в течение двух-трёх недель. Иногда это было связано с пребыванием дома, а больше переносил «на ногах». При этом всякого рода таблетки от вирусов принимал. Закаливающие процедуры мне нравятся. Купаюсь в природных водоёмах с юности, после схода льда и до следующего ледостава. Помню свою первую такую процедуру в Азовском море...

Сегодня исполняется 83 года со дня завершения величайшего сражения Отечественной войны – битвы за Сталинград. В память об этом сражении хочется коротко вспомнить усилия тружеников Горьковского автозавода по созданию БА-64. Бронеавтомобиль лёгкой серии стал первым полноприводным и единственным в своём классе, принятым на службу во время войны. Он пришёл летом 42-го года в войска Воронежского фронта, который участвовал в сражениях за Сталинград. Историки считают 17 июля началом Сталинградской битвы, в которой наравне с другими техническими средствами воевал БА-64...

О втором годе работы в такси писал здесь. Обычно я работаю после обеда, а в субботу вышел с утра. Зима, ещё темно. Приезжаю в точку подачи. В свете подъездного фонаря появляется стройная блондинка в эффектном красном комбинезоне и садится на заднее сидение, здороваясь и восхищаясь медленно падающими крупными хлопьями снега. Приятным и властным голосом она сообщает, что в её заказе две точки, первая из которых быстрый ресторан. Раньше это заведение называлось McDonald’s, а с 12 июня 22-го года «Вкусно - и точка»...

Как я уже рассказывал здесь, кардиолог санатория «Зелёная роща» рекомендовал мне прогулки по тропинкам лечебницы в качестве терапевтической процедуры для восстановления организма после инфаркта миокарда и установки стента в коронарную артерию. Надо сказать, что «шаготерапию» с увеличивающимися нагрузками рекомендовали кардиологи и 25 лет назад, когда у меня был первый инфаркт. Однако кардиолог поликлиники, почему-то не одобрил такую методику и рекомендовал весьма умеренные нагрузки. Он запретил работу в огороде, баню и ограничился, в своих рекомендациях, незначительными физическими нагрузками...

Как прошёл второй год в такси писал здесь. В настоящей публикации хочу рассказать Вам историю, случившуюся в один из зимних вечеров. Обычно я работаю в такси с 14 до 21-го часа. Попробовал такой график летом 21-го года, он мне понравился. Принял заказ и подъезжаю по указанному адресу к частному дому. Возле калитки стоят двое мужчин возрастом от 45 до 50 лет и активно прощаются. Высказывают друг другу наилучшие пожелания, похлопывая друг друга по плечу и тряся сомкнутыми в рукопожатии руками. Видно, что они недавно вышли из-за обильного стола и приняли не одну рюмочку горячительных напитков...

Официальная медицина говорит, если у Вас давление 120/70, пульс 60 ударов в минуту, анализы крови в пределах нормы, у Вас хорошее самочувствие, то Вы здоровы. Однако при таких показателях я почему-то неожиданно «загремел» в больницу с обширным инфарктом миокарда и для того, чтобы сохранить мне жизнь кардиохирург поставил стент в коронарную артерию. Дополнительно могу сообщить, что никаких симптомов ухудшения состояния кровеносных сосудов я не чувствовал. Предвестники первого инфаркта миокарда у меня появились за четыре месяца, но я не знал, что это связано с ишемической болезнью...

О первом полугодии в такси писал здесь. Сегодня поделюсь основными «достижениями» за 22-й год, который стал вторым годом работы в такси и завершил первые полтора года. Здесь были успехи, вызванные накопленным опытом, и издержки, вызванные интенсивным износом и так уже постаревших узлов и деталей. Как мне сказал мой старший внук: «Машина в такси изнашивается быстрее». Январь не работал, в связи с болезнью COVID-19. За 11 месяцев отработал 227 смен, выполнить 6105 заказов, в среднем за месяц 509 заказов...

Как я отработал первые полгода в такси, писал здесь. Эта работа пробудила интерес к изучению информации по этой и сопутствующей темам. Главным источником информации для меня стал интернет. О том. что за любой вид деятельности государство должно иметь часть от полученного работником дохода в виде подоходного налога мне было известно давно, но как это делать таксисту не имел представления. Мысль о необходимости разрешения этого незнания периодически приходила в мою голову, Но ответа пока не было. Напрягала мысль, что государство в один прекрасный момент призовёт меня к ответу...