Электрические мотоциклы долгое время воспринимались как нишевый транспорт — тихий, экологичный, но лишённый эмоций. Финская компания Verge Motorcycles решила доказать обратное. Модели Verge TS Pro и Verge TS Ultra стали одними из самых обсуждаемых электрических мотоциклов последних лет, потому что они не пытаются быть «альтернативой» бензиновым байкам. Они предлагают совершенно иной подход.
Откуда появился Verge
Компания Verge выросла из стартапа RMK Vehicle Corporation, основанного в Финляндии. Инженеры сразу выбрали сложный путь: не адаптировать существующие решения, а заново переосмыслить саму конструкцию мотоцикла. Главной идеей стало избавление от классической трансмиссии и создание мотоцикла с электродвигателем, встроенным прямо в заднее колесо.
Так появилась фирменная технология Donut Motor — мотор без ступицы, который стал визитной карточкой бренда.
Концепция без цепей и ремней
Главная особенность Verge TS — отсутствие цепи, ремня или кардана. Вся тяга создаётся мотором, встроенным в обод заднего колеса. Это дало сразу несколько эффектов:
- исчезли потери мощности в трансмиссии;
- снизилось количество обслуживаемых узлов;
- освободилось место в центре рамы;
- удалось перераспределить массу и опустить центр тяжести.
В результате Verge TS ощущается необычно устойчивым, особенно на разгоне и в поворотах.
Verge TS Pro и TS Ultra: в чём разница
Обе модели построены на одной платформе, но ориентированы на разного покупателя.
Verge TS Pro — это более универсальная версия. Она рассчитана на повседневное использование: город, трасса, динамичные поездки без экстремальных нагрузок.
Verge TS Ultra — флагман линейки. Здесь сделан упор на максимальные показатели: мощность, запас хода, электроника и уровень оснащения.
Если упрощать, Pro — это продвинутый электрический мотоцикл для реальной жизни, Ultra — демонстрация технологических возможностей компании.
Заявленные технические характеристики
Verge TS Pro:
- мощность: около 102 кВт (примерно 139 л.с.);
- крутящий момент: до 1000 Н·м на колесе;
- разгон 0–100 км/ч: около 3,5 секунды;
- аккумулятор: примерно 20,2 кВт·ч;
- запас хода: до 350 км в городском режиме;
- максимальная скорость: около 200 км/ч;
- масса: около 245 кг.
Verge TS Ultra:
- мощность: до 150 кВт (более 200 л.с.);
- крутящий момент: до 1200 Н·м на колесе;
- разгон 0–100 км/ч: около 2,5 секунды;
- аккумулятор: около 21,8 кВт·ч;
- запас хода: до 375 км в городе;
- максимальная скорость: свыше 200 км/ч;
- масса: около 250 кг.
Цифры впечатляют, особенно если учитывать, что речь идёт о серийных электромотоциклах.
Как он едет
Verge TS не пытается копировать ощущения от бензинового байка. У него нет вибраций, переключений передач и пауз в тяге. Ускорение линейное, плотное и почти бесшумное. Это создаёт непривычное ощущение контроля: мотоцикл реагирует на ручку газа мгновенно и предсказуемо.
Низкий центр тяжести и длинная колёсная база делают его стабильным на высокой скорости. При этом в городе он ощущается легче, чем ожидаешь от мотоцикла такого веса.
Дизайн без ретро и ностальгии
Verge сознательно ушёл от классических форм. TS выглядит футуристично, но не вычурно. Отсутствие задней ступицы сразу бросается в глаза и превращает мотоцикл в объект внимания даже для людей, далёких от техники.
Это дизайн не «на память о прошлом», а про будущее — холодное, рациональное и технологичное.
Честно о недостатках
Несмотря на инновационность, Verge TS не лишён минусов.
Во-первых, цена. Это премиальный продукт, рассчитанный на обеспеченного покупателя.
Во-вторых, вес. Аккумуляторы делают своё дело, и при манёврах на малой скорости мотоцикл ощущается тяжёлым.
В-третьих, инфраструктура. Быстрая зарядка и сервис пока доступны не везде, особенно за пределами Европы.
Для кого эти мотоциклы
Verge TS Pro и Ultra — не для тех, кто ищет «электрический аналог» привычного мотоцикла. Это техника для людей, которым интересно попробовать новый формат, отказаться от механики ради технологий и получить уникальный опыт вождения.
Это мотоцикл не про ностальгию, а про эксперимент и движение вперёд.
Итог
Verge TS Pro и TS Ultra — одни из самых смелых серийных электромотоциклов современности. Они показывают, каким может быть двухколёсный транспорт без оглядки на прошлое. Не идеальные, не дешёвые, не универсальные — но честные в своём стремлении изменить саму логику мотоцикла.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉