Найти в Дзене
Транспортный Глобус

Трамвайные платформы на московских улицах — почему это удобно и практично

Помимо новых линий, в ушедшем году продолжает происходить ещё одно очень хорошее трамвайное улучшение: посадочные платформы на совмещённых участках. Вообще, такие платформы начали появляться уже давно — самые первые были открыты ещё в 2017 году на линии на Лесной улице, а на выделенных участках платформы стали делать ещё раньше. Но с каждым годом их становится всё больше. Раньше казалось, что организовать их можно только на широких улицах, где останется много полос для движения автотранспорта, сейчас же даже тихая внутрирайонная улочка с путями посередине может обзавестись ими. Так, в этом году платформы появились на улицах Бориса Галушкина, Первомайской, Измайловском и Преображенском Валах, Абельмановской Заставе. Годом ранее, например, платформы случились на Волочаевской. Платформы – это очень хорошо по всем причинам! Судите сами. 1️⃣ Посадка становится быстрее. Пассажирам не надо переходить расстояние в 1-2 (а иногда 3) полосы между остановкой и трамваем. 2️⃣ Посадка становится

Помимо новых линий, в ушедшем году продолжает происходить ещё одно очень хорошее трамвайное улучшение: посадочные платформы на совмещённых участках. Вообще, такие платформы начали появляться уже давно — самые первые были открыты ещё в 2017 году на линии на Лесной улице, а на выделенных участках платформы стали делать ещё раньше. Но с каждым годом их становится всё больше.

Раньше казалось, что организовать их можно только на широких улицах, где останется много полос для движения автотранспорта, сейчас же даже тихая внутрирайонная улочка с путями посередине может обзавестись ими.

-2

Так, в этом году платформы появились на улицах Бориса Галушкина, Первомайской, Измайловском и Преображенском Валах, Абельмановской Заставе. Годом ранее, например, платформы случились на Волочаевской.

-3

Платформы – это очень хорошо по всем причинам! Судите сами.

1️⃣ Посадка становится быстрее. Пассажирам не надо переходить расстояние в 1-2 (а иногда 3) полосы между остановкой и трамваем.

2️⃣ Посадка становится удобнее – пассажирам не надо преодолевать лишнюю высоту.

3️⃣ Это безопасно. Пассажиры не рискуют попасть под колёса машин при посадке и, особенно, высадке.

-4

4️⃣ Это удобно для автомобилистов. Не надо ждать пока пассажиры погрузятся в трамвай или выйдут из него.

5️⃣ Это интуитивно понятнее: остановки-платформы сразу видны, их не надо искать в отличие от обычных остановок на тротуаре (которые могут быть как трамвайными, так и автобусными).

-5

6️⃣ Пассажир с двусторонней платформы может быстро перейти на обе стороны дороги.

7️⃣ Улицы с платформами выглядят более опрятно.

-6

С остановки старого формата чтобы попасть на противоположную сторону по правилам надо сойти к остановке и только потом идти к переходу и переходить. Понятно, что многие так не делают, а перебегают дорогу с нарушениями, рискуя попасть под колёса.

-7

Не везде платформы сделали двусторонними (где-то платформы в разных направлениях разнесены), но, там, где сделали, попадать на них стало намного удобнее. А ускорение посадки позволяет трамваям меньше простаивать на остановках, а, значит, быстрее проезжать по маршруту.

-8

В некоторых местах платформы появились и там, где вообще не было остановок - например, на Преображенском Валу около станции метро Преображенская площадь. Ранее, такой остановки очень не хватало.

-9

В общем, спасибо за посадочные платформы! Ждём, когда они появятся и во всех остальных местах, где их ещё нет.

-10