Мало кто сегодня обращает внимание на то, что московское метро официально все еще носит имя Ленина. Однако так было не всегда. Из 90 лет работы подземки она именуется в честь вождя мирового пролетариата только последние 70 лет. Чье имя носил столичный метрополитен в первые 20 лет работы? Почему фамилия этого человека была стерта не только с карты метро, но и из истории?
В первые 20 лет работы, начиная с 1935 года, Московский метрополитен носил имя Лазаря Кагановича. Лазарь Моисеевич родился в 1893 году в Киевской губернии. После революции карьера молодого партийца резко пошла вверх. Он поддержал Сталина во внутрипартийной борьбе после смерти Ленина и, поработав на Украине, к середине 1930-х годов возглавил Московский горком ВКП(б). Позже стал наркомом путей сообщения. Именно Каганович курировал от партии важнейшую столичную стройку - сооружение метрополитена и фактически руководил процессом.
Как известно, первая линия подземки прокладывалась зачастую без строго утвержденных планов и проектов, было много "экспромтов". История сохранила такой факт: во время очередной инспекции Кагановичу не понравился павильон станции "Арбатская", он повелел его снести. И это было сделано, после этого павильон отстроили заново. Но и второй вариант тоже снесли. В итоге он был построен только с третьей попытки.
Так или иначе, но под руководством Кагановича первая линия метро с 13 станциями была построена в рекордные сроки - и это в стране, где вообще не было опыта метростроения. Эта линия до сих пор служит городу. Единственный серьезный сбой на ней произошел во время войны, когда в октябре 1941 года фашистская авиабомба пробила тоннель в районе "Смоленской", после этого в течение многих лет в центре Москвы стали прокладывать исключительно линии глубокого заложения.
Вклад Кагановича в сооружение метро был увековечен сразу же, при открытии подземки - ей присвоили его имя.
Однако "увековечивание" оказалось не таким уж вечным. После смерти Сталина в партийной верхушке развернулась борьба за власть, и Никита Хрущев, продвижению которого по службе Каганович способствовал в 1930-е, отплатил ему совсем другой монетой. Кагановича обвинили в участии в знаменитой антипартийной группе "Маленкова, Молотова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова". Лазаря Моисеевича не расстреляли, а отправили в ссылку на Урал: после высоких вице-премьерских и министерских должностей в столице он получил назначение директором на горно-рудный комбинат в городе Азбесте в Свердловской области.
На схеме московского метро закат карьеры Кагановича выглядел так: в 1955 году метрополитен переименовали - с тех пор он носит имя Ленина. А в честь самого Кагановича переименовали станцию "Охотный ряд". Она стала так и называться "Имени Кагановича". Однако продолжалось это недолго. Уже в 1957 году станция снова стала "Охотным рядом" (в дальнейшем ее переименовывали еще дважды), а имя Кагановича было полностью стерто с карты метро.
Несмотря на понижение и забвение, Каганович остался пенсионером союзного значения. После завершения работы на Урале вернулся в Москву. Он умер в возрасте 97 лет в элитном доме на Фрунзенской набережной в июле 1991 года, не дожив всего несколько месяцев до развала СССР. Таким образом, государство, в создании которого он принимал активное участие, подошло к полному распаду еще при его жизни.
В московском метро о Кагановиче сегодня не напоминает ничего. Или почти ничего. На станциях первой линии, открытых под руководством Кагановича, были установлены памятные доски, дошедшие до наших днй. Рассмотрите их повнимательнее: вы увидите остатки сбитых букв от фамилии Кагановича, фамилия Ленина была прикреплена на этих досках только через 20 лет работы метро.
Больше необычных фактов о московском метро здесь:
Спасибо за внимание! Подпишитесь на канал!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel