Крепко сбитый, в целом симпатичный, но явно оформленный в классическом китайском «внедорожном» стиле, BAW BJ 212 не стал фаворитом продаж среди машин повышенной проходимости. В первую очередь из-за того, что «212-й» мало чем отличается от того же отечественного УАЗа, если, конечно, не принимать во внимание более высокое качество сборки, надежную мотор-трансмиссию и более симпатичный салон.
В этом году, как сообщает «Российская газета», модельный ряд BAW 212 дополнят сразу несколькими новыми авто, построенными на базе «212-го». У этих машин сохранятся практически все преимущества внедорожника, но это уже будут совершенно иные по духу и направленности машины.
Трехдверная версия для города
Самым интересным для российского автолюбителя, скорее всего, будет трехдверная версия BAW 212 Т01 c несколько укороченным кузовом и колесной базой всего 2570 м. То есть базу уменьшат почти на 300 мм. Управлять таким вездеходом на городских улицах и парковках будет куда проще, чем прежним почти пятиметровым «крокодилом». Будет доработан салон, чтобы сделать его более комфортным и практичным.
Не секрет, что основным конкурентом трехдверного BAW 212 Т01 будет Tank 300. Если дизайнеры и разработчики ходовки не оплошают с исправлением мелких ошибок, то новый BAW вполне может перетянуть на свою сторону немалую часть любителей приключений на бездорожье. Трехдверный BAW 212 Т01 вполне может потеснить отечественные УАЗ «Хантер» и даже «Ниву Легенду». Достаточно компактная машина (около 4 м в длину), наверняка понравится тем, кто по роду службы вынужден постоянно кататься по реальному бездорожью.
Специальная версия для путешественников
Кстати, для путешественников и просто любителей провести отпуск где-нибудь на природе была разработана специальная версия BAW 212 под названием Gaodi. В оснащении внедорожника появится несколько специфических элементов, как то: защита бамперов и порогов от ударов, закроют экранами картер мотора и трансмиссию, добавят экспедиционный багажник на крышу и, видимо, переделают основное багажное отделение.
Сейчас на рынке подобных моделей хватает, но основной акцент делается на уникальные внедорожные качества, надежность и относительно невысокую цену. В число новинок, запланированных к поставке на российский рынок в 2026 году, вошел пятиметровый пикап на базе все того же BAW 212.
Дизельная версия для России
Одновременно компания предложит стандартного «212-го» Changfeng Diese, но уже не с двухлитровым бензиновым мотором на 252 л. с., а с дизелем. Интересно, что оригинальная китайская версия дизельного двигателя обладает рабочим объемом в 2 л и выдает 170 л. с. при 415 Н×м. Бензиновый агрегат, кстати, почти не уступает дизельному собрату по величине крутящего момента - 410 Н×м.
Специально для российского рынка разработчики BAW сделают «разгруженную» версию дизеля всего на 149 л. с. Видимо «по просьбам трудящихся», чтобы не переплачивать утилизационный сбор. Будет ли «российский» вариант таким же тяговитым, как и китайский, - пока не ясно. Для этого как минимум придется переделывать коробку-автомат. У всех без исключения BAW 212 стоит 8-ступенчатая АКПП ZF. Ее придется доработать по передаточным числам.
Кстати, BAW 212, несмотря на приличный вес, оказался довольно быстрым в динамике. До сотни бензиновая версия внедорожника разгоняется за 11 сек, дизельная - за 13 сек. Но это для машин, предназначенных для внутреннего рынка Китая.
В целом новые модели «212-го» производят неплохое впечатление. Даже пикап, несмотря на то что сейчас спрос на этот вид техники резко снизился. Единственный вопрос, который так и не был решен, - это развитие сети дилерских центров, СТО и складов с запчастями. Машина с достаточно сложной трансмиссией и нагруженным двигателем требует высококвалифицированного обслуживания.
Также рекомендую к прочтению:
Кстати, если вам нравятся такие материалы - заходите в Мою группу ВКонтакте. Там я регулярно делюсь короткими постами и видео с интересными фактами об авто, свежими новостями и лайфхаками по обслуживанию машины. Всё по делу, без воды!
С уважением, Владимир Воробьёв