Новое веяние в управлении авто - держать руки на рулевом колесе в положении на 10 часов и на 2 часа считается небезопасным для водителя. И это выводы нескольких групп, изучающих безопасность людей в происшествиях.
Каждое новое поколение автомобилистов придумывает свои способы управления автомобилем. Ещё десяток лет назад считалось нормальным сдавать назад, как на грузовике, - просто открыв дверь и слегка наклонившись влево с поворотом головы.
А спортсмены вообще рекомендовали не пользоваться зеркалами, а просто закинуть правую руку за сиденье, вывернуть голову максимально назад и рулить при движении задним ходом одной рукой. Но теперь подобные приёмы считаются табу, и на это есть свои причины.
Сейчас сдавать назад только по зеркалам - только так водитель видит всю обстановку вокруг автомобиля, а значит, шансы наехать на препятствие сводятся к минимуму.
Старая школа вождения
Так и с позиционированием рук на руле. Теперь позиция рук на 10 часов и 2 часа считается небезопасной. Хотя ранее в любой автошколе первое, что требовал инструктор, - это правильно сидеть и держать руки на «баранке» на 10 часов и 2 часа.
Считалось, что в таком положении верхний плечевой пояс, шея, плечи и предплечья нагружены меньше, и руки не так устают от «кручения» баранки. Кроме того, такая позиция обеспечивала максимальное усилие на рулевом колесе.
А учитывая, что в большинстве машин той эпохи усилителей не было, нужна была приличная сила, чтобы крутить руль. То есть в определенной ситуации водитель мог максимально быстро довернуть или крутануть руль без перехвата обода.
Ещё одна причина, по которой инструкторы советовали держать баранку хватом на 10 часов и на 2 часа, - это возможность в таком положении опираться на рулевое колесо. Сиденья в машине не слишком хорошо фиксировали корпус, поэтому захват руками за баранку - это была ещё одна точка опоры.
Проблема с подушками безопасности
Теперь машины стали гораздо безопаснее. Как минимум у водителя есть надувная подушка, уложенная в ступицу рулевого колеса. Именно из-за этого элемента безопасности прежняя схема расположения рук водителя на руле стала небезопасной.
Статистика показывает, что большинство водителей, державших руки «по старинке», в момент срабатывания подушки безопасности получали нежелательные последствия для предплечья и кистей. И всё из-за слишком высокого расположения рук.
Подушка в момент надувания расширяется до значительных размеров, причём основная часть «пузыря» раздувается влево-вправо и вверх от условной центральной точки ступицы.
Насколько велика сила подушки? В некоторых источниках оценивают скорость движения синтетической оболочки примерно до 300 км/ч. В Сети есть немало роликов, когда разного рода экспериментаторы с помощью ступичной подушки безопасности подбрасывали разные предметы в воздух. Тяжёлое домашнее кресло взлетело почти на высоту человеческого роста.
Нежелательные варианты хвата
Поэтому многие водители стали более внимательно относиться к хвату рулевого колеса руками. Кстати, к неправильным захватам также относят хват левой рукой за верхнюю часть рулевого колеса, а правой - за нижнюю. Так называемая схема 12 часов и 6 часов.
Неважно, какой рукой вы держите верх обода, главное, что рука, особенно локтевой сустав, находится прямо перед ступицей.
Интересно, что компании-производители довольно долго не афишировали проблему с подушками безопасности. Вскользь упоминали в релизах, без детализации особенностей срабатывания подушек при разных хватах руками. Теперь желательно переучиться на новый хват.
Правильное положение рук
Безопасным считается хват на 9 часов и 15 часов. То есть когда руки удерживают колесо ниже условной горизонтали, проведённой через центр ступицы. При таком расположении руки практически отдыхают, а для поворота руля совершенно не нужно прилагать большого усилия. На современных авто рулевое колесо с электроусилителем может повернуть даже маленький ребёнок.
В процессе движения по относительно свободной трассе можно посоветовать держать руль за нижний сектор - это 7 часов и 17 часов. В таком положении руки практически не устают, и лишь в процессе разворота придётся выполнять верхний хват обода.
Также рекомендую к прочтению:
Кстати, если вам нравятся такие материалы - заходите в Мою группу ВКонтакте. Там я регулярно делюсь короткими постами и видео с интересными фактами об авто, свежими новостями и лайфхаками по обслуживанию машины. Всё по делу, без воды!
С уважением, Владимир Воробьёв