Центральный музей Военно-воздушных сил - МиГ-31

Начало

МиГ‑31 (по классификации НАТО - Foxhound, «гончая») — выдающийся советский и российский истребитель‑перехватчик четвёртого поколения. Это первый в мире серийный боевой самолёт с радиолокационной станцией (РЛС) с фазированной антенной решёткой (ФАР), способный контролировать огромные пространства и перехватывать цели на любых высотах и скоростях. Даже спустя полвека после первого полёта МиГ‑31 остаётся одним из самых грозных перехватчиков, а его модернизированные версии продолжают нести боевое дежурство.

История создания: от идеи к серийному выпуску

В середине 1960‑х годов стало очевидно: МиГ‑25, несмотря на рекордные скорости, имеет серьёзные ограничения:

• высокий расход топлива;
• недостаточная управляемость на малых высотах;
• ограниченные возможности по сопровождению маловысотных целей.

ОКБ Микояна приступило к разработке нового перехватчика, который:

• сохранит сверхзвуковые характеристики МиГ‑25;
• получит принципиально новую авионику;
• сможет эффективно бороться с крылатыми ракетами и низколетящими целями.

Ключевые вехи:

• 1970‑е - разработка проекта под руководством Г. Лозино‑Лозинского;
• 16 сентября 1975 - первый полёт опытного образца (лётчик А. Федотов);
• 6 мая 1981 - принятие на вооружение ВВС СССР;
• 1975–1994 - серийное производство на заводе «Сокол» (Нижний Новгород);
• более 519 машин построено за весь период.

Конструктивные особенности

1. Аэродинамика и планер
   нормальная схема с высокорасположенным трапециевидным крылом;
   двухкилевое вертикальное оперение;
   цельноповоротное горизонтальное оперение;
   фюзеляж - сварная полумонококовая конструкция из алюминиевых сплавов и стали;
   воздухозаборники с регулируемыми панелями.
2. Силовая установка
   2 × Д‑30Ф‑6 (тяга 9 500 кгс на форсаже);
   возможность длительного сверхзвукового крейсерского полёта (М ≈ 2,35);
   система дозаправки в воздухе (на модификациях МиГ‑31ДЗ и МиГ‑31БМ).
3. Экипаж и кабины
   2 человека: лётчик (в передней кабине) и штурман‑оператор (в задней);
   герметичные кабины с катапультными креслами К‑36ДМ;
   прозрачная перегородка из плексигласа (10 мм) между кабинами.
4. Авионика и прицельные системы
   РЛС «Заслон» (с ФАР) - обнаружение целей на дальности до 320 км;
   теплопеленгатор и лазерный дальномер;
   цифровая помехозащищённая система связи (обмен данными в группе из 4 самолётов на расстоянии до 200 км);
   аппаратура АПД‑518 для обмена информацией с другими типами самолётов (Су‑27, МиГ‑29, А‑50);
   инерциальная навигационная система.
5. Вооружение
   пушка ГШ‑6‑23М (23 мм, 260 снарядов);
   ракеты «воздух‑воздух»:
   Р‑33 (большой дальности, до 304 км);
   Р‑40Т (средней дальности, тепловое наведение);
   Р‑60М (малой дальности);
   возможность нести гиперзвуковую ракету «Кинжал» (на МиГ‑31К);
   боевая нагрузка - до 3 000 кг.
6. Системы защиты
   станция предупреждения об облучении (СПО);
   блоки выброса дипольных отражателей и ИК‑ловушек;
   защита от радиоэлектронных помех.

Ключевые модификации

1. МиГ‑31ДЗ - оснащён системой дозаправки в воздухе.
2. МиГ‑31М (1993) - модернизированный вариант:
   усиленное вооружение;
   улучшенная РЛС;
   убирающаяся штанга дозаправки.
3. МиГ‑31БМ - глубокая модернизация (с 2008 года):
   новая РЛС «Заслон‑М» (обнаружение целей до 400 км, сопровождение до 10 целей, поражение до 6);
   расширенная номенклатура вооружения;
   цифровой помехозащищённый комплекс связи.
4. МиГ‑31К - носитель гиперзвуковой ракеты «Кинжал»:
   способен разгонять ракету до требуемых скоростей и высот;
   применяется для ударов по критически важным объектам.
5. МиГ‑31И («Ишим») - вариант для воздушного старта малых космических аппаратов (масса 120–160 кг, орбиты 600–300 км).
6. МиГ‑31ЛЛ - летающая лаборатория (используется для испытаний).

Боевое применение и роль в ПВО

МиГ‑31 выполняет три ключевые функции:

1. Перехват воздушных целей
   уничтожение самолётов‑разведчиков, бомбардировщиков и крылатых ракет;
   работа в сложных метеоусловиях и при радиоэлектронных помехах.
2. Контроль воздушного пространства
   группа из 4 МиГ‑31 может контролировать фронт протяжённостью до 1 100 км;
   обмен данными в реальном времени с наземными КП и другими самолётами.
3. Воздушный командный пункт
   наведение истребителей с менее мощной авионикой (МиГ‑29, Су‑27) без включения их РЛС.

Примеры применения:

• охрана воздушных границ СССР и России на Крайнем Севере, Дальнем Востоке и в Арктике;
• сопровождение разведывательных полётов над нейтральными водами;
• дежурство в системе ПВО крупных городов и стратегических объектов;
• применение комплекса «Кинжал» в зоне СВО (поражение ЗРК Patriot, командных пунктов, объектов ВПК).

Характеристики:

• Годы выпуска - 1975-1994
• Произведено экземпляров - более 519
• Двигатели - 2 × ТРДДФ Д30Ф6, тягой 9 500 кгс каждый (на форсаже 15 500 кгс)
• Экипаж, человек - 2
• Масса пустого самолета, кг - 21 820
• Взлетная масса, кг - 39 150
• Максимальная взлетная масса, кг - 46 750
• Габариты, м - длина - 22.69, размах крыльев - 13.46, высота - 6.456
• Крейсерская скорость, км/ч - дозвуковая - 950, сверхзвуковая - 2 500-2 800
• Максимальная скорость, км/ч - 3 100
• Практический потолок, м - 22 500
• Боевой радиус - на высоте 10 000 м, при M=0.8 - 1 450 км, на высоте 18 000 м, при М=2.35 - 720 км
• Перегоночная дальность с двумя ПТБ, км - 3 000

Вооружение:

Один из вариантов комплекта вооружения:

• одна 23-мм пушка ГШ-6-23М (260 снарядов)
• боевая нагрузка - 3 000 кг
• 4 УР большой дальности Р-33
• 2 УР средней дальности Р-40Т
• 4 УР малой дальности Р-60, Р-60М

Продолжение следует...