Поехали!

Начало М‑17 - один из самых необычных и технологически продвинутых самолётов советской эпохи. Это высотный дозвуковой самолёт, созданный для решения задач, недоступных обычным истребителям и бомбардировщикам: перехвата аэростатов, ведения разведки на крайних высотах и проведения научных исследований в стратосфере. Его история - пример того, как узкая боевая задача породила уникальную машину, на десятилетия опередившую своё время. В 1960-1970‑е годы США активно использовали разведывательные аэростаты, запускаемые с территории Западной Европы и Турции...

Начало М‑50 - один из самых смелых и в то же время трагичных проектов советского авиастроения. Это первый в СССР стратегический сверхзвуковой бомбардировщик, задуманный как средство доставки ядерного оружия на межконтинентальные расстояния. Его создание стало попыткой совершить технологический рывок, но в итоге обернулось горьким уроком о границах возможного. В 1950‑е годы Холодная война достигла пика: США развернули сеть баз вблизи советских границ, а их бомбардировщики B‑52 уже несли ядерное оружие...

Начало 3МД - один из знаковых самолётов советской стратегической авиации, представляющий собой глубокую модернизацию бомбардировщика М‑4 (по классификации НАТО - Bison). Эта машина стала результатом упорных попыток инженеров продлить жизнь изначально компромиссной конструкции, адаптировав её к требованиям времени. Хотя 3МД не стал основным стратегическим бомбардировщиком СССР, его вклад в развитие авиации и службу в ВВС трудно переоценить. В разгар холодной войны СССР остро нуждался в стратегическом бомбардировщике, способном нести ядерное оружие и достигать территории США...

Начало Е‑166 - один из самых ярких и в то же время малоизвестных самолётов советской эпохи. Это экспериментальный высотный истребитель‑перехватчик, созданный в конце 1950‑х - начале 1960‑х годов. Он вошёл в историю как машина, установившая несколько мировых рекордов скорости и высоты, но так и не пошедший в серийное производство. Сегодня Е‑166 можно увидеть лишь в музее - однако его наследие живёт в последующих поколениях советских истребителей. В 1950‑е годы Холодная война достигла пика: США активно...

Начало МиГ‑31 (по классификации НАТО - Foxhound, «гончая») — выдающийся советский и российский истребитель‑перехватчик четвёртого поколения. Это первый в мире серийный боевой самолёт с радиолокационной станцией (РЛС) с фазированной антенной решёткой (ФАР), способный контролировать огромные пространства и перехватывать цели на любых высотах и скоростях. Даже спустя полвека после первого полёта МиГ‑31 остаётся одним из самых грозных перехватчиков, а его модернизированные версии продолжают нести боевое дежурство...

Начало МиГ‑29 - один из самых узнаваемых и массовых истребителей четвёртого поколения. Этот самолёт, созданный в разгар Холодной войны, до сих пор остаётся на вооружении десятков стран, демонстрируя сочетание манёвренности, огневой мощи и технологичности. Его появление изменило баланс сил в небе и задало новые стандарты для фронтовых истребителей. В конце 1960‑х - начале 1970‑х годов ВВС СССР столкнулись с необходимостью замены устаревающих МиГ‑21 и МиГ‑23. Требовался истребитель, способный: В 1969 году был объявлен конкурс на разработку перспективного фронтового истребителя (ПФИ)...

Начало МиГ‑27 - один из самых узнаваемых и технологически продвинутых советских истребителей‑бомбардировщиков третьего поколения. Созданный на базе истребителя МиГ‑23, он получил кардинально переосмысленную «начинку» - прицельно‑навигационный комплекс, усиленное вооружение и оптимизированную для ударов по земле аэродинамику. Самолёт стал рабочей лошадкой фронтовой авиации в 1970-1980‑е, участвовал в реальных боевых действиях и оставался на вооружении ряда стран вплоть до 2010‑х годов. К концу 1960‑х...

Начало МиГ‑25РБ - одна из самых впечатляющих и технологически смелых машин советской авиации. Этот самолёт воплотил пределы возможностей в эпоху реактивных двигателей: он мог летать на скоростях, близких к трём махам, подниматься выше большинства истребителей и нести серьёзную боевую нагрузку. Созданный как ответ на стратегические вызовы 1960-1970‑х, МиГ‑25РБ стал не просто разведчиком или бомбардировщиком - он был символом технологического превосходства и средством сдерживания. В 1950-1960‑е годы...

Начало МиГ‑23 - один из самых знаковых советских истребителей третьего поколения. Его главная «изюминка» - крыло с изменяемой стреловидностью, позволившее совместить достоинства прямых и стреловидных крыльев: отличные взлётно‑посадочные характеристики и высокую сверхзвуковую скорость. Самолёт стал рабочей лошадкой ВВС СССР в 1970-1980‑е годы, поставлялся в десятки стран и участвовал в многочисленных конфликтах...

Начало МиГ‑21 - один из самых знаковых и массовых истребителей в истории авиации. Запущенный в серию в конце 1950‑х, он оставался на вооружении десятков стран более полувека, участвовал в десятках конфликтов и стал символом советской авиационной мощи. Его простота, надёжность и выдающиеся лётные характеристики обеспечили ему беспрецедентную «долгоживучесть» - отдельные экземпляры летают и сегодня. В середине 1950‑х годов ОКБ А. И. Микояна получило задачу создать лёгкий, дешёвый и сверхзвуковой фронтовой истребитель...

Начало МиГ‑19ПМ - одна из ключевых модификаций первого советского серийного сверхзвукового истребителя МиГ‑19. Этот самолёт воплотил в себе прорывные для середины 1950‑х технологии: радиолокационный прицел, управляемые ракеты «воздух‑воздух» и полностью автоматизированную систему наведения. Хотя машина не стала массовой, она сыграла важную роль в развитии советской ПВО и оставила заметный след в истории авиации. К середине 1950‑х годов воздушные угрозы изменились: Базовый МиГ‑19, принятый на вооружение в 1955 году, был отличным истребителем, но нуждался в модернизации...

Начало МиГ‑17 - один из самых массовых и узнаваемых советских реактивных истребителей, который оставил заметный след в истории авиации. Он не просто продолжил линию МиГ‑15, а стал качественно новым шагом в развитии фронтовой авиации: достиг скорости звука, получил управляемые ракеты и участвовал в десятках конфликтов по всему миру. Даже спустя десятилетия после снятия с вооружения отдельные экземпляры продолжают летать - уже в роли «звёзд» авиашоу. В конце 1940‑х годов истребитель МиГ‑15 показал:...