B‑25 Mitchell - один из самых узнаваемых и массовых американских средних бомбардировщиков времён Второй мировой войны. Созданный компанией North American Aviation, он сочетал в себе надёжность, огневую мощь и универсальность, что позволило ему успешно действовать на всех театрах военных действий - от Европы до Тихого океана.
В конце 1930‑х годов ВВС США нуждались в замене устаревающих бомбардировщиков Martin B‑10 и Douglas B‑18. Требовалась машина с:
- повышенной скоростью;
- увеличенной бомбовой нагрузкой;
- улучшенной оборонительной вооружённостью;
- дальностью, достаточной для операций над океаном.
В 1939 году North American Aviation представила проект NA‑40 - прототип с двухкилевым оперением и тремя двигателями. После доработки (замена на два мощных мотора, упрощение конструкции) самолёт получил обозначение NA‑62 и в сентябре 1939 года был заказан для серийного производства как B‑25.
Первый серийный B‑25 поднялся в воздух в августе 1940 года. Название «Mitchell» закрепилось позже - в честь генерала Уильяма «Билли» Митчелла, пропагандиста военной авиации.
B‑25 представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан со следующими ключевыми чертами:
- Фюзеляж: полумонокок круглого сечения, разделённый на отсеки: кабина пилотов, бомбоотсек, хвостовая часть.
- Крыло: трапециевидное, двухлонжеронное, с закрылками и предкрылками для улучшения взлётно‑посадочных характеристик.
- Оперение: однокилевое, с рулём направления и стабилизатором.
- Шасси: трёхопорное, убираемое (основные стойки - в мотогондолы, передняя - в фюзеляж).
- Силовая установка: два 14‑цилиндровых звездообразных двигателя Wright R‑2600 Cyclone (в поздних версиях - до 1700 л. с. каждый).
- Винты: трёхлопастные, изменяемого шага.
- Топливная система: несколько баков в крыле и фюзеляже, общая ёмкость - около 2000 литров.
Стандартный экипаж - 5 человек:
- Два пилота (сидели рядом, с дублированием управления).
- Бомбардир (в носовой части, перед кабиной пилотов).
- Штурман/радист (за кабиной пилотов, у радиооборудования).
- Бортстрелок (в хвостовой части, у пулемётной установки).
В некоторых модификациях добавлялись ещё 1–2 стрелка для боковых пулемётов.
Оборонительное вооружение варьировалось в зависимости от модификации:
- Носовая часть: 1–2 пулемёта калибра 12.7 мм (в ранних версиях - неподвижные, позже - на турелях).
- Верхние турели: электроприводные или ручные (1–2 пулемёта 12.7 мм).
- Боковые окна: 1–2 подвижных пулемёта 12.7 мм для защиты флангов.
- Хвостовая установка: турельная (1–2 пулемёта 12.7 мм).
Бомбовая нагрузка: до 2000 фунтов (907 кг) внутри фюзеляжа + до 3000 фунтов (1361 кг) на внешних подвесках. В арсенале - фугасные, зажигательные, осколочные бомбы, а также морские мины и торпеды (в морских версиях).
За годы производства (1940–1945) выпущено 9816 экземпляров B‑25 в десятках версий:
- B‑25A - первая серийная модификация с бронезащитой и протектированными баками.
- B‑25B - усиленное вооружение (турельные пулемёты), поставлялся в СССР по ленд‑лизу.
- B‑25C - двигатели с турбонаддувом, автопилот, улучшенные радиосредства.
- B‑25D - аналог B‑25C, выпускался на другом заводе (в Канзас‑Сити).
- B‑25G - «противокорабельный» вариант с 75‑мм пушкой в носу (для атак японских кораблей).
- B‑25H - ещё более мощная версия с 75‑мм орудием и 14 пулемётами; применялась против наземных целей.
- B‑25J - самая массовая модификация (4390 экземпляров) с застеклённой носовой частью и 12 пулемётами.
- F‑10 - фоторазведчик на базе B‑25D/J (камеры вместо бомбоотсека).
Боевое применение:
1. Европа и Северная Африка
- Бомбардировки Германии и оккупированной Европы: удары по промышленным объектам, мостам, ж/д узлам.
- Поддержка высадки в Нормандии (июнь 1944): подавление артиллерии, разрушение коммуникаций.
- Сопровождение транспортных самолётов при десантных операциях.
2. Тихий океан
- Рейд Дулиттла (18 апреля 1942): 16 B‑25B взлетели с авианосца «Хорнет» и нанесли удар по Токио, Йокогаме и другим городам. Это была первая атака США по японской метрополии, имевшая огромное психологическое значение.
- Борьба с японским флотом: атаки на корабли, транспорты, береговые базы.
- Наземная поддержка на островах (Гуадалканал, Филиппины): удары по окопам, артиллерии, складам.
3. Советский Союз (по ленд‑лизу)
- Поставки: около 860 B‑25 (преимущественно B‑25B/C/D).
- Применение: ночные бомбардировки, разведка, транспортные миссии.
- Особенности: советские экипажи отмечали надёжность и удобство обслуживания, хотя жаловались на недостаточную бронезащиту.
4. Другие фронты
- Китай‑Бирма‑Индия: снабжение китайских войск, удары по японским коммуникациям.
- Средиземноморье: поддержка операций в Италии и на Балканах.
Тактика и боевые приёмы:
- Групповые налёты: звенья по 3–6 самолётов под прикрытием истребителей.
- Низковысотные атаки: сброс бомб с 500–1000 м для повышения точности.
- Стрельба из носовой пушки (на B‑25G/H): прицельный огонь по кораблям и бронетехнике.
- Ночные рейды: использование осветительных бомб и радиомаяков.
Где вы могли видеть данный самолет:
- В-25 упоминается в романе Джозефа Хеллера "Уловка-22", а в экранизации романа были сняты 18 самолетов, на которые хватило денег в бюджете фильма, 1 неисправный сожгли при сцене аварии, а 17 взлетали в кадре.
- В-25 показаны во второй половине фильма "Перл-Харбор", где происходит бомбардировка Токио.
- В-25 можно увидеть в фильме "1941" Стивена Спилберга.
- В-25 можно увидеть в фильме "Вечно молодой".
- В-25 можно увидеть в фильме "Запрещенный прием".
- В-25 можно увидеть в начале фильма "Мидуэй" (1976) (кадры взяты из фильма "Тридцать секунд над Токио").
- В-25 можно увидеть в фильме "Мидуэй" (2019).
- В-25 можно увидеть в фильме "Тридцать секунд над Токио".
- В фильме "Ганновер-стрит" герой Харрисона Форда является пилотом B-25, который, во время одного из заданий, сбивают над Францией.
- В-25 фигурирует в 1 серии 2 сезона оригинального сериала "Сумеречная зона" ""Девятый король" не вернется".
Интересный факт - 28 июля 1945 года бомбардировщик ВВС США B-25, пилотируемый подполковником Уильямом Смитом, врезался в Эмпайр-стейт-билдинг.
На самолетах B-25 воевали прославленные летчики и штурманы - герои Советского Союза:
- В.П. Драгомирецкий
- Ф.С. Яловой
- Л.Ф. Тюрин
- Н.А. Крапива
- А.В. Дудаков
- А.Ф. Попов
Восстановленный самолет B-25 получен музеем из Новосибирска 7 марта 1996 года.
Характеристики:
- Годы выпуска - 1940-1945
- Произведено экземпляров - 9 817
- Двигатели - 2 х Wright R-2600 "Cyclone" (14-цилиндровые двухрядные радиальные поршневые двигатели с воздушным охлаждением), мощностью 1700 л.с. (1300 кВт) каждый
- Экипаж, человек - 5 (пилот, штурман-бомбардир, стрелок-бортинженер, стрелок-радист, хвостовой стрелок)
- Взлетный вес, кг - 15 200
- Максимальный взлетный вес, кг - 19 000
- Габариты, м - длина - 16.1, размах крыльев - 20.6, высота - 4.8
- Скорость крейсерская/максимальная, км/ч - 370/442
- Практический потолок, м - 7 600
- Боевой радиус, км - 2 170
- Перегоночная дальность, км - 4 300
- Вооружение - пулеметы - 12 х .50 калибра (12.7 мм) M2, бомбовая нагрузка - 2 800 кг
Продолжение следует...
Следующая часть