Что обозначает коричневый ободок на свечах зажигания: выкидывать или можно ездить?

Многие владельцы 16-клапанных автомобилей, обнаружив на свечах зажигания странный коричневый "поясок" на керамическом изоляторе, спешат в магазин за новым комплектом. Распространено мнение, что это верный признак пробоя или разрушения изолятора. Но так ли это на самом деле, или мы просто привыкли выбрасывать то, что еще может долго и исправно служить, рассказал автор блога АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU) (18+).

Оказывается, в подавляющем большинстве случаев такой коричневый налет не говорит о неисправности. Это совершенно нормальное физическое явление, известное как коронный разряд.

Дело в том, что конструкция современных двигателей, где свечи спрятаны в глубокие колодцы под катушками зажигания, создает идеальные условия для этого явления. Воздух в герметичном колодце под воздействием высокого напряжения сильно ионизируется. Вокруг верхней части свечи возникает слабый электрический разряд голубоватого свечения, напоминающий корону.

Частички пыли, микроскопические капли масляного тумана или продуктов сгорания, которые неизбежно присутствуют в подкапотном пространстве, притягиваются к этой зоне и "запекаются" на горячей керамике, образуя тот самый коричневый или рыжеватый ободок.

Чтобы отличить этот безопасный ободок от неисправности, нужно осмотреть керамику. Если на ней нет трещин и сколов, а сам изолятор прочно сидит в металлической обойме и не шатается, значит, свеча в порядке.

Также нужно проверить цвет налета. Коронный разряд оставляет равномерный, чаще всего светло-коричневый след. Черные высокие линии или следы пробоя в виде тонкой зигзагообразной дорожки — повод для замены.

Кроме того, резиновый колпачок должен быть целым, без трещин. Именно через поврежденные колпачки внутрь попадает больше грязи, усиливая эффект.