Современный автопром насчитывает около 140 лет, если считать с момента появления модели Motorwagen Карла Бенца. Не говоря о «Самокатке» Ивана Кулибина. Еще в XVIII веке он разработал проект 3-колесной «самобеглой коляски». Она приводилась в движение ножным приводом, но имела такие элементы, как: переключение передач, рулевой привод, подшипники скольжения, тормозное устройство.
В общем, мы решили сделать обзор самых ярких моделей мирового автопрома за последние 140 лет. Однако автомобильная отрасль развивалась и развивается настолько динамично и разнообразно, что в один материал невозможно вместить даже малую толику. Поэтому предлагаем на ваш суд мини-серию материалов. Модели сгруппированы по общим основным характеристикам (например, гоночные суперкары, армейские джипы «на гражданке», электрокары и пр.). Если вы не увидите свою любимую модель, не расстраивайтесь и не гневайтесь: пишите в комментариях, какую яркую машину мы пропустили.
Электрическая революция: от Lohner-Porsche до Porsche Taycan
и от Фердинанда Порше до Фердинанда Пиеха
Еще в 1898 году у знаменитого немецкого инженера Фердинанда Порше (1875-1951) появилась идея автомобиля с электроприводом. Опытный образец получился удачным. Самодвижущийся экипаж Lohner-Porsche имел два электромотора мощностью 2,5 л.с. каждый: они располагались в ступицах передних колес. Машина также имела бензиновый двигатель, вращавший генератор, который подзаряжал аккумулятор. То есть фактически это был первый в мире гибрид.
Машина развивала неплохую для конца XIX века скорость 40 км/ч и имела запас хода на полной зарядке около 80 км. Изобретение было удостоено Гран-при Парижской всемирной выставки 1900 года. Однако проект не получил развития из-за несовершенства свинцовых аккумуляторных батарей: они делали гибрид слишком тяжелым, а заряд занимал неделю.
Как мы знаем, подлинная электрическая революция в автопроме случилась спустя сто лет. Ее «первой ласточкой» стала представленная в конце 1997 года японская Toyota Prius. Это первый в мире именно массовый гибридный легковой автомобиль, который движется за счет как бензинового, так и электрического двигателя. Модель отличали низкий уровень выхлопов и малый расход топлива, она получила множество призов и наград, в том числе была признана автомобилем года в Японии, Северной Америке и Европе.
Сегодня электромобили (англ. Electric Vehicle– EV) и заряжаемые гибриды (англ. Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV) стали самым динамичным сегментом мирового автопрома. Если в 2012 году было продано около 110 тыс. таких машин, то в 2023-2025 годах – около 13-14 млн ежегодно.
Такой бешеный рост сегмента предопределил целый ряд факторов:
- ужесточение экологических норм,
- международные климатические соглашения,
- государственные льготы
- и прорыв в технологиях литий-ионных батарей.
К 2025 году мировым лидером в производстве электрокаров стал китайский автоконцерн BYD, а на КНР приходилось более 60% всех мировых продаж машин этого типа.
Современные гибриды сочетают преимущества ДВС и электромоторов, снижая углеродный след и расход топлива. Технологический прогресс в батареях, снижение цен и расширение инфраструктуры зарядки (особенно сети Tesla Superchargers) сделали эти машины на порядок доступней для массового потребителя. Так, 800-вольтовая архитектура позволила заряжать 80% аккумулятора буквально за полчаса. Параллельно идет развитие беспилотных технологий. Корпорация Tesla разработала систему полуавтономного вождения Full Self-Driving с ИИ, способную управлять машиной на городских дорогах.
Еще одна прорывная технология от Илона Маска, которая используется на предприятиях Tesla в США, Германии и Китае, – гигакастинг. Это процесс литья крупных элементов кузова автомобиля из алюминия под давлением. Вслед за Tesla данную технологию решили внедрить такие компании, как Geely (электромобили брендов Volvo, Polestar и Zeekr), General Motors, Toyota и Hyundai Motor. Литые элементы кузова отлично вписываются в современную концепцию пассивной безопасности, однако вызывают вопросы в своей ремонтопригодности после попадания автомобиля в аварию.
Самые яркие «электрички»
Tesla Model S. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, поставки электромобиля в США начались в июне 2012 года. Модель Илона Маска впервые в мире доказала, что электрокар может быть быстрым, престижным и с большим запасом хода.
Tesla Model Y. Этот электрический кроссовер стал самым продаваемым автомобилем планеты в 2023 году, обойдя бензиновые аналоги. Всего было продано более 1,2 млн единиц, в том числе в странах Европы – более 254 тыс., в США – более 385 тыс., в КНР – более 456 тыс.
Tesla Cybertruck. В основе конструкции этого «киберпанкового» пикапа – «экзоскелет» из сверхтвердой (холоднокатаной) нержавеющей стали. Илон Маск снова бросил вызов традиционным технологиям автопрома, создав новый класс утилитарного транспорта с динамикой спорткара. Тем не менее, машина получила очень неоднозначные отзывы реальных владельцев.
Porsche Taycan / Audi e-tron GT. Оба электромобиля выполнены на одной платформе J1. Внедрение 800-вольтовой архитектуры позволило реализовать сверхбыструю зарядку и обеспечить стабильную отдачу мощности без перегрева.
Используется 2-ступенчатая трансмиссия на задней оси: первая передача обеспечивает максимальное ускорение с места, а вторая – эффективность на высоких скоростях. Электротяга сделала разгон до 100 км/ч за 5-6 секунд доступным в серийных седанах, а не только в штучных гиперкарах.
Volkswagen XL1. Футуристичный некоммерческий проект, реализованный в ответ на амбициозную задачу, поставленную в 2000 году тогдашним главой концерна и прямым внуком Фердинанда Порше – Фердинандом Пиехом (1937-2019). Он загорелся идеей создать сверхэкономичный автомобиль, который расходовал бы всего 1 литр топлива на 100 км.
В итоге появился гибрид с кузовом в виде углепластикового монокока и конструкцией с широким применением магния и керамики. 2-местная машина весит менее 800 кг и приводится в движение связкой из небольшого 2-цилиндрового турбодизеля и электромотора. XL1 был выпущен лимитированной серией (250 штук, из которых 50 использовались для испытаний самого концерна). Машина поступила в розничную продажу в Германии в 2014 году по цене 111 тыс. евро.