Сергей Исаевич Уточкин и Лев Макарович Мациевич два выдающихся деятеля ранней российской авиации, чьи судьбы и достижения тесно связаны с зарождением воздухоплавания в стране.
Сергей Исаевич Уточкин
Сергей Уточкин (1876–1915) один из первых русских авиаторов и лётчиков-испытателей, популяризатор авиации в России в 1910–1914 годах. До увлечения авиацией он был известен как разносторонний спортсмен: чемпион Одессы по боксу, борьбе, конькобежному спорту, гребле, теннису, плаванию и другим видам спорта. В 1907 году Уточкин совершил первый полёт на воздушном шаре в Одессе, а затем летал над Египтом и пирамидами.
Первый полёт на аэроплане Уточкин совершил 31 марта (13 апреля по новому стилю) 1910 года на биплане «Фарман-IV», принадлежавшем одесскому банкиру С. Ксидиасу. Позже он выкупил самолёт и использовал его в турне по городам Российской империи. Уточкин стал вторым дипломированным лётчиком в истории воздухоплавания в России (первым был Михаил Ефимов). Весной 1910 года он самостоятельно освоил пилотирование и сдал экзамены на звание пилота-авиатора в Одесском аэроклубе, затем подтверждение получил от Императорского всероссийского авиаклуба (ИВАК).
В 1910–1912 годах Уточкин совершил около 150 полётов в 70 городах России и за её пределами. Он демонстрировал воздушные трюки, популяризируя достижения авиации. Среди зрителей его полётов были будущие лётчики и авиаконструкторы: В. Я. Климов, С. В. Ильюшин, Г. М. Бериев, Н. Н. Поликарпов, А. А. Микулин, И. И. Сикорский, С. П. Королёв, П. О. Сухой.
В 1911 году во время перелёта Санкт-Петербург - Москва самолёт Уточкина упал, лётчик получил множественные травмы, которые привели к серьёзным проблемам со здоровьем. По некоторым свидетельствам, после аварии он начал употреблять наркотики. Уточкин остался без средств и тяжело переживал ситуацию, в которой оказался. Его несколько раз отправляли на лечение в психиатрические клиники, но он оттуда сбегал. Умер 31 декабря 1915 года (13 января 1916 года по новому стилю) в Петрограде, по одной версии от воспаления лёгких, по другой от кровоизлияния в мозг.
Лев Макарович Мациевич
Лев Мациевич (1877–1910) - инженер, авиатор, один из первых русских лётчиков, капитан корпуса корабельных инженеров русского императорского флота. До увлечения авиацией он занимался судостроением, работал в Севастополе, участвовал в постройке крейсера «Кагул» и эсминца «Иоанн Златоуст», разрабатывал проекты подводных лодок.
В 1909 году Мациевич представил начальнику Морского генерального штаба проект авианосца, способного нести до 25 самолётов. Это был первый в мире проект такого рода. Он предусматривал навесную палубу для взлёта и посадки аэропланов, электрическую разгонную лебёдку (прообраз катапульты) и тормозные сети (аналог аэрофинишера). Однако проект так и не был реализован.
В марте 1910 года Мациевич отправился во Францию для закупки аэропланов и обучения лётному делу. Он прошёл курс в авиационной школе Анри Фармана и 9 августа 1910 года получил диплом авиатора за №178. Вернувшись в Россию, он представил несколько закупленных «Фарманов» на первом Всероссийском празднике воздухоплавания в Петербурге.
Гибель Мациевича произошла 7 октября 1910 года на Комендантском аэродроме в Коломягах (Санкт-Петербург) во время первого Всероссийского праздника воздухоплавания. Пытаясь установить рекорд высоты, его аэроплан начал разваливаться в воздухе. Мациевич погиб.
Эта катастрофа привела к важным последствиям: после неё авиаторов обязали использовать специальные ремни безопасности, а отставной артиллерийский поручик Г. Е. Котельников, свидетель происшествия, занялся созданием ранцевого парашюта.
Оба авиатора внесли значительный вклад в развитие авиации в России, но их судьбы сложились трагически. Уточкин умер в молодом возрасте после серии неудач и травм, а Мациевич погиб в авиакатастрофе во время демонстрационного полёта.
Открой дебетовую карту Тинькофф (Т-банк) и получи 500 рублей на счет
Понравилась статья? Ставь лайк, подписывайся на канал и жди следующую публикацию.