Всем привет!
Невозможно представить себе Советский Союз без великих строек. Но они были невозможны без собственной спецтехники, причем всех ее типов. Экскаваторы в этом плане занимали не последнее место, но среди них можно выделить модель ЭО-3322.
История нашего героя началась в конце 60х гг. В то время экскаваторы уже вовсю выпускались в СССР, но многие модели были с механической стрелой, что уже начинало устаревать. Было принято решение – создать гидравлический экскаватор на колесном ходу, но поскольку до этого такого опыта у заводов не было, то все они объединились для разработки принципиально новой модели. В конце концов в 1970 г. новый экскаватор прошел испытания и был рекомендован в серийное производство.
Конструктивно это был типичный колесный экскаватор, к которому мы давно привыкли. Все его элементы – рама и полноповоротная платформа с основными агрегатами – на своих местах. Как и всегда, спереди находилась стрела, посередине одноместная кабина машиниста, а сзади капот. Платформа была унифицирована с той, что изготавливалась для экскаватора Э-302, что снизило себестоимость производства. Стрела впервые в СССР получила гидравлический привод, причем механизм был создан по лицензии фирм из ФРГ, а главным оборудованием был ковш объемом 0,65 куб. м. Под капотом был установлен советский дизель мощностью 75 л. с., а в кабине машиниста ничего лишнего – несколько приборов, тяжелый руль и рычаги для управления стрелой. Зато ветровое стекло было по всей высоте кабины, что существенно улучшило обзор.
В серию ЭО-3322 пошел в 1971 г., причем выпуск был налажен на двух заводах – Калининском и Ленинградском. Сама же техника, как и предполагалось, стала использоваться в основном на строительстве, при этом оборудование у нее могло меняться – помимо ковша, на нее могли устанавливать грейфер или гидромолот:
Экскаватор был рассчитан на работу в резко континентальном климате, что позволило использовать модель почти во всех регионах СССР, а благодаря колесному ходу и возможности передвигаться своим ходом для перемещения на небольшие расстояния не требовался трал. Радовала и глубина копания до 4,2 м, и максимальная высота загрузки 4,8 м. Но и на этом создатели машины не остановились и уже в 1973 г. модернизировали свое детище – добавился задний противовес, повысивший устойчивость техники при работе. В таком виде экскаватор получил обозначение ЭО-3322А. Позже, в 1977 г., были доработаны стрела и органы управления, и экскаватор получил обозначение ЭО-3322Б. В 1978 г. эта версия машины получила Государственный знак качества.
Выпуск продолжался до 1991 г., и всего было выпущено 38 947 экскаваторов всех версий. К тому времени грянул развал СССР, и поскольку ничего нового заводы создавать не могли, ЭО-3322 оставался востребованным – строительство и ремонтные работы шли вовсю. Лишь в 2000х основная часть экскаваторов была заменена техникой из Азии, но в глубинке до сих пор можно встретить ЭО-3322, и некоторые из них выставлены на продажу.
ЭО-3322 – принципиально новый для СССР экскаватор, призванный тем не менее вывести производство подобной техники на новый уровень. Это ему удалось, и в дальнейшем заводы не раз переняли этот опыт, создав еще несколько моделей прогрессивных машин.
Встречался ли вам такой экскаватор? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!