Российская зима всегда наступает внезапно, даже если синоптики предупреждали об этом заранее. Первые морозы выявляют все слабые места автомобиля, которые летом оставались незамеченными. Разбираемся, какие процедуры помогут подготовить машину к холодам и избежать неприятных сюрпризов на дороге.
Поддержите автора подпиской на канал, приятного прочтения!
Замена сезонной резины
Переход на зимние шины — первое, о чём нужно позаботиться при подготовке автомобиля. Законодательно это требуется с первого декабря, однако опытные водители рекомендуют не дожидаться календарной даты. Оптимальное время для замены наступает, когда среднесуточная температура устойчиво держится в районе пяти-семи градусов тепла.
Летняя резина при температуре ниже этого порога теряет эластичность и становится жёсткой, что критично ухудшает сцепление с дорогой. Тормозной путь увеличивается в полтора-два раза даже на сухом асфальте, не говоря уже о снежной каше или наледи.
Перед установкой зимнего комплекта внимательно осмотрите каждую покрышку. Глубина протектора должна составлять минимум четыре миллиметра — это законодательное требование. Если показатель меньше, резина уже не обеспечит достаточного сцепления. Проверьте боковины на трещины и порезы. Шипованные шины осмотрите на предмет выпавших элементов — если их больше десяти процентов, эффективность падает заметно.
Давление в холодных шинах стоит увеличить на 0,2 атмосферы по сравнению с летним периодом. Воздух при похолодании сжимается, и показатели могут упасть ниже нормы.
Проверка и замена масла
Моторное масло густеет при отрицательных температурах, что затрудняет холодный пуск двигателя. Если последняя замена проводилась весной или летом, осенью стоит уделить этому вопросу особое внимание.
Первая цифра в маркировке масла показывает его зимние характеристики. Обозначение 0W означает, что смазка сохраняет текучесть от минус 35 градусов, 5W — до минус 30, 10W — до минус 25. Для большинства российских регионов оптимальным выбором станет масло с индексом 0W или 5W.
Производители автомобилей указывают рекомендованные параметры в технической документации. Выходить за эти рамки не стоит — слишком жидкое масло не создаст нужной защитной плёнки, чересчур густое затруднит запуск мотора в сильный мороз.
Одновременно замените масляный фильтр. Даже если он ещё не выработал свой ресурс, процедура обходится недорого, а свежий фильтр обеспечит лучшую очистку.
Диагностика аккумулятора
Батарея испытывает максимальные нагрузки именно зимой. Холодный двигатель требует больше энергии для запуска, при этом ёмкость самого аккумулятора на морозе снижается. Если летом АКБ работал на пределе возможностей, зимой он откажет в самый неподходящий момент.
Проверьте напряжение на клеммах при заглушенном двигателе вольтметром. Показатель должен быть не ниже 12,5 вольт. Меньшее значение говорит о разряде или деградации батареи. При работающем моторе напряжение обязано подниматься до 14 вольт — это признак нормальной работы генератора.
Для обслуживаемых аккумуляторов проверьте уровень и плотность электролита ареометром. Нормальная плотность составляет 1,25-1,27 грамма на кубический сантиметр. Низкие показатели указывают на разряд или сульфатацию пластин.
Клеммы очистите от окислов металлической щёткой и обработайте специальной смазкой. Плохой контакт создаёт дополнительное сопротивление и затрудняет пуск двигателя.
Батареи старше 5 лет стоит менять без раздумий. Даже если сейчас она справляется с задачами, в мороз может подвести.
Контроль охлаждающей жидкости
Антифриз предохраняет систему охлаждения от замерзания и коррозии. Проверьте его уровень в расширительном бачке — он должен находиться между отметками минимума и максимума при холодном двигателе.
Плотность охлаждающей жидкости можно определить специальным ареометром. Температура замерзания качественного антифриза составляет минус 40 градусов и ниже. Если показатель хуже, жидкость разбавлена водой или потеряла свойства.
Цвет антифриза тоже важен. Потемнение, появление ржавого оттенка или мутности говорит о деградации присадок и необходимости замены. Срок службы большинства охлаждающих жидкостей составляет 3-5 лет в зависимости от типа.
Осмотрите все шланги системы охлаждения. Трещины, потёртости, следы подтеканий требуют немедленного устранения. Разрыв патрубка на морозе оставит вас без возможности продолжить поездку.
Состояние тормозной системы
Зимняя дорога не прощает неисправных тормозов. Тормозной путь и без того увеличивается на скользком покрытии, а изношенные колодки или разбавленная влагой жидкость усугубят ситуацию.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Снижение может указывать на износ колодок или утечку в системе. Сама жидкость меняется раз в 2 года — она гигроскопична и со временем впитывает влагу, что понижает температуру кипения.
Толщина тормозных колодок должна превышать 3 миллиметра. Меньший запас означает, что к середине зимы вы столкнётесь с необходимостью замены, причём в самых неудобных условиях.
Проверьте работу ручного тормоза. Зимой он становится особенно важен при остановках на склонах. Трос не должен быть растянут, рычаг обязан фиксировать автомобиль в пределах 3-5 щелчков.
Стеклоочистители и омывающая жидкость
Чистое лобовое стекло критично важно для безопасности. Зимой грязи на дорогах меньше, зато появляются реагенты, снежная каша и соляной налёт. Дворники должны справляться с очисткой безупречно.
Щётки стеклоочистителей меняйте раз в год, желательно перед зимним сезоном. Резина грубеет на морозе и теряет эластичность быстрее, чем летом. Зимние дворники отличаются специальным покрытием резины и защитным чехлом механизма от обледенения.
Летнюю омывающую жидкость слейте полностью. Вода замёрзнет уже при нулевой температуре и может разорвать бачок или трубки. Заливайте незамерзайку постепенно, чтобы остатки воды смешались с концентратом.
Выбирайте жидкость с запасом по температуре. Если в вашем регионе морозы доходят до минус 20, берите состав, рассчитанный на минус тридцать. Разбавленная подделка не обеспечит заявленной защиты.
Проверьте все форсунки омывателя. Они должны направлять струю точно на стекло, не разбрызгивая по капоту. Забитые отверстия прочистите тонкой иглой.
Защита кузова от коррозии
Зимние реагенты агрессивно воздействуют на металл. Даже мелкий скол краски становится очагом ржавчины, которая к весне разрастётся в серьёзную проблему.
Тщательно вымойте автомобиль перед наступлением холодов. Обработайте кузов защитным воском — он создаст барьер между металлом и агрессивной средой. Особое внимание уделите порогам, колёсным аркам и нижней части дверей.
Все сколы и царапины обработайте антикоррозийным составом или закрасьте. Даже мелкие повреждения требуют внимания. Под действием реагентов и влаги коррозия развивается стремительно.
Днище автомобиля осмотрите на подъёмнике. Антикоррозийное покрытие должно быть целым. Повреждения требуют обработки защитными составами. Процедура недорогая, но существенно продлевает жизнь кузова.
Резиновые уплотнители дверей и багажника обработайте силиконовой смазкой. Это предотвратит примерзание и сохранит эластичность резины.
Подготовка световых приборов
Короткий световой день и плохая видимость зимой делают исправное освещение вопросом безопасности. Фары должны светить ярко и не слепить встречных водителей.
Проверьте все лампы — ближний свет, дальний, габариты, противотуманки, поворотники, стоп-сигналы. Неработающая лампочка может обернуться штрафом и аварийной ситуацией.
Фары часто покрываются микросколами и царапинами от песка и камней. Помутневший пластик снижает яркость освещения вдвое. Отполируйте фары специальными составами или обратитесь к специалистам.
Правильная регулировка пучка света не менее важна. Неправильно настроенные фары либо слепят встречных водителей, либо освещают только асфальт перед бампером. Проверку и настройку лучше доверить профессионалам.
Держите фары и задние фонари чистыми. Снег и грязь налипают быстро, снижая видимость машины для других участников движения.
Дополнительные рекомендации
Подготовьте зимний аварийный набор. Лопата, буксировочный трос, провода для прикуривания, тёплые вещи и термос могут понадобиться в любой момент. Пуско-зарядное устройство для аккумулятора избавит от зависимости от других водителей.
Положите в машину скребок для льда, щётку для снега и размораживатель замков. Запасной комплект тёплой одежды и перчатки тоже не будут лишними.
Проверьте работу печки и обогрева стёкол заранее. Неисправность, выявленная в первый морозный день, доставит массу неудобств.
Качественная подготовка автомобиля к зиме требует времени и определённых затрат. Однако все вложения окупаются спокойствием и уверенностью на дороге. Правильно подготовленная машина заведётся в любой мороз, а вы избежите дорогостоящего ремонта и опасных ситуаций на зимней дороге.
Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии — мы будем очень рады таким действиям, так вы поддержите автора и сможете получать актуальную информацию о событиях в автомобильной индустрии!
Читайте также: