Тольяттинский завод опубликовал официальный ценник на переработанную Niva Travel.
Внедорожник теперь доступен в шести исполнениях, причём самое дорогое стоит почти 1,8 миллиона. Помимо известных пяти вариантов, появилась хоккейная серия для фанатов КХЛ. Войти в семью владельцев можно с суммой от 1,39 миллиона.
Поддержите автора подпиской на канал, я стараюсь для вас, чтобы вы получали самую актуальную информация в сфере автомобильной промышленности, приятного прочтения!
Сердце машины поменяли
Под капотом переработанной модели теперь трудится силовая установка на 1,8 литра. Отдача составляет 90 сил — на 7 больше, чем у предшественника с рабочим объёмом 1,7 литра. Интересно, что инженеры взяли за основу технологии от обычных переднеприводников Lada.
Блок позаимствован у 122-сильной версии 1.8 Evo, оттуда же пришли коленвал и форма поршней. Головка блока взята восьмиклапанная, как на других простых моторах марки. Трансмиссия осталась пятиступенчатой ручной, а система полного привода по-прежнему умеет переключаться на пониженный ряд и блокировать центральный дифференциал.
Кроме силового агрегата, доработали тормозную систему и ходовую часть. Снаружи бросаются в глаза переработанная передняя часть кузова — решётка выглядит свежее, бампер изменил форму, а главное — появились LED-фары вместо обычных ламп. По словам производителя, внесли больше сотни улучшений в разные узлы.
Во сколько обойдётся каждая версия
Стартовое исполнение Classic попросит с покупателя 1 390 000. За эти деньги получите защиту водителя подушкой безопасности, электроусилитель баранки, подъёмники стёкол спереди на кнопках, зеркала с подогревом, замок с пультом и антиблокировочную систему тормозов. Колёса стоят стальные диаметром 15 дюймов.
Следующая ступень Comfort обойдётся в 1 499 000. Здесь добавили вторую подушку для пассажира, климатическую установку, тёплые кресла спереди, подлокотник между сиденьями и подголовники для задних пассажиров.
Версия Life стоит 1 574 000 и считается самой бюджетной с диодным светом. Дополнительно установили литые диски на 15 дюймов и защитный чехол на запаску.
За Enjoy попросят 1 688 000. Тут появляются датчики парковки сзади с камерой и омывателем, колёса вырастают до 16 дюймов, добавился автоматический регулятор скорости с ограничителем, а в салоне поселилась мультимедийная панель Lada Enjoy Pro размером 7 дюймов с сервисами Яндекса.
Исполнение Techno требует 1 760 000 рублей. Отличия включают лобовое стекло с подогревом, противотуманки на диодах, кресло водителя с подстройкой высоты и поясничного упора, затемнённые задние окна и 17-дюймовые колеса. Ручки дверей и зеркала покрашены под цвет кузова.
Хоккейная тема для особых фанатов
Самое богатое оснащение KHL оценили в 1 785 000. Эта спецверсия создана для поклонников Континентальной хоккейной лиги. Отличительные детали — накладки у порогов, коврики в салон, покрытие багажного отсека с защитой, органайзер-сумка, рюкзак и термокружка. Всё это несёт логотипы КХЛ.
Насколько подорожала машина
Старую Niva Travel с двигателем 1,7 до сих пор можно найти в салонах. Её расценки начинаются от 1 314 000 и доходят до 1 639 000. Получается, базовая модель подорожала на 76 тысяч, а разница между максимальными ценами составила 146 тысяч рублей.
Если сравнивать с конкурентами — отечественными УАЗами — то Hunter стоит от 1,645 миллиона, а Patriot просит минимум 1,835 миллиона. Импортные варианты в таком ценовом диапазоне найти практически нереально, даже простые кроссоверы обходятся дороже.
Когда ждать в салонах
Машины уже собраны и готовы к отправке дилерам. Производитель обещает начать развозку по стране в самое ближайшее время. Некоторые автосалоны уже в конце ноября показывали экземпляры с новым двигателем, хотя официального старта продаж пока не объявляли.
Чем привлекательна обновлённая модель
Покупателям предлагают выбирать из шести вариантов оснащения. Основные козыри переработанной Niva Travel — увеличенная мощность силовой установки, современное диодное освещение и больше удобств в салоне. Одновременно внедорожник сохранил то, за что его ценили раньше: несложную конструкцию, надёжность механизмов и способность покорять бездорожье.
Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии — мы будем очень рады таким действиям, так вы поддержите автора и сможете получать актуальную информацию о событиях в автомобильной индустрии!
Читайте также: