Во второй половине XX века Швеция, несмотря на свой нейтралитет, создала одну из самых оригинальных танковых школ в мире. Танк Stridsvagn 103, разработанный в 1960-х годах инженером Свеном Берге (Sven Berge) и выпущенный компанией Bofors, стал легендой — машина без башни, с фиксированным орудием, управляемым поворотом корпуса и гидропневматической подвеской. Однако к концу 1990-х годов Strv 103 ушёл в историю, а шведская оборонная промышленность сосредоточилась на лёгких боевых платформах — в первую очередь на CV90, разработанной концерном Hägglunds, позже вошедшим в состав BAE Systems Hägglunds.
Но что если бы в условиях растущей нестабильности в Европе и глобального спроса на современные боевые машины Швеция сделала шаг назад — к тяжёлой бронетехнике?
Возрождение Bofors: от артиллерии — к танкам
В альтернативной реальности, разворачивающейся с начала 2010-х годов, Bofors, сохраняя своё ядро как артиллерийское подразделение BAE Systems Bofors, получает государственный мандат на исследование возможностей возрождения национального танкостроения. Не как конкурента Leopard 2 или Abrams, а как поставщика экспортного танка нового типа — лёгкого, мобильного, но с мощным вооружением и высокой защищённостью.
Ключевым решением становится гибридизация двух шведских икона:
— удлинённый, усиленный корпус Strv 103, адаптированный под современные требования (новая гидропневматическая подвеска, композитное бронирование, система активной защиты);
— башня от опытной БМП CV90120-T, разработанной в конце 1990-х годов совместно с немецкой Rheinmetall, оснащённая 120-мм гладкоствольной пушкой L/50.
Результат — Stridsvagn 120 «Sköld» («Щит») — экспортный основной боевой танк (ОБТ), официально представленный в 2018 году на выставке Defence & Security Equipment International (DSEI) в Лондоне.
Strv 120 «Sköld»: технические особенности
- Боевая масса: 42 тонны — значительно легче большинства западных ОБТ, что позволяет использовать его на слабых мостах и в условиях ограниченной инфраструктуры.
- Вооружение: 120-мм пушка с автоматом заряжания (боекомплект — 40 выстрелов), спаренный пулемёт 7,62 мм, возможность установки ПТРК через люк командира.
- Защита: комбинированная броня с керамическими элементами, навесная динамическая защита MEXAS, система радиоэлектронного противодействия и лазерное предупреждение.
- Мобильность: гибридная силовая установка (дизель Volvo с электродополнением), максимальная скорость — 70 км/ч, запас хода — 650 км.
Особое внимание уделено низкому силуэту — высота машины всего 2,2 метра, что делает её сложной целью для противника. Гидропневматическая подвеска позволяет «приседать», уменьшая профиль ещё больше, или поднимать переднюю часть при стрельбе с закрытых позиций — прямое наследие Strv 103.
Экспорт и применение: Украина как первый заказчик
Несмотря на скептицизм аналитиков, Strv 120 «Sköld» находит своего покупателя. В 2021 году, в условиях нарастающего кризиса на востоке Европы, Украина заключает контракт с BAE Systems Bofors на поставку 36 танков в рамках широкой программы модернизации бронетанковых сил. Доставка осуществляется в рекордно короткие сроки — первые 12 машин прибывают в феврале 2022 года.
Эти танки немедленно направляются в оборонительные районы северных подступов к Киеву. Их лёгкость, высокая проходимость и низкая заметность оказываются решающими в условиях лесисто-болотистой местности Подолья. «Sköld» эффективно действует в засадных тактиках, используя рельеф и складки местности, а 120-мм пушка демонстрирует высокую результативность при поражении целей на дистанциях до 3 км.
Украинские экипажи отмечают удобство управления, быстрый темп огня (благодаря автомату заряжания) и отличную защищённость от осколков и кумулятивных боеприпасов. Несколько машин получают повреждения в ходе интенсивных боевых действий под Ирпенем и Бучей, но все они сохраняют боеспособность и возвращаются в строй после лёгкого ремонта.
«Только бизнес»?
Разумеется, шведское правительство подчёркивает: поставки осуществляются в рамках коммерческого контракта, без политической подоплёки. «Это не помощь, это бизнес», — заявил тогдашний министр торговли Анна هallberg в интервью Svenska Dagbladet. Bofors, в свою очередь, использует украинский опыт как «боевой тест» для продвижения «Sköld» на другие рынки: Балканы, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия.
К 2025 году Strv 120 «Sköld» уже состоит на вооружении трёх стран, а Bofors готовит обновлённую версию — с гибридным электродвижением и элементами автономного управления.
Заключение
В этой альтернативной реальности Швеция не отказалась от своих танковых традиций. Напротив — она нашла уникальный ответ на вызовы XXI века: не копируя западных гигантов, а создав собственный путь — компактный, умный, эффективный. И, возможно, именно такой танк, рождённый из идей Свена Берге и инженеров Hägglunds, стал бы одним из символов нового этапа в истории европейского танкостроения.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉