История начала продаж самой профессионально спроектированной модели АвтоВАЗа чем-то напоминает старый советский водевиль. Безусловно, Lada Iskra - одна из самых «правильно» сделанных российских авто.
Можно спорить по поводу заслуг в проектировании машины, но факт остается фактом. После немыслимых приключений автомобиля в мае-августе этого года Искра наконец-то войдет в десятку самых продаваемых моделей в России, это по состоянию на декабрь месяц.
То, что сказанное сбудется, можно не сомневаться. Есть конкретная статистика агентства «Автостат» по продажам за этот период. Сергей Целиков, руководитель этой уважаемой организации, заявил в своем ТГ-канале, что на второй неделе декабря Лада Искра показала самый лучший результат продаж начиная с июля месяца.
В течение семи дней, с 8 по 14 декабря, Lada Iskra продалась в количестве 668 новых авто. Это одиннадцатое место в общем зачете среди самых продаваемых авто. До заветной десяточки осталось совсем немного.
Рост на фоне общего спада
Комментируя цифры, Целиков подчеркнул, что объем продаж Искры вырос на 10% в сравнении с предыдущей неделей. Видимо, речь шла о 49-й неделе года, то есть с 1 по 7 декабря. Но самое интересное, что на свой лучший результат Искра вышла на фоне всеобщего нарастающего спада в продажах новых легковых авто.
На 50-й неделе объем продаж легковых авто, это с учетом всех брендов, просел на 24%.
Рост продаж Искры был в значительной степени ожидаемым. Долгожданным. По непонятным причинам руководство АвтоВАЗа уже на осень буквально нарезало немыслимые планы реализации нового авто. Речь шла о сотнях и тысячах машин в месяц.
Но так не бывает. Ни одна модель легкового авто не «взрывается» ростом продаж уже на первой-второй неделе торгов. Нет, в истории, конечно, есть довольно интересные прецеденты, когда новая модель уже в первые дни продаж «рвала рынок» и производила фурор среди поклонников.
Можно вспомнить хотя бы Форд Мустанг, но это просто результат невероятно кропотливой работы гениальных художников и инженеров.
Качество и доверие покупателей
По мнению экспертов, российский покупатель, видимо, распробовал машину и стал больше доверять ей. Ездит Искра неплохо, даже чем-то напоминает легендарную советскую «восьмерочку». Большую часть модели сделали французские инженеры, осталось только качественно собрать и покрасить.
АвтоВАЗу, видимо, все-таки удалось наладить полноценный контроль сборки, и машину начали покупать.
Один из мастеров автовазовского СТО сказал, что количество незакрученных гаек или закрученных не по резьбе на машине снизилось почти до нуля. В советские времена это был универсальный критерий определения качества только что полученной новой машины.
Если находили больше трех, то машину не возвращали заводу, конечно, просто ставили механику в гараж на полную обтяжку соединений.
Перспективы развития модели
Некоторые специалисты утверждают, что рост продаж - это своего рода кредит доверия и надежда на то, что машина хотя бы в следующем году получит более мощный и оборотистый мотор, надежный и простой в обслуживании. И в общем подобные надежды имеют под собой основание.
Та же Нива Трэвел получила новый, более мощный двигатель. Так и Искра наверняка получит что-нибудь более современное, возможно даже в паре с коробкой-автоматом.
Интересно, что Волжский автозавод практически перестал демонстрировать свои машины на трековых и раллийных спортивных состязаниях. Еще три года назад на автодромах были и Гранты Спорт, и Весты, и даже Аура показала, на что способна по зимней дороге.
А Искру практически исключили из списка возможных спортивных моделей. При том что потенциал у Lada Iskra на голову выше, чем у любой из старых гоночных моделей. Если у руководства завода хватит терпения сделать Iskra Sport, то это будет очень неплохим способом популяризации машины среди молодежи.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв