Контрафактные моторные масла долгие годы оставались серьезной проблемой для российских автомобилистов. Чтобы защитить автовладельцев от подделок, в России введена обязательная маркировка моторных масел в системе «Честный знак». Теперь каждая канистра масла, будь она отечественного или импортного производства, должна иметь уникальный цифровой код, подтверждающий ее подлинность. Расскажем, насколько масштабна проблема фальшивых масел, как работает новая система и почему теперь можно смело покупать даже зарубежные бренды — не боясь нарваться на подделку.
Масштабы фальшивого моторного масла на рынке впечатляют. По разным оценкам, до 40–50 % всех продаваемых масел в России — контрафакт. Некоторые эксперты утверждают, что реально фальшивкой может быть даже шесть канистр из десяти. Использование такого масла в двигателе грозит его быстрой поломкой.
Причины нашествия подделок понятны. После ухода в 2022 году с российского рынка привычных нам мировых производителей масел образовался дефицит качественных продуктов. Освободившуюся нишу частично заняли малоизвестные импортеры из других стран и параллельный импорт, но вместе с ними хлынул поток сомнительной продукции. Контрафакт маскируется под популярные бренды.
Как правило при подделках используется повторное использование тары. Делать канистру самостоятельно продавцам контрафакта не выгодно. Определить подделку можно было по замытому отпечатку даты и номера партии и дефекта фиксатора пробки. В ходе полицейских проверок регулярно обнаруживаются подпольные цеха: изымаются миллионы литров поддельного масла известных брендов. Каждая такая канистра — потенциальная поломка двигателя, ведущая к капремонту, ведь некачественное масло не обеспечивает должной смазки и ускоряет износ мотора.
Как работает система «Честный знак»
Выход из ситуации государство увидело во всеобщей цифровой маркировке продукции. С 1 сентября 2025 года вступила в силу обязательная маркировка моторных масел, смазочных материалов и автомобильных технических жидкостей в системе «Честный знак». Теперь каждая канистра получает своего рода «цифровой паспорт» — уникальный двумерный код на упаковке. Этот код заносится в единую государственную базу данных под контролем оператора системы — Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ) — и позволяет отследить путь продукта от производителя или импортера до магазина. Считав код специальным приложением в смартфоне, можно тут же проверить подлинность масла, его происхождение, производителя, дату ввода в оборот, а главное была ли канистра уже продана.
Главная цель маркировки — обеспечить точное отслеживание и проверку каждой единицы товара. Проще говоря, на рынке не должно остаться «безымянных» канистр: если у масла нет официального кода, оно не имеет права продаваться. Законодатели рассматривают маркировку как эффективный инструмент борьбы с нелегальным рынком и защиты прав автовладельцев.
Маркировка охватывает все моторные масла на рынке, вне зависимости от страны происхождения. Даже если масло произведено за рубежом и поставляется в Россию, оно должно получить коды «Честного знака» при ввозе в страну. Например, импортер масел Liqui Moly подключился к системе и организовал нанесение кодов на уже ввезенные канистры и все новые поставки сразу же маркируются. Каждая легально ввезенная партия масла проходит проверки и получает цифровой код, подтверждающий ее оригинальность.
Это означает, что теперь автолюбителям могут смело покупать импортные масла, а проверка подлинности стала в разы проще. Популярность импортных масел подтверждает рейтинг Ромир, на основе которого проходила премия журнала «За рулем». Моторные масла немецкого бренда заняли трете место в сегменте ГСМ, ставшие первыми среди импортных.
Если на канистре есть «Честный знак», ее подлинность подтверждена государственным реестром. По словам представителей Общероссийской потребительской инициативы, с введением маркировки у автомобилиста появляется простой и понятный ориентир при выборе моторного масла достаточно проверить наличие цифрового кода, чтобы убедиться в легальности и качестве продукта.
Введение цифровой маркировки — важный шаг в защите автовладельцев. Маркировка лишает мошенников шансов сбывать нелегальное масло под видом известных брендов: если канистра не промаркирована, она просто не попадет на полки магазинов. Опыт смежных отраслей подтверждает эффективность нововведения — например, после внедрения «Честного знака» для автомобильных шин объем контрафакта снизился на 58 %. Значит, можно ожидать, что и рынок моторных масел вскоре очистится от львиной доли фальсификата.
Для владельцев машин появилось то, чего давно не хватало — гарантия подлинности приобретаемых масел. Теперь достаточно выбрать подходящее по характеристикам масло и проверить, что на канистре есть маркировка «Честный знак». Цифровая маркировка покажет, что находится внутри. При положительном ответе приложения, можно быть уверенным, что это сертифицированный продукт, прошедший все проверки.
Что еще почитать:
Степень сжатия и компрессия — какая разница? Большая!
Моторные масла API SQ: чем отличается новый стандарт и в какие двигатели такое масло стоит заливать?
Почему растет расход масла в двигателе с увеличением скорости: как манера езды влияет на «масложор»?