Латвийскому государству, возможно, пришло время выйти из авиабизнеса, заявил депутат Сейма, бывший министр сообщения Улдис Аугулис, имея в виду продажу акций национального перевозчика airBaltic.
"Сейчас у компании новый руководитель, который только недавно приступил к работе. Я думаю, что следует продолжить реструктуризацию долга, а также реструктуризацию всей компании, но совершенно очевидно, что сейчас нужно активно работать над привлечением инвесторов, потому что мы пока не готовы поддерживать авиакомпанию государственными деньгами. Я допускаю, что пора подумать о том, что государству пора прекращать работу c авиационным бизнесом", - жестко высказался Аугулис.
Он напомнил, что государство и прежнее руководство компании постоянно говорили о скором выходе авиакомпании на биржу, но IPO все никак не происходит.
"Поэтому, на мой взгляд, необходимы радикальные меры - дела у компании все усложняются", - подчеркнул экс-министр.
Журналисты спросили - не придется ли в текущей ситуации государству продавать акции перевозчика за копейки, учитывая снижение кредитного рейтинга и плохие финансовые показатели. Аугулис в ответ заявил, что это не главное.
"На мой взгляд, главное - это транспортная доступность, которая важна для всех нас. Чтобы Рига все еще была авиацентром Балтии, и при разных условиях это может потребовать от любого инвестора. Самое главное - обеспечить рейсы из Риги, к которым мы, жители Латвии, Литвы и Эстонии, уже привыкли - чтобы мы могли комфортно летать отсюда и обратно", - сказал он.
По его мнению, сейчас нужно посмотреть, сколько стоят акции, и понять, есть ли инвестор, готовый купить airBaltic.
Залезть в госкарман
Тем временем новый исполнительный директор airBaltic Эрно Хильден рассказал, что модель работы латвийского перевозчика пока останется прежней: собственные регулярные рейсы и сдача самолетов в аренду другим авиакомпаниям в пропорции примерно 50 на 50%.
По его словам, залогом успешного выхода на биржу является не только благоприятная ситуация на рынке - для этого требуется устойчивое финансовое положение самой компании. Откуда airBaltic возьмет деньги для улучшения финансового положения, Хильден пока не знает. В интервью он не исключил старого сценария - обращения за поддержкой к государству.
"В настоящее время мы работаем над различными вариантами рекапитализации... Однако, в какой именно форме и каким образом это произойдет, мы оценим в ближайшие месяцы... Нельзя просто продолжать демонстрировать плохие результаты и надеяться, что кто-то заинтересуется инвестициями. Так бизнес не работает", - сказал топ-менеджер.
Читайте еще по теме:
В тундру и тайгу больше не летает: у airBaltic новая стратегия, но нет денег >>
Надежды Латвии рушатся: airBaltic может не выйти на биржу >>
"Мы в глубокой яме": airBaltic надо 250 млн евро, а Латвия может дать 14 >>