24 февраля 2004 года Виталий Калоев убил диспетчера Петера Нильсена. Это была месть за смерть всей его семьи в катастрофе над Юберлинген.
Катастрофа, ставшая мотивом для убийства диспетчера, была одним из самых трагичных подобных происшествий в послевоенной истории Германии.
В тот роковой день воздушным движением управлял именно Нильсен.
1 июля 2002 года над городом Юберлинген в воздухе столкнулись два самолета – грузовой Boeing 757 компании DHL и пассажирский Tу-154, принадлежащий Башкирским авиалиниям.
На борту первого находились два пилота. Во втором было 69 человек, в том числе 52 ребенка, летевших на отдых в Испанию.
Среди пассажиров была Светлана, 44-летняя жена Виталия Калоева, и двое его детей: 11-летний Константин и 4-летняя Диана.
Никто не выжил в катастрофе. Вину за нее в значительной степени возложили на Петера Нильсена и главу компании Skyguide, управлявшей воздушным движением.
Игнорирование предупреждающих знаков
46-летний Калоев был успешным архитектором. Чтобы обеспечить семье достойное существование, в 1999 году он устроился на работу в Испании.
Он проектировал жилые комплексы и курировал их строительство.
Светлана и дети продолжали жить в городе Уфа, столице Башкирии.
В конце июня 2002 года Виталий завершил крупный проект в Барселоне. Он получил отпуск и ожидал приезда семьи, которую не видел уже 9 месяцев.
Маршрут Уфа–Барселона должен был быть разделен на два этапа. Сначала близкие Калоева должны были долететь до Москвы, а оттуда – до Испании.
В интервью после катастрофы Калоев рассказывал, что он и Светлана проигнорировали предупреждающие знаки перед вылетом, которые указывали на то, что путешествие лучше отложить на более поздний срок.
Сначала женщина не могла купить билеты на маршрут Москва–Барселона из-за ошибок в системе бронирования.
В конце концов это удалось сделать, но из-за плохих погодных условий близкие Калоева не прибыли в Москву в запланированное время и пропустили рейс.
Светлана искала способ как можно быстрее присоединиться к мужу. Она обрадовалась, когда ей предложили места на самолете, который должен был доставить на отдых детей высокопоставленных башкирских чиновников. Женщина посчитала это подарком судьбы и сразу согласилась.
Это не было последним плохим предзнаменованием. Непосредственно перед регистрацией в толпе пропала 4-летняя Диана. Ее удалось найти буквально в последнюю минуту. В итоге семья отправилась в Барселону.
Трагические ошибки диспетчера
Не повезло, что маршруты Tу-154 и Boeing 757 пересекались в районе Боденского озера.
Несмотря на то, что самолеты находились над территорией Германии, контроль воздушного движения на этом участке осуществляла частная швейцарская компания Skyguide со штаб-квартирой в Цюрихе.
Незадолго до этого ее руководство начало политику особой экономии – на ночной смене работал только один диспетчер вместо двух. Более того, часть оборудования отключали – в том числе телефон.
Роковой ночью с 1 на 2 июля на вышке дежурил Петер Нильсен, которому помогала лишь ассистентка.
Когда самолеты летели над Боденским озером, Нильсен заметил, что они находятся на одной высоте и через минуту произойдет столкновение.
Диспетчер дал пилотам Tу-154 команду снизиться на более низкий уровень, и они немедленно приступили к маневру. В тот же момент в кабине включилась автоматическая система предупреждения (TCAS), которая приказала увеличить высоту.
Однако российские пилоты решили проигнорировать указания системы и довериться диспетчеру, который снова обратился к ним, чтобы сообщить координаты Boeing. К сожалению, Нильсен передал им неверные данные. Пилоты Tу-154 оказались в замешательстве.
Что еще хуже, диспетчер передал указание снизить высоту полета также экипажу Боинга, который постоянно информировал Нильсена о своих действиях.
Проблема заключалась в том, что мужчина их не слышал – ему пришлось подойти ко второму терминалу, чтобы проверить посадку другого самолета.
Наконец, пилоты Боинга и Tу-154 увидели друг друга. В последнюю минуту они попытались избежать катастрофы, но это не удалось. В 21:35:32 самолеты столкнулись в воздухе на высоте 10 634 метров.
Российский самолет раскололся на четыре части. Удар был настолько сильным, что обломки Боинга оказались на расстоянии 7 километров от останков Tу-154.
Жуткая находка
Узнав о катастрофе, Виталий Калоев полетел в Германию. Ему удалось убедить спасателей позволить ему присоединиться к поискам тел пассажиров – никто не выжил в катастрофе.
Именно он заметил в траве разорванные бусы своей дочери. Он также нашел тело Дианы. Девочка висела на дереве.
Калоев похоронил своих близких в Уфе. На похоронах собралось несколько сотен тысяч человек.
Виталий заказал для жены и детей величественный памятник из черного мрамора.
После похорон он продолжил работу в Испании, но в какой-то момент вернулся на родину, чтобы быть ближе к своей умершей семье.
Он проводил долгие часы на кладбище. Его родственники и знакомые говорили, что он бывал там даже ночью. Он много разговаривал с женой и детьми.
Мужчина внимательно следил за ходом расследования катастрофы над Боденским озером.
Суд в Германии признал, что основная ответственность за трагедию лежит на руководстве компании Skyguide, которая сократила число авиадиспетчеров, тем самым подвергнув опасности экипажи и пассажиров самолетов. Также Петер Нильсен был обвинен в столкновении самолетов. Признавалось, что ошибку допустили и пилоты Tу-154, которые проигнорировали сигналы TCAS и выполняли указания диспетчера.
Месть Калоева
Калоев ожидал, что Skyguide и Петер Нильсен признают свою вину и извинятся за катастрофу (компания DHL делала это многократно, хотя ее пилоты на самом деле не несли ответственности за трагедию).
Виталий даже отправился в Цюрих, чтобы встретиться с Нильсеном и услышать от него слово «извините».
Он зарегистрировался в отеле и пошел к дому диспетчера. Он ждал его перед зданием. Когда мужчина появился, Калоев подошел к нему с фотографиями детей в руках и спросил, чувствует ли тот ответственность за их смерть.
Нильсен ничего не ответил. Он оттолкнул руку Виталия. Фотографии рассыпались по земле.
Как позже свидетельствовал Калоев: – Когда я увидел лица моих детей на грязном тротуаре, я почувствовал, что они переворачиваются в могиле. Что было дальше, я не помню.
Нильсена нашли мертвым – он получил 12 ножевых ранений.
Виталия арестовали на следующий день. Он не сопротивлялся и утверждал, что ему все равно, что с ним будет.
Швейцарский суд признал его виновным в убийстве авиадиспетчера.
Не было установлено его невменяемости в момент совершения преступления, хотя российские эксперты в области судебной психиатрии не согласились с этим мнением.
В 2005 году Калоева приговорили к 8 годам лишения свободы. Однако через два года он вышел из тюрьмы в Швейцарии за хорошее поведение и вернулся в Уфу, где его тепло встретили.
Власти оценили знания и профессиональный опыт Калоева. С 2008 по 2018 годы он был министром архитектуры и строительства Башкирии.
В 2018 году мужчина снова женился и стал отцом близнецов.
Понравилась статья? Тогда поставьте лайк, подпишитесь на канал и поделитесь статьей в социальных сетях!
Читайте также: