В статье, посвящённой модели Delage D8, было рассказано о самой яркой модели 1920-х годов — французском «Роллс-Ройсе». Однако, в отличие от знаменитой британской компании, Delage, по сути, Вторую мировую войну не пережил. Хотя официально выпуск автомобилей прекратился только в 1953 году, компания уже давно утратила былую славу и технологическое лидерство. Совсем недавно предпринята попытка возродить знаменитую фирму, и первые шаги в этом направлении уже сделаны — начался выпуск гиперкара Delage D12. Получится ли у Delage повторить судьбу Bugatti, и какие перспективы у возрождённого бренда? Попробуем разобраться.
Предисловие
Имя Delage в автомобильной истории звучит как эхо эпохи ар-деко, роскоши и инженерного изящества. Основанная в 1905 году Луи Делажем, компания быстро завоевала репутацию производителя одних из лучших автомобилей Франции — особенно в 1920–1930-х годах, когда модель D8 стала символом элегантности и технического совершенства. Однако трагедии XX века, включая военные потери, финансовые кризисы и последующую индустриальную перестройку, поставили крест на её независимом существовании.
Спустя десятилетия забвения, в 2019 году бренд неожиданно вернулся — не в виде ретро-реплики или коллекционного проекта, а с амбициозной заявкой на участие в гонке современных гиперкаров. Это возрождение выглядит дерзко, провокационно и не лишено риска. Но именно такие проекты часто становятся катализаторами настоящего возрождения легенд.
История компании
Delage была основана в 1905 году в Ле-Перре (Париж) бывшим инженером фабрики Hotchkiss Луи Делажем. Уже в 1906 году компания представила свой первый автомобиль — компактный Delage Type A с двухцилиндровым двигателем. Однако настоящий прорыв произошёл в 1911 году с появлением модели CO — первого французского серийного автомобиля с двигателем V6. Delage быстро завоевал репутацию не только как производитель роскошных лимузинов, но и как серьёзный игрок в автоспорте: в 1920-х годах команда Delage выигрывала Гран-при Франции, Италии и других крупных гонок.
Автомобиль Delage Type F 1908 года выпуска, предположительно участвовавший в Гран-при Дьеппа 1908 года
Вершина славы пришлась на эпоху модели D8 (1929–1940), оснащённой 4,0-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем и создававшейся в кузовах от ведущих французских кароссерий — Figoni & Falaschi, Saoutchik и других. Автомобили Delage D8 соперничали с Rolls-Royce и Hispano-Suiza по уровню роскоши и инженерной проработки.
После Второй мировой войны компания, как и многие другие, столкнулась с острым дефицитом ресурсов и рынка. Последний серийный автомобиль — Delage D6-3L — сошёл с конвейера в 1953 году. После этого бренд неоднократно пытался возродиться — в 1960-х и даже в 1980-х годах предпринимались попытки возобновить выпуск машин, но все они так и остались на уровне прототипов.
Delage D6-70 (1937)
История возрождения в 2019 году
В 2019 году французский предприниматель Лоран Ремен (Laurent Rémy), основатель технической компании AKKA Technologies, объявил о возрождении Delage. Его задача была чёткой: не просто воссоздать исторический бренд, а ввергнуть его в авангард современного автопрома. В отличие от многих «ретро-брендов», Delage вернулся не с электромобилем и не с кроссовером под старину, а с гиперкаром, созданным для настоящих энтузиастов.
Проект получил статус «не просто автомобиля», а произведения искусств, сочетающего французскую эстетику, экстремальные технологии и индивидуальный подход. Delage Automobili (так теперь называется компания) заявила о планах по производству всего 30 экземпляров своей новой модели — жёсткое ограничение, подчёркивающее эксклюзивность и высокий статус проекта.
Рабочий прототип D12 (2022)
Модель Delage D12 – 2021. Описание и история
Delage D12 дебютировал в 2021 году в виде полностью функционального прототипа и с тех пор прошёл серию испытаний на европейских треках. Это — гиперкар с центральным расположением двигателя и задним приводом, построенный по формуле «меньше — значит больше». В отличие от многих конкурентов, Delage отказался от гибрида, отдав предпочтение чистой мощности и управляемости.
Технические характеристики:
- Двигатель: 7,6-литровый V12 (разработан специально для Delage компанией Poteet & Main, известной своими рекордными двигателями для Bonneville Salt Flats)
- Мощность: от 990 до 1100 л.с. (в зависимости от версии)
- Коробка передач: 7-ступенчатая секвентальная
- Масса: около 1200 кг — один из самых лёгких гиперкаров в своём классе
- 0–100 км/ч: менее 2,5 секунды
- Максимальная скорость: более 370 км/ч
D12 — это не просто автомобиль. Это инженерная скульптура, созданная для тех, кто ценит чистую механику, без подавляющей электроники и «умных помощников». Интерьер выполнен вручную из карбона, алюминия и натуральной кожи, с возможностью полной кастомизации под заказчика.
Ключевой особенностью проекта стало отсутствие дилерской сети. Каждый покупатель напрямую взаимодействует с командой Delage, включая тест-драйвы и даже участие в настройке шасси. Это делает D12 чем-то средним между эксклюзивной машиной и гоночным проектом.
Модель будущего. Delage D8N
Если D12 — вызов современным гиперкарам, то Delage D8N — это ответ истории. Анонсированный как «духовный наследник» легендарного D8, D8N задуман как люксовый гран-турер, сочетающий эстетику 1930-х годов с современными технологиями.
Хотя официальных технических данных пока немного, известно следующее:
- D8N будет 2+2, с удлинённой колёсной базой
- Предполагается гибридная силовая установка — V8 с электромотором
- Дизайн вдохновлён классическими кузовами Saoutchik и Figoni
- Будет доступен в двух версиях: Coupe и Cabriolet
- Планируется выпуск не более 50 экземпляров
D8N — это попытка Delage выйти за рамки узкого сегмента гиперкаров и занять нишу «роскошного водительского автомобиля», где конкурируют Aston Martin DB12, Bentley Continental GT и даже Rolls-Royce Wraith. Однако Delage делает ставку не на статус, а на эмоции, историческую преемственность и искусность.
Заключение
Delage — не просто возрождённый бренд. Это символ того, что даже спустя 70 лет забвения, дух французского автопрома может вернуться — не в виде музейного экспоната, а как живой, дерзкий, технологичный проект. Успех D12 и будущего D8N будет зависеть не столько от рынка, сколько от способности команды сохранить баланс между традицией и инновацией.
Повторит ли Delage путь Bugatti — от возрождения к глобальному признанию? Возможно, нет: масштабы у проектов разные. Но если Bugatti — это про мощь и статус, то Delage — про поэзию скорости, эстетику формы и индивидуальность. И в современном мире, где всё становится всё более унифицированным, такой подход может оказаться даже актуальнее.
Delage возвращается — не как воспоминание, а как вызов.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉